Kas 1,8-1,9 mootorite ehitus on popiks muutunud

Postitus Postitas **olaaf** » 04 Jaan 2007 20:50

tutikas teadmata kvaliteediga plokk oli veerennis 5500.-

skahar · Postitus Postitas **skahar** » 04 Jaan 2007 21:00

Algselt postitas: olaaf
tutikas teadmata kvaliteediga plokk oli veerennis 5500.-

Ivannid ikka oskavad oma asjade eest hinda küsida:sein
varsti pole mõtet enam ladat pidada, kui kelder juppe täis ei ole...

Postitus Postitas **olaaf** » 04 Jaan 2007 22:25

võrdluseks tutikas 2103 mootoriplokk ulmeõhukeste silindriseintega (ca 4mm) maksis torreros 2200.- ja vähe kobedam 2106 oma 2900.-

toni · Postitus Postitas **toni** » 05 Jaan 2007 08:40

Izzand, Lada mootori eest 6 K? Sama raha eest saab ju täiskomplektse lääneka, koos aju, juhtmete jne? Imestasin ise juba siis, kui 08 käigukaste sai otsitud ning pelhalt 5 käiguse kasti eest küsiti 2,5 tuhhi? Krt lääne kast maksab 700 - 1000 EEK? Ma ei saa sellest enam ammu aru, kust otsast on näiteks 08 pidamine odav? Ilmselt on sama ka tagaveolisega... Osamüüad võiks oma hindadega ikka maapeale tulla.

Eestis on üldse huvitav dendents küsida asjade eest imelikku raha. Siin maksab korralik 08 15000 EEK, samas üle lahe saad väga korraliku auto juba 300 EUR eest kätte... Aru ma ei saa

Moss · Postitus Postitas **Moss** » 05 Jaan 2007 12:01

Pakkumine ja nõudlus on need kaks asja, mis toote hinna kujundavad. Võrdle näiteks 3toalise korteri hinda Tallinnas ja Mehikoormas.

Üldiselt on soovitatav eelistada sportmootori jaoks korralikku kasutatud plokki kui täitsa tutikat. Esimesel on sisepinged kadunud tänu pidevale temperatuurimuutusele kasutamise käigus.

[Muudetud: 5-1-2007 Moss]

skahar · Postitus Postitas **skahar** » 05 Jaan 2007 13:08

turumajanduse põhitõed kehtivad ikka jah, kuid siin teine külg ka - meie suure idanaabri poliitilised strateegiad...
alustati naftaga, siis tuli gaas, nüüd on toljati sport osad:) ja varsti ka kivisüsi ja elekter jne

Venemaa oli on ja jääb alati Suurriigiks! Meie oleme junn tema kõrval ja jääme selleks....oleme küll EU's aga talitame idast tulenevate reeglite järgi

teemast nats mööda tuli vist...

skahar · Postitus Postitas **skahar** » 09 Jaan 2007 20:30

Algselt postitas: rizto05
Siksid astuvad ühe sammu edasi järgmisse klassi;). Aga huvitav palju siis võimsust saadakse ka kätte 1,8-lt õi 1,9-lt?

Liguri stendis maksimum hetkel 123kW tagaratastelt!!!, ehk siis ca 170hj

(kone stendis ilmselt tuleks ca 190hj se on see vahe!)

a noh....stendid on stendid - ka nemad eksivad mingi %'i !

[Muudetud: 9.1.2007 skahar]

paap66 · Postitus Postitas **paap66** » 22 Mär 2007 19:42

Siin räägitakse küll 1.7 mootorist aga küsin ikka palju maksab korraliku 1.6 mootori eest??

Ardi Soovik · Postitus Postitas **Ardi Soovik** » 23 Mär 2007 08:28

Algselt postitas: paap66
Siin räägitakse küll 1.7 mootorist aga küsin ikka palju maksab korraliku 1.6 mootori eest??

Mina olen müünud olenevalt seisundist kuni 4000kr.

MzV · Postitus Postitas **MzV** » 23 Mär 2007 13:00

üx ehitas 2.1l pilli

Paskaak · Postitus Postitas **Paskaak** » 23 Mär 2007 13:03

räägi täpsemalt.
ega mina seda ei usu küll.

Ardi Soovik · Postitus Postitas **Ardi Soovik** » 23 Mär 2007 18:07

Algselt postitas: MzV
üx ehitas 2.1l pilli

Paluks infot,mis vänt(kolvikäik) ja mis kolvid(silindri läbimõõt).
Silindrite arvelt suuremaks teha ei saa.Mismoodi mahuks käima vänt,sest 2,1 mootor eeldab kolvikäiku ca 94mm tavalise 80 asemele.

Postitus Postitas **Valdz** » 24 Mär 2007 02:36

Algselt postitas: MzV
üx ehitas 2.1l pilli

Ehitas torupilli?

Palun räägi vähe täpsemalt...

[Muudetud: 24/3/2007 Valdz]

tiit · Postitus Postitas **tiit** » 24 Mär 2007 02:50

3 küsimust inimesele, kellel see oli esimene postitus siin foorumis. no ma arvan jäätegi vastust ootama.

VäikeMägilane · Postitus Postitas **VäikeMägilane** » 24 Mär 2007 11:39

2.1 oli juba 20a. tagasi olemas ladadel, ka Eestis
üle selle saab ka, tänapäeval, nimelt 2242cc

ainuke konks on see, et selline kone on mõeldav ainult kiirenduseks võibolla, kuna veesärk puudub, läheb ta pikematel distantsidel keema - loomulikult on selleks abinõud, kuid need ei vasta EAL'i reeglitele

juss · Postitus Postitas **juss** » 27 Mai 2007 21:50

Kui kedagi peaks huvitama siis põlvas on tutikas 05 mootor müügis 11,5 K eest, loomulikult poes!!!

juss · Postitus Postitas **juss** » 09 Juun 2007 23:23

Algselt postitas: VäikeMägilane
2.1 oli juba 20a. tagasi olemas ladadel, ka Eestis
üle selle saab ka, tänapäeval, nimelt 2242cc

ainuke konks on see, et selline kone on mõeldav ainult kiirenduseks võibolla, kuna veesärk puudub, läheb ta pikematel distantsidel keema - loomulikult on selleks abinõud, kuid need ei vasta EAL'i reeglitele

Räägi täpsemalt sellest mootorist!

Postitus Postitas **logman** » 09 Juun 2007 23:52

Osta.ee 1,7 uus plokk hetkel u. 3500.-ga saadaval:

http://www.osta.ee/index.php?fuseaction ... id=1587095

VäikeMägilane

Siin oli juttu klappidest - kogemuste pagasist on võtta näide kus sõideti 40-se klapiga, tehtud kaan ning 37-se klapiga, tehtud kaan ja vahe ei olnud üü ja päiv vaid mõneti tuntav.

siksi kaanel ei oma suurt tähtsust klapp, vaid kaane avad ja voolavus! Kui töötlemata kaanele installida 40-ne klapp siis ei pruugi seal üldse erinevus tulla - va. suurem küttekulu vms.