2101 Coupé, uzzac, 19**? (16v)

Postitus Postitas **Kytt** » 17 Sept 2009 22:54

aga ikka volvo-usku

samas peab mainima, et eelmine kandiline kirst sobis lada kõrvale paremini - on ju mõlemi kere kujundades vaid joonlauda kasutatud. uus na ümmargune, nagu polekski päris volvo

Postitus Postitas **zajetz** » 17 Sept 2009 23:03

Seda ma mõtlesin mix 850 tartus dragil oli ja miks seda sul tööl majaees enam ei ole kohanud.

uzzac · Postitus Postitas **uzzac** » 17 Sept 2009 23:35

uued tuuled nüüd

aga järgmiseks nv tartu motoshowle ei saa selle pilliga tulla kuna pole veel kärukonksu ja ei ole ka finantsi et seda installida

põletaja · Postitus Postitas **põletaja** » 18 Sept 2009 08:00

Algselt postitas: Kytt
aga ikka volvo-usku
samas peab mainima, et eelmine kandiline kirst sobis lada kõrvale paremini - on ju mõlemi kere kujundades vaid joonlauda kasutatud. uus na ümmargune, nagu polekski päris volvo

ega ta polegi enam volvo rohkem ikka ford fookus

uzzac · Postitus Postitas **uzzac** » 18 Sept 2009 09:20

vb on Ford hoopis Volvo?

põhi on sama veel mazda 3-ga, aga südame poolest on ikka puhas Volvo ja ega sisustuski Volvo fännile võõras ole. R5 mürin on lahe

põletaja · Postitus Postitas **põletaja** » 18 Sept 2009 21:13

veermiku jupid on enamus ford motors co kirjaga kui ükskord lahkama peaks hakkama

uzzac · Postitus Postitas **uzzac** » 25 Sept 2009 00:36

auto tartuks valmis ja treilal. homme siis tartusse. kel aega ja mahti võtku jalad kõhualt välja ja paslii motoshowle.

Postitus Postitas **Mikk** » 25 Sept 2009 01:02

tulen tulen.... loodetavasti laupäeval ja kaeb su auto järjekordselt üle:D
ooda aga oled Tktk poistega midagi juba kokku ka rääkinud ? huvitav oleks teada ikkagi palju te hetkel sellest mootorist välja olete võlunud... siis hää võrrelda kohe teiste meestega ka kes sõidavad:D

-grazy- · Postitus Postitas **-grazy-** » 27 Sept 2009 23:01

A mina nägin, mitte tartus vaid hoopis viljandis ja ott cruisis järgi

uzzac · Postitus Postitas **uzzac** » 27 Sept 2009 23:37

sai jah otiga paarisrakendis mõlemad otsad kulgeda. hea oli vaatata peeglist oma autot ja siis kaugemal natsa veel ühte ilusat kopikat

masuurik · Postitus Postitas **masuurik** » 27 Sept 2009 23:38

hjah:D vahepeal sai pool unes sõita,ühe silmaga magatud ja ühega käru tulesi jälgitud.

uzzac · Postitus Postitas **uzzac** » 28 Sept 2009 09:50

anna mulle andeks et tagasiteel üle 90 ei suutnud

uzzac · Postitus Postitas **uzzac** » 20 Okt 2009 21:30

nüüd peale motoshowd sai pisut ka südant lahatud ja selgus et vesi kadus neljandasse silindrisse. samuti on kolvid saanud kergelt kokku ka kõigi väljalaske klappidega. eks paistab mis seal all otsas täpsemalt veel ennast peita võib. aga üldiselt on autoke kenasti vastu pidanud. talveks plaane on ka tekkinud mis enamasti seotud esimeste laiemate rataste kasutusele võtu plaaniga seonduvate töödega. stange laiemaks ja koobastesse ruumi juurde, mingid laiendid ka vaja välja nuputada esi tiibadele.

Moss · Postitus Postitas **Moss** » 20 Okt 2009 22:22

Ega klapivedrud ju ometi originaalid polnud?
Mis mõõtu rehv ette tulema peaks?
Kui vähegi võimalik, katsu laiendid ilusad teha, ajastu vaimus, millal see masin toodeti. A la 45kraadise nurga all, väikse servaga ja kindlasti ümarad mitte kandiliste nurkadega nagu VFTS omad.

1. http://www.allsportauto.com/photoautre2 ... l_01_m.jpg
2. http://www.the-blueprints.com/blueprint ... l-1976.gif
3. http://www.comp.co.uk/gallery/pics/FORD ... 208X15.JPG

Edu ja jaksu.

uzzac · Postitus Postitas **uzzac** » 20 Okt 2009 22:45

no laiendid tulevad tõenäoliselt samasugused nagu taga. vajadusel kergelt vahetatavad.samas on mul olemas ka plastikust esitiivad. äkki leiutab sinna midagi.
http://racinghistory.lv/fotoarhivs%20ne ... Soots.html pole ka just kole

http://racinghistory.lv/fotoarhivs%20ne ... MK_91.html

http://racinghistory.lv/fotoarhivs%20ne ... _BC25.html

http://racinghistory.lv/fotoarhivs%20ne ... _BC47.html

http://racinghistory.lv/fotoarhivs%20ne ... K_100.html

http://www.racinghistory.lv/fotoarhivs% ... in_35.html

http://www.racinghistory.lv/fotoarhivs% ... _0001.html

http://www.racinghistory.lv/fotoarhivs% ... ga_49.html

jne

aga mis vedrudesse puutub siis need ikka viimasepeal tükid. ju rihm veninud ja lõtvund ning klapdi ei saanud eest ära mindud. olid ju pöörded ka hooaja lõpuosas juba 8200

ja veljed 8" laiad sest siis saab ees ka F-3 ja F-balticu esirehvi kasutada. 190/530 R13 dunlopid

[Muudetud: 20-10-2009 uzzac]

uzzac · Postitus Postitas **uzzac** » 09 Nov 2009 10:44

läksin relakaga hulluks. kusagilt tuleb ju alutada. nüüd on näha kuhumaale peab välja ulatuma uus koopaserv. peab midagi plastikust sinna peale aretama. plekiga see jama et kui peaks kõksu saama siis võib rehvi katki teha. plastik peaks ideeliselt ära purunema või ära lendama. teoorias vähemalt.

[Muudetud: 9-11-2009 uzzac]

masuurik · Postitus Postitas **masuurik** » 09 Nov 2009 10:50

Oh sa vigurvänt...

uzzac · Postitus Postitas **uzzac** » 09 Nov 2009 12:03

kuidagi peab ju käed tegevuses hoidma.

vussvillem · Postitus Postitas **vussvillem** » 09 Nov 2009 20:14

äkki saab sobitada Golf II plastikust tiivakkri. Iseasi kas nad jälle nii laiad on kui vaja.

uzzac · Postitus Postitas **uzzac** » 09 Nov 2009 22:51

need on juba proovitud ja kahjuks ei kõlba. kitsavõitu. varjant on kasutada sama lahendust mis tagaosal aga see ei ole just kõige ilusam. üks mõte saabus veel turboclubis ühte teemat sirvides. nimelt lõigata porittiib ülevalt sellest voldist ära kus ta allapoole kaardub või altpool. sellega saavutaks nö E30 M3 välimuase. siis peaks tagaosa ka ümber tuunima. teab keegi kas selliseid plasikkatteid bemmile tehakse ka või on terve tiib?