Probleemid PIDURITEGA (vahetamine, õhutamine, know how'd jne.)

[pvr]

Peapumba mansettide vahetamise järel on pidurite õhutustamine üks igavene rist ja viletsus. Oma kogemustest soovitan, et ära hakka õhutustamisega pihta tagumistest silindritest, sul on vaja kõigepäält pumba sisse õli saada, kaku kusagilt pumbale lähemalt voolik lahti, ja sealt, põidla abiga lase pumbas olevat õhku välja, põhimõte sama mis nipli abil õhutustamine, lased sõbral pedaali põhja vajutada näpp peale ja ootad ja siis uuesti samamoodi seni kuni hakkab õli tulema.

[pazz]

nii asi siis selline et hakkasin õhutama ja jama, eest juhipoolt ja tagan kõrvalistujapoolt õhutus niplil nukid maas ning lahti ei saa. Õhutasin siis eest kõrvalistuja poolset pidurit ning võtma hakkas hoopis teistpoolt ratas Nii andke nõu kuda ma need teised niplid lahti saan, tagant isegi pohhui võin tagumise piduri silndri ära vahetada aga eest ei taha kudagi lammutama hakata. Loodan et saate sellest textist aru. Inf olex oodatud:o

[motamees]

Kui sul piduritorud keeravad( eest see kahe silindri vaheline kaar ) siis on sealt ka võimalus tasapisi õhku välja lasta.

[pvr]

niplite lahtisaamisex on kõige parem võimalus poldieemaldajat kasutada, originaalis on se mõeldud nii et puurid poldile pikki telge augu sisse ja siis on selline vastuvindiga kooniline jurakas mida hakkad sisse keerama (auku pole vaja sisse puurida kuna niplil se juba on) ostad eelnevalt poest loomulikult uue nipli, tartu laada poes maxis see vist 8 või 7 eek
aga poldieemaldaja on kallim lõbu, mina sain enda niplite eemaldamiseks seda naabrimehelt laenata.

[wax]

Originally posted by pvr
aga poldieemaldaja on kallim lõbu, mina sain enda niplite eemaldamiseks seda naabrimehelt laenata.

poldieemaldaja maksab 20-30 krooni

[asjamees]

kui sa juba kandid maha keerasid siis kasuta ROTENBURGERI tange suured ja tugevad (saksa kvaliteet);) tööriist kogu eluks hinda ma enam ma ei mäleta. .aga sa võid ju ka torutangidega proovida.

[pvr]

Pea kuu on siis sellest möödas kui pidurid korda said. alguses töötas kõik ilusti, kuid täna hommikul et kooli minna hakkasin autot käivitama hoides jalga piduril tunnen et see imelikult sygavale läks, kakusin siis kapoti lahti ja etskae keegi oli piduri õli rotti pannud ja selle tagarataste alla valanud Asi lõppes õnnelikult kõigest kooli hilinemisega. Aga yhte ma siiski küsiksin miks mansetid pidasid pea kuu aega ilusti (agajalt sai vedeliku taset kontrollitud) ja siis yhe pauguga, vaest on uue ja vana õli kokku puutel ikka mingi keemilne reaksioon????

[motamees]

Mis jama jutud siinmingit niplit eemaldama. Uus pidurisilinder maksab sama palju/vähe (vist 75) kui need abinõud. Abinõudega jääb veel see võimalus et silinder tuleb ikka ära vahetada. Milleks siis veel vahepeal muuga tegelda .

[motamees]

"ja siis yhe pauguga, vaest on uue ja vana õli kokkupuutel mingi keemiline reaksioon!!!!!" Mis sa arvad et dünamiit tuli reaktsiooni tulemusel.
Kontrolli järgi enne kui õli kahtlustama hakkad. Vast kohe näha milles küsimus. Ilmselt on pidurikate maha jooksnud ja surusid kolvi välja.

[jeejee]

kui juba piduritest juttu, siis tunneks huvi, miks mul pidurid alles põhjast võtavad?
ära vahetatud kõik klotsid, tagumised töösilindrid, peatöösilinder, kõik torud ja voolikud. vahetamist tahaks veel trummlid ja kettad aga ikkagi miks?:sein aha jaa,iga ratas võtab erinevalt ka veel:kuri

[motamees]

Kas esipiduriklotsid on juba sisse töötanud (võtavad täistallaga)? Kas tagapiduri klotsidel on need automaatregulaatorid ka küljes/korras?

[jeejee]

esimesed võtavad poole tallaga, tagumistel on regulaatorid olemas, kas nad ka töötavad, seda ma ei tea:puzzled

[berg]

jään vastuse võlgu seoses asja kordaminekuga... ei ole enam sellist jama olnud... võibolla siis viga et läks keema? krt seda teab... kätt pole igastahes rohkem külge pannud ja asi toimib... pidurite endaga olen väga rahul, kuna kõik pidurid võtavad ühtlaselt... st plokki pidurdamisel auto läheb täiesti otse... vanasti kiskus paremale, nii et kruusa peal polnud paremate kurvide jaoks kässarit vajagi

[mikser21]

täna klotside olukorda uurides einäe imet klotsid metallini kulund.....palju uued klotsid maksavad...ja õhutamise kohta ka üks küsimus kuidas seda õhutamise punni lahti saada kui keere on pees:sein.....????

[--sven--]

võid ju proovida kullinokkadega.....ise õhutasin endal kah nii ...

[Zero]

proovi kullinokkade või näpitsate või millegiga mul endal oli ka sama jama ma tegin nii et keerasin selle näpitsatega välja ja viilisin sinna viiliga uued nukid peale et teinekord juba saaks mutrivõtmega;)

[motamees]

Kulla mehed keere on see mis hoiab õhutusniplit silindri sees kinni sellel pole mutrivõtmega asja. Keeret lõigatakse keermelõikuriga. Kui keere maas siis tuleb uus nippel panna või silinder ära vahetada.
Esipiduriklotsi hind oli vist 15eek tükk ja tagumisel 35eek

[PuZuP]

Oh jah...keere keermeks, aga nipli nukkide kulumise korral on veel võimalik see variant, et kasutad padrunvõtit...kui nukid maas, siis ei taha see padrun kah sinna hästi peale istuda...järelikult tuleb võtta sõber haamer(kes tahab, võtab kuvalda...maitse asi:D) ja ta padrun selle ümber kinni lüüa, juhul kui padrunit pärast veel esteetilistel kaalutlustel ei planeerita kasutada...siis nippel maha keerata ning uuega asendada...lihtne, kas pole...

[zar]

Mul on lausa spets võti:). Ja üldse... ilma silmus-või padrunvõtmetta ei tasuks kallale minna

[Mel]

See spets võti on tõesti väga hea vahend.
Mina ostsin just koltsid - esimesed 20 eek ja tagumised 40 eek tükk. Aga üks kord oli hädasti vaja kahte tagumist klotsi, aga lähimas poes müüdi ainult saksa omasid ja neljase komplektiga. Ning hinnaks oli 285 eek komplekt. Klotsi metall osa oli tsingitud ja värvitud ja kate tundus olema hoopiski teisest materjalist kui vene omadel. Nüüd on autol kõik neli juba küljes ja kestavad väga hästi.