2101, Tarts, 75'

[Valdz]

Viskan ise siia graafikud üles.

Ve graafik:



Süüte graafik:


Ma nüüd siis ise ka näinud kuidas ladal spido otsa saab ja seda veel jube kiiresti Ega ma pärast seda väga läpakast pilku tõsta ei julgenudki

[Tarts]

Ei ole ülejäänud toimetustest ammu kirjutanud.
Sai siin jah varraste lõhkumisest siiber ja valmistatud uued vardad koos puksidega .
Külge läksid ka uued tagumised poolteljed ja simmer,pooltelje nuute pidi viiliga aitama muidu ei läinud sisse.
Esisillaga tekkis Campil probleem ,tõmbas alumise kiigepoldi keermest puhtaks,sai pandud siis tugevamad,Fiati mootori raamipaku poldid ja Mosse vedrukammitsa mutrid. Veel oli tarvis ka amortisaatorit sirgemaks ajada ja tolmukate korda teha.
Karteri tuulutus jooksis siiamaani käigukasti kõrvale ,nüüd sai lammarist võetud üks vana kliima niiskusepüüdja ning kruvitud lanseka külge.
Veel oli probleem ,et kapott ei seisnud hästi püst ja kippus isegi kerge tuulega kinni kukkuma,lahenduseks sai üks Niiva taguluugi amortidest.
Pärnus rinkal sõites sai ka selgeks ,et niikõrge autoga jääb rajal jänni,nüüd istub veidi madalamal,sai võetud maha vedrudest pooltrist keerdu. Nädalavahetusel sai käidud ka Pärnus ja sõitmine selga ära ei tapnud (veel vedrutab).

[Muudetud: 1-9-2008 Tarts]

[reiner]

Kas sellest niiskusepüüdjast poleks võimalik pilti saada? See variant tundub ikka asjalikum, mul läheb ka karterituulutus käigukasti kõrvale..

[zajetz]

Tartsi postituses 5es pilt.

Teisel pool mootorit alumiiniumist silindriline anum kuhu tuleb pealt voolik sisse ja kõrval on väike koonusfilter.

[Muudetud: 1/9/2008 zajetz]

[omega]

Hammasrihm on ilma katteta, kas sa seda ei karda, et sinna võib näiteks mõni kivike või mutter vahele lennata ja siis rihma puruks teha ?

Auto muidu nii välimuselt, kui tehnikalt väga . Respekt.

[Tarts]

Algselt postitas: omega
Hammasrihm on ilma katteta, kas sa seda ei karda, et sinna võib näiteks mõni kivike või mutter vahele lennata ja siis rihma puruks teha ?

Auto muidu nii välimuselt, kui tehnikalt väga . Respekt.

Rihma katet pole küljes sellpärast,et aju seadistamine veel poolik ja nukarattaid pole veel jõudnud kruttima hakata.
Nukade lõphäälestus veel tegematta, teha nt.dünos,ja sellepärast rihmakate ootamas garaasis.

[Muudetud: 1-9-2008 Tarts]

[Tarts]

Algselt postitas: reiner
Kas sellest niiskusepüüdjast poleks võimalik pilti saada? See variant tundub ikka asjalikum, mul läheb ka karterituulutus käigukasti kõrvale..

Vastav jubin on pärit vanemalt Ford Mondeolt ,Valdzu autole sai paigaldatud ka sama jublakas ,samuti üks eksemplaar olemas minu Vectra tarbeks ,or.toode mõttetult kallis,samas on meie lammarites hulgaliselt Inglismaalt toodud masinaid millede osad detailid ei sobi meite jaoks õigelpool asetseva rooliga masinatele st.kui ilma ei anta,siis vanaraua kiloga ikka saad.

[Muudetud: 1-9-2008 Tarts]

[pedrox]

Kas madaldus kajastus ka ringrajal sõites? Selles mõttes, et kas ringiajad ka paremaks läksid?

[Tarts]

Algselt postitas: pedrox
Kas madaldus kajastus ka ringrajal sõites? Selles mõttes, et kas ringiajad ka paremaks läksid?

Pärnus käimine seostus Battery Race üritusega ,rinkale pole jõudnud,(sõidu all pidasin silmas trassi sõitu meie olematutel teedel).

[carl93]

Mulle meeldib see auto väga eriti see mootor ja valuveljed need 5 kodaraga. KEEP GOING MAN;)

[Tarts]

Seni kõik ok. peale tagutifri ketasbloki raksumisest keeramisel madala koormusega,tallates vaikus ja sidur all keerates ka ok.Ei tea mida arvata .Uue ülekande ja bloki lasin paigaldada Ligur Motorsis ,samas kümme korda korrutades ,et laseks ketasbloki lahti ning paneks õli ketaste vahele,st.võisid olla uuestpeas kokkupanduna kuivad,väitis ,et nii ka tegi ,seega küssa kas praak blokk või lasti minust üle,või õli ei sobi ,kah variant.Õliks oli SAF-XJ Castrol.
Ootan teadjatelt kommentaare.

[dasf]

Tarts pane tad 17 sisse ikka venerauda vene õli

[Tarts]

Algselt postitas: dasf
Tarts pane tad 17 sisse ikka venerauda vene õli

Peaülekande jaoks mainit õli hea ,tean sest esimese peaülekande lasin just täissünt õlipärast õhtale ,taldriku hambad olid teravad nagu sileti terad ,murdumisest oli puudu üks kõvem tõmme,kuid LSD tahab oma õli ja vaja leida kompromiss.
Pigem ma ei arva ,et asi õlis (nimelt meil Valdzuga mõlemil vaja ka uusi mootori plokke otsima hakata ,sest eelmainit (motorsis) keerati need lihtsalt pekki.

[Muudetud: 3-9-2008 Tarts]

[logman]

Ui tõrrva!
Mis neil plokkidel siis ära käkerdati?

[PuZuP]

Tarts
Pakuks Sulle sellise õli välja nagu Motul Gear FF Competition viskoossusega 75W140 ja mõeldudki just LSD-ga ülekannete jaoks.
Täissünteetiline ning mõeldud kasutamiseks ka kõigukastis jne...
Peale seda kui kasutama hakkasime, siis igasugused lukuprobleemid ja õli "väljakeemine" diffrist kadusid minevikku...

[Tarts]

Algselt postitas: PuZuP
Tarts
Pakuks Sulle sellise õli välja nagu Motul Gear FF Competition viskoossusega 75W140 ja mõeldudki just LSD-ga ülekannete jaoks.
Täissünteetiline ning mõeldud kasutamiseks ka kõigukastis jne...
Peale seda kui kasutama hakkasime, siis igasugused lukuprobleemid ja õli "väljakeemine" diffrist kadusid minevikku...

Väga hea ,siis privas seletab edasi.

[Tarts]

Algselt postitas: logman
Ui tõrrva!
Mis neil plokkidel siis ära käkerdati?

Nimelt hülss mõõdust väljas ja väga puudulik oonimine või mis iganes vale karedusega kivi ,ah.

[PuZuP]

Tarts, edaspidi laske oma plokid teha ainult Tallinnas Tetjonosevi juures.
Mehe aastatepikkune kogemus ja oskused on ikka täiesti teisest klassist kui kuskil mujal.

[Raxo]

Panin Noorteraadio otseülekande käima ning avastasin, et Tarts testib kiirendusvõistlusel autot. Kui muidu sai Valdz'ile kaasa elada, siis seekord Tartsile.

http://tartunoored.ee:9010/listen.pls

[Muudetud: 6.9.2008 Raxo]

[uzzac]

Algselt postitas: PuZuP
Tarts, edaspidi laske oma plokid teha ainult Tallinnas Tetjonosevi juures.
Mehe aastatepikkune kogemus ja oskused on ikka täiesti teisest klassist kui kuskil mujal.

ka minu mootorid koosnevad tema ja grossmani ning pipra koostööst