21053, kapa, 1991

[RG]

soovitaks kerele mingi katte peale panna. muidu läheb kere uuesti rooste ja töö tühja läinud .

[kapa]

Mis mina keldrist välja otsisin... Said nood varutud sinna millalgi eelmisel aastal ja plaan on paar asja käiku võtta. Juppid saadud kellegi krossimehe käest, kel need peale juhtumit (mida mulle ei täpsustatud) enam vaja ei läinud.
Karburaatorid: üks 2101 mehaaniline, teine 2105 DAAZ mis pole ka normaalne. Midagi oli hoovastikuga seal mässitud:
(Pildid telefoniga)

Käiku läheb peale puhastust ja remontkomplekti (äkki tuleb düüsidega ka mängida) mehaaniline isend.

Hooratas:



Plaan seegi külge panna, kuid kardan, kuidas ta vastu peab ja kas ta mulle põlvedesse ei lenda...

Selline siduriketas: peal kiri Sachs Sports



Ei tea, mis tast kasu on, aga pulli pärast võiks külge keerata.

Veel leidsin kolvid-kepsud, viimased kergendatud. Siis oli kraami hulgas paljaks tehtud termostaat, väntvõll (vajaks lihvi, vastukaaludega on miskit tehtud) ja hulganisti muud kraami. Veel tuli välja üks plokikaas, mis oli meistri kätt kohanud:




Ja külge lähebv kindlasti ka see vasakpoolne:


Ootan meeletult garaa?i valmimist

[Hulkur]

Äkki on mõni pilt ka kolbidest?
Kaas on päris vinge. Kuidas sisse/väljalaske kanalid on?
Ei tea mis materjalist hoorattas on?
Sul ikka sidurikorv kah olemas?

Kõva värk kui sihukestest juppidest mootor kokku laduda!

[kapa]

Kuramus, vaatan et korralikku pilti kolvist polegi. Süvendiga kolvid, aga nad on kasutatud kolvid juuu. Neid ei pane sisse enam. Kepsusid ehk annab uurida.

Kaanel polegi uurinud kanaleid. Jõuab veel, plaanin selle kaane tükkideks võtta. Näha on, et kaanelt on maha võetud, aga palju, ma ei tea (veel). Üks tugevdus mis on sisse löödud, on ka plehku pannud.

Hooratta materjali ei oska öelda. Aga kerge ta on, nagu kommikott:P.
Sidurikorv olemas.

[Hulkur]

Autoga plaan tulla tänavale või jääb mingiks rajapilliks?

[olaaf]

miks kolbe sisse ei pane, on neil midagi viga, et ei kõlba?
enne mõõda kui minema heidad - võivad head asjad veel olla...
sportmootoril peakski kovigrupp vähe lobedam olema kui tänavamootoril...

[kapa]

Ikka tänavale, aga millal? Kere seisab juba pool aastat. Kohta, kus teha, ei ole. Raha ka pole

Loodan muidugi suveks koha leida, aga...

EDIT: kolbe minema ei viska, aga kahtlen nende korrasoleksus. Mõnel olid ikka triibud peal. Millalgi teen pilti ka, siis oskab targem öelda...
Aeg näitab mis ja kas ja kuidas millessegi sisse läheb...

[Muudetud: 15-3-2008 kapa]

[Hulkur]

Selle siduriga linnaliikluses küll sõita ei tahaks!
Aga muidu tundub täitsa hea mootor tulevat.

[Muudetud: 15-3-2008 Hulkur]

[logman]

Kaanest on pildi järgi umbkaudu hinnates kadunud 2,5 mm.
Hooratas võta näpu otsa ja toksa haamriga. Kui kõliseb - on mingi teras, kui mitte, siis malm. Selliselt kergendatud malmratta viiks ma kokkuostu.

[SexSix]

Hooratas malm st.orginaal.Avaustest väljapoole mõjub ainult starteri käivitusjõud.
Küsimus omanikule:kas hoorattast on kasutatud praeguses konditsioonis?
Kolbidest niipalju:Kap.remonditud mootor "jooksis kokku" peale 30000km läbimist,sest mind aeti taga (välismaal)mitte kõigeparemini meelestatud inimloomade poolt.Iva selles , et mootor oli tehtud OMA jaoks st.väga täpselt ja tuld andes pitsitas kolvi ära(külm mootor koliseb aga soojalt kaob kolin ära).
Äkilisemak sõiduks tehaksegi lohvkam mootor.

[Muudetud: 15-3-2008 SexSix]

[kapa]

Ninii. Pole keldris küll vahepeal kõlistamas käinud, aga et kas teda on kasutatud? Mina teda külge pole keeranud, aga väidetavalt temaga sõideti krossi. Arvate, et viskab katki hooratta? Mulle nagu meenub, et ma oleks selliseid hoorattaid kuskil mujalgi näinud...

2.5 mm kaanest on liiga palju...

Kui ma aega leian, lähen keldrisse ja tegelen mõõtmisega.

[logman]

Sorry, kapa, ajasin kiirustades pada.
Mitte 2,5 mm, vaid koguni 3-3,1mm.
Täpselt nii kõrge on küünlaava vastas olev põlemiskambri sein.
Ainult et ma ei saa aru, miks pidi nii palju maha võtma, kui samas on küünlaava ümbert surveastet tagasi alla kraabitud. Klapid ehk suuremad pandud...?

Avaustest väljapoole võib ju starteri jõud mõjuda, kuid siduri kinnitus mängib palju tähtsamat osa. Asi neid kodaraid võimsa mootoriga puruks rammida siis pole. Malm - seda enam.

[kapa]

Krt, mehed, teeks siis joba diisli?:D:lol

Nali naljaks, aga seda mina ei osanudki märgata, et küünla ümbert kaabatud. Ohh, millalgi tuleb mõõtma tormata. Mitte ei sa hetkel toast lahkuda. Suured klapid poleks ka juu paha... Kui see kaas selline juba tehtud, siis peaks teda ikka kasutama. Süvendiga kolb sisse ja...
Klapid mõõdan kindlasti üle, prooviks võtan ühe maha ka.
Ei, hooratta panen kindlasti peale, kasvõi prooviks. Läheb laiali, siis läheb...

[logman]

Algselt postitas: kapa
Krt, mehed, teeks siis joba diisli?:D:lol

Täpselt minu mõte, kui viisin kunagi treialile oma kopika kaane, et see 0,6 maha võtaks ja 2,5 alles jätaks.
Kui järgi läksin, oli too jobukakk just vastupidiselt toiminud .
Hakkasin täpselt samamoodi küünla ümbert tagasi uuristama, aga õigeid riistu tol ajal laialt saada polnud, asi sai väga nurgeline, ebaühtlane ja lõpuks võtsin teiselt mootorilt uue kaane ning sedakorda enam tolle treiali ust ei kulutanud.

[kapa]

Käisin uurisin värki. Suuremaid klappe pole, st. klapid 31mm ja 37mm.
Kui nüüd keegi ütleks 21011 kaane originaal kõrguse, võiks ju arvutada, palju maha lastud. Minu mõõtmised andsid kõrguseks 110mm.

Kolvid, kolvid. 79,3 mm (ebatäpse riistaga). Pilti kah, kaamera on keegi ära pätsanud, jälle telefoniga.











Kolbe oli tegelikult 5, aga ühega oli miskit juhtunud, sügav kahjustus peal. Nii ja nüüd mind huvitabki, miks on kolvil sellised sooned sees?


Teoreetiliselt võiks ju sisse need kolvid panna, jubedaid sooni ei paistnud, ühel kolvil oli sõrm suhteliselt kinni. Aga probleem seisneb selles, et mul oli plaan juppe kasutada oma 1.5 peal. Nüüd tuleks 1.6 plokk leida, mis pole väga mitmendas remondis...

[reiner]

79,3 - no eks ta esimene remont on, ehk siis 79,4.
05 kolvid.

[hautz]

Need sooned peaks õlitust parandama...

Kindel pole,aga halba need ei tee:D

[Muudetud: 16-3-2008 hautz]

[kapa]

Seda kõike selleks, et kapotialust korrastada (puhastus, mõnele kohale tugevdused, värv) ja mootorile ka pisiremonti teha (õli võtab va sindrinahk ja jube sitane on). Ees ootab kerele veel pahtlit, krunti ja värvi.




Et siis jahutusradiaator??? Ribid nii sitased (roostesed) et, õhku sealt küll läbi ei ajanud. Vahetusse...
Krt, nüüd on jama, peab autot lükkama

[ando]

Algselt postitas: kapa

Krt, nüüd on jama, peab autot lükkama

Saadki muskli kasvama. Aga see, et miskit toimub, on hää Jõudu!

[corrado]

Nüüd taas suvi käes,saad täie hooga jälle autot ehitada ja pead lootma et ilusad ilmad, siis pole mingit garaasi ka vaja