2101 Coupé, uzzac, 19**? (16v)

[uzzac]

Summer Race Start 1

[uzzac]

Sai käidud tiimiliikmena kestvusõitu katsetamas. Tegelesin sõiduki jooksude ja rehvimajandusega, ning aitasin strateegiliste otsuste nuputamises kaasa. Lisaks ka auto hooldamine ka.

Kogu melu kokkuvõte päevade kaupa saadaval minupoolt kirja panduna http://www.petrolheads.ee lehelt


Otselink - http://petrolheads.ee/category/palanga/

[tann]

T9 kast!!!
Kas sa panid lada sidurikoja sinna kasti otsa? või mis moodi?

[uzzac]

 

T9 kast!!!
Kas sa panid lada sidurikoja sinna kasti otsa? või mis moodi?

Teisel lehel on pilt, kus on näha stock T9 kasti Samara mootori otsas. Sidurikoja ja kasti vahel ilutseb mu isa väljamõeldud vaheplaat, mis teeb kõik omavahel sobivaks.

[uzzac]

Läks mööda hunnik aega kuniks leidsime kalendris augu, et Ladakest laiali lammutada. Laupäeval kiskusime auto tükkideks, avasime mootori ja leidsime eest rikutud 2 ja 3 kepsu saaled. Kuna vänt oli ka natuke väsinud olemisega, siis asendasime selle täitsa uue 74.8 vändaga. STD mõõdus uued saaled läksid samuti sisse. Õlipumba asendasime taaskord järgmisega, kuid vältimaks tema purunemist kasutame tsipa vedelamat õli, re-installisime kardaanile leevendi ja asendasime trigger-wheeli originaaltükiga, millel ka kerge leevendi. Esimesed käivitamised tegime aga teise trigger-wheeliga ja masin läks kohe ilusti käima. Kuna originaal TW-il on puuduvad hambad teises kohas kui custom tükil, siis õpetasime ajule taaskord selgeks kus ja mis täpselt asub. Lasime kodus auto mitu korda kenasti soojaks, kontrollisme lekkeid, mida polnud ja siis masin kärule und rajale. Kuna pühapäeval oli võimalik kell 11-19 sõita Audrus täitsa naeruväärse 30€ eest, siis kõik klappis kenasti. Esimesele ringile minnes ja niipea kui jala natuke sirgemaks vajutasin lahmas paisupaagist vett välja. Lasin hoo maja ja veeresin boksi. Esialgu paistis, et kork ei saanud korralikult peale ja sellest ka jamad. Uus löga mootorisse ja peale. Jälle sama keiss, lisaks mootori tempi järsk tõus. Kuna midagi on jälle kapitaalselt pekkis, siis tuleb ette võtta uus lammutusprotsess. Esialgu mõõtsime kompressioone mis kõik on võrdsed 13. Arvatavasti ei saadud TW ajule piisavalt hästi selgeks õpetatud ja süüde ei ole päris õige, mis kutsus esile järelpõlemise vms ning kasvatas gaaside tempi taevasse, mis ajas mootori hetkega keema. Kohapeal töötas kõik ladnalt. Igaks petteks võtame pea maha ja viime kontrolli. Loodame, et detoneerima pole hakanud ja kolbe nämmutama. Elame-näeme. Igatahes põnev jätk fantoommurede aastale...

[uzzac]

Maarjamaal vedeleb üks selline asi. Esialgu paistab, et tegu on meiejaoks täpselt õige asjaga...

[Mikk]

Olen siin aastakese tegelenud selliste asjade uurimisega. Iseenesest selle mootori puhul piisaks ka vähematest kambritest. Ma pole tähelepannud, kuidas teil õli ära vool kaanest tehtud on, et juhul kui teil on lisaks sealt midagi tehtud, siis nüüd saate ühe kambri juba kaanest ära imema panna. Tegelikuses lepiks mingi aja kokku tuleks vaataks seda teostust ja mõtteid. Äkki õnnestub lõpuks siis lõputöö vähe hinge lähedasemal teemal teha ja saab asja kiiremini paberile. Jõudu ja hetkel ei ole teil fantoom muresid näinud, olete kõik asjad suutnud praktiliselt ära tõestada

[uzzac]

Tõsi ta on, et saaks 3 kambriga hakkama, aga kuna selline on maarjamaal võtta siis tuleb vist kaupa teha. Ühe saab niisama kaasa jätta pöörlema või siis võtta vahelt välja, mis tähendaks võlli lühemaks tegemist. Tegelikkus on see, et kui karteri põhi valmis teha siis on ainult vollade külgekeeramise vaev sisuliselt. Kaanest allavool on nii nagu samaral tehasest on. Lisaks pole midagi teinud. See aasta seda nüüd külge vast ei jõua panna, aga never know.

Vahepeal on mootor saanud algosadeks ja tulemuseks on ühel kolvil II rõngas kinni. Silindril kerged kraapsud ja kõver pea. Eks näis kui kõver ta on, aga paistab, et plekktihendiga enam ei mängi välja ja peab papi oma vahele panema, mudu on surveaste kosmoses.

Lisaks sai valmis ka kauatehtud kaunikene, ehk Summer Race 2011 videokokkuvõte

[uzzac]

Käisin paarutamas





Juttu saab hiljem...

[masuurik]

Seems like its drifting..

[uzzac]

Kokkuvõtvalt möödunud pühapäevast

[uzzac]

Fotomeenutus nädalatagusest üritusest

[uzzac]

Lõppude lõpuks leidus maarjamaalt üks õige kuivkarteri pump, mis meie omaks sai. Tegu Pace toodanguga ja sõitnud ennem 1600 kuubikulise VW mootriga bagi peal. Kahjuks on Riia liiga ukseees, et hakata praegu seda külge aretama, aga tulevaks hooajaks kindlasti. Jess!

[uzzac]

Kes läheb rallile kes ringrajale, igatahes olen ka mina tuleva nädalavahetus stardis. Seekord siis aasta viimane etapp ja toimub tavapäraselt Riia metsade vahel. Kuna opentrackil töötas kõik nitsevoo siis loodame Riias head tulemust korrata. Pisikesi muutusi küttekaardil tuleb siiski teha, sest OT-l oli segu pisut rikka võitu.

Kel aega ja tahtmist seadku aga sammud Riia poole, sest võistlus tuleb tõenäoliselt väga pingeline. Üks start on laupäeval ja pühapäeval on veel ports sõite ka teistel klassidel.

[VäikeMägilane]

Oleme mõtteis ka teiega;)
Edu igal juhul - nael kummi katus lömmi!

[uzzac]

Tänud. Üritame ikka ratastele jääda

[VäikeMägilane]

Kuidas teil hooaeg lõppes?

[an12dukas]

Oil pump failure

[uzzac]

Kokkuvõte minu lühikeseks kujunenud võistlusest

[olaaf]

Imelik lugu teil selle pumbaga.
Suhtlesin mõni aeg tagasi oma inglise sõbraga - temal sõber sõidab darrieni nimelise plastmassihunnikuga rallit samara 1300cc mootoriga mis pidada 9k pööret pidevalt saama - klapid vedrud asjad puha titaanist ja kergmaterjalidest kuid õlitussüsteem originaal - 5 aasta jooksul pole kordagi minigt pumbamuret olnud...
vb on lihtsalt vedanud neil sellega..

head kuivkarteri aretamist!