2101, erxx, 1972

[zajetz]

ei tea mind ei häirinud. piduri osad kõik uued. Rehv peab ka all olema mitte mingi pastel.

Muidugi võid ju soeatda ka pidurirõhuregulaatori salongi endale. saad käsitisi reguleerida.

[hautz]

Mul võtsid kõik rattad korraga ju.Vahet küll ei teinud.
Tagapidurid olid natuke trummlist kaugemale regullitud.

[ToM]

Njaa, pigem võib probleeme tulla üv-d tehes (rahvas räägib...)

[erxx]

Algselt postitas: hautz
Mul võtsid kõik rattad korraga ju.Vahet küll ei teinud.
Tagapidurid olid natuke trummlist kaugemale regullitud.

Õrnalt vajutades oli ikka tunda küll.

[GhostRider]

kaugel masin on? vahepeal midagi muutunud?

[erxx]

Asi on niikaugel, et põhja alt keevitada enam midagi ei ole. Ja vana mastiks ka maha nühitud ning relaka traatharjaga roostes kohad üle käidud ja roostemuunur peale lastud.

Ja selline küsimus, et kas oleks mõtekas orig värv põhja alt ära eemaldada, kui plaanis on põhi happekrundiga ära värvida?
Värv iseenesest seal väga korralik kus roostes ei olnud.

[Ervn]

Vaadates seda meeletut tööd, võib masina juba uueks lugeda.
Igatahes edu ja jaksu edaspidiseks

[Muudetud: 24-4-2009 Ervn]

[lada]

Algselt postitas: erxx
Ja selline küsimus, et kas oleks mõtekas orig värv põhja alt ära eemaldada, kui plaanis on põhi happekrundiga ära värvida?
Värv iseenesest seal väga korralik kus roostes ei olnud.

Kui värv on täiesti korras ei näe küll mingit mõtet seda eemaldada ,peaasi on see ,et roostes kohta kuhugi krundi/värvi alla ei jääks.
Aga suure töö oled ära teinud.Enda autol on ka roosteuss maias olnud niiet mul sarnane töö ees.
Respekt:rolleyes

[erxx]

Happekrundi alla minuteada võib rooste jääda vms?:rolleyes

Aga tänud

[marzer]

Algselt postitas: erxx
Happekrundi alla minuteada võib rooste jääda vms?:rolleyes

Aga tänud

Ei usu et võib. Kui, siis ainult imeõrn rebane.

[erxx]

Happekrunt minuteada ongi selle mõttega, et sealt rooste enam edasi ei tule.
Nii olen mina aru saanud, kui siit foorumist lugeda nt soovitusid kuidas põhja üle teha.

[erxx]

Pool põhja krunditud, teine pool saab siis, kui tolle osa relaka traatharjaga üle käin.
Asi on siis nii kaugel :

[erxx]

Niisiis.. Ülejäenud põhi sai puhastatud, võtsin reaktiivvarda kinnituse põhja küljest ära ja sealt alt oli mäda, niiet sai veel keevitada. Liivapritsiga sai raskesti ligipääsetavad kohad ära puhtaks tehtud. Happekrunt sai ka selga lastud, aga mõned kohad tahaksid veel üle laskmist.

[hautz]

Suveks valmis?

Oleks siis kaks kopikat juures elvas liiklemas;)

[erxx]

Vaatab kuidas rahakott lubab

Võimalik on, siis teeks valmis kindlasti.

[erxx]

Uuendaks siis teemat väheke.

Põhi valmis. Põhja läks siis: happekrunt, suvaline krunt, et värvikiht paksem oleks, dinitrol ML ja mastiks. Peaks hea olema
Kes rohkem infot tahavad siis kasutasin:
Happekrunt Deebleri oma 258.- 1L
Dinitrol ML ~150.- 1L
Mastiks Motip ~150.- 1L







ML peal



mastiks



korralikum pagassi luuk



esiuksed on nii kaugel



[Muudetud: 9-6-2009 erxx]

[Muudetud: 9-6-2009 erxx]

[Muudetud: 10-6-2009 erxx]

[erxx]

Tagasild töödeldud ja värvitud.
Traatharjaga ajasin roostet ja muud jama maha, panin roostemuunduri peale, keevitasin ühe "uue" vedrualuse, siis hammerite krunt (edasise roostetamise vastu) ja värv.








[Muudetud: 10-6-2009 erxx]

[erxx]

Veidi rooste eemaldamise ja värvimisega tegeldud.
Ustel hammerite krunt ja mõnes kohas värv peal. (krunt sai otsa )
Tagasilla saab ka lähipäevil alla visata ja auto ratastele tagasi.

[SexSix]

Viimasel pildil olevad kronsteinid on vanematel autodel ümmarguste aukudega aga mingi aeg hakkati tegema ovaalsete aukudega. Kui nende kronsteinide alla jääb "määret" siis hakkavad nad liikuma kere suhtes. Sellest ka tagasilla ujumine. Olin kunagi püsti hädas,kere oli üleliia õlitatud.

[erxx]

See nüüd küll hea uudis ei olnud
Mul terve põhi mastiksit ja dinitorl ML'i täis.
Peab teise veel ümarate aukudega otsima.