K:Stabilisaatorvarras

tay · Postitus Postitas **tay** » 24 Aug 2004 18:09

tahaks siis teada miks on autol hea stabilisaator varras ja kui see ära võtta mis siis muutub alvemaks ja mis põhimõttega se sinna üldse pandud on

Prooviks ikka õigekirja kah veel austada
P

--sven-- · Postitus Postitas **--sven--** » 24 Aug 2004 21:40

Ilma stabilisaatori vardata sõita on nagu ilma kännuta sõita

sass85 · Postitus Postitas **sass85** » 24 Aug 2004 23:51

eks sa tee proovi ja anna meilegi teada:D
stabilisaator varras teeb ikka autot stabiilsemaks ,
mõtle natuke loogiliselt kui sa võtad kurvi mida yks ratas teeb ning mida hakkab stabilisaator varras teise rattaga tegema:)

ruudi · Postitus Postitas **ruudi** » 26 Aug 2004 20:32

Olen proovinud ilma stabilisaatori vardata sõita. Auto kaldub väga hullusti järsult keerates kui vaikselt otse sõidad siis ei ole vahet märgata. Kiiretes kurvides tekib tunne ,et läheb ümber. Paned tagasi hakkab kohe parem, paned topeltstabika hakkab veelparem topeltsabikas teeb asja tegelt natsa liiga jäigaks.

Laurimetall · Postitus Postitas **Laurimetall** » 27 Aug 2004 14:15

stabilisaator varras on eluliselt tähtis osa auto vedrustuses ,sest see hoiab ära auto kere ja tagasilla nihke külgsuunas : Kui sõita ilma vardata ,siis auto kere hakkab külgsuunas liikuma tagasilla peal . Kui nii kurvi sõita võib reagtiiv varrastele mõjub jõud minna nii suureks ,et murrab need kinnitustest lahti ja tagasild tuleb alt ära

Postitus Postitas **PuZuP** » 27 Aug 2004 21:28

Algselt postitas: Laurimetall
stabilisaator varras on eluliselt tähtis osa auto vedrustuses, sest see hoiab ära auto kere ja tagasilla nihke külgsuunas

Mainiks, et jutt käib suure tõenäosussega esimesest stabilisaatorvardast, mitte põikistabilisaatorist (ei oska viimast hetkel paremini nimetada)...põikistabilisaatorvarras hoiab ära selle, mida eelnevalt Laurimetall kirjutas...
Stabilisaatorvarras (esimene) ühendab õõtshoobasid ning ei lase neil omapäi tegutseda - ikka koos....

AaClub · Postitus Postitas **AaClub** » 06 Sept 2005 08:37

Palun pildil olev stabikas on küll kere küljest lahti hetkel !Enne sõitmist sai see ikka korralikult kinni !;)
Pilt

Postitus Postitas **logman** » 06 Sept 2005 10:36

Kaua see monstrum seal all kinni püsis?

Postitus Postitas **PuZuP** » 06 Sept 2005 15:17

Algselt postitas: logman
Kaua see monstrum seal all kinni püsis?

Minuteada on ta siiamaani seal all kinni, ning väljakolimise tundemärke pole kah näidanud...kui sa nüüd sellest topeltstabikast ikka räägid

Postitus Postitas **logman** » 06 Sept 2005 16:10

Ma arvasin, et sõiduga lahti tuli.

AaClub · Postitus Postitas **AaClub** » 06 Sept 2005 21:06

Ma väljendasin end nats arusaamatult.

Sellel pildil pole autol mootorit peal nüüd aga juba sõidab ja püsib väga hästi all. Õõtshooval tuleks aint ära vahetada nii amordi kui ka stabika kinnitus poldid (siis 6=8 ) need kindlamad ja ei murdu puruks nii lihtsalt rasketes oludes sõites.

põletaja · Postitus Postitas **põletaja** » 06 Sept 2005 21:17

8>>10 äkki?

AaClub · Postitus Postitas **AaClub** » 06 Sept 2005 21:25

võibolla tõesti ei mäleta täpselt

Postitus Postitas **logman** » 06 Sept 2005 21:33

Algselt postitas: AaClub
Õõtshooval tuleks aint ära vahetada nii amordi kui ka stabika kinnitus poldid (siis 6=8 ) need kindlamad ja ei murdu puruks nii lihtsalt rasketes oludes sõites.

Õige ta on ,kui nii kõva "vedru" (stabikat) kasutada. 10-sed peaks ikka kindlasti panema ja õõtsad tuleks kah tugevamaks teha nagu rallikrossi omadel. Muidu võib tõesti kogu kupatus heal hüppel alt punnu panna.

Raxo · Postitus Postitas **Raxo** » 22 Okt 2005 14:18

Millal tuleks mõelda esimese stabilisaatorvarda vahetamisele?

Kui kallutab kurvis juba liiga palju? Kui otsmiste pukside kohast on varras juba mehiselt ära kulunud?

33-aastaga võib ta vist päris ära väsida....

Rocky · Postitus Postitas **Rocky** » 24 Okt 2005 17:29

Jah...Enda omalgi pukside kohast varras kulunud...oleks kah siis vastusest huvitatud!

Raxo · Postitus Postitas **Raxo** » 04 Nov 2005 18:21

Öelge siis vähemalt, kas 06'e ja 01'e esivedrude jäikused ja stabilisaatorvarraste väändetugevused on algselt samad?

puukas · Postitus Postitas **puukas** » 08 Dets 2005 10:54

Mul ühel 2101-el sai stabilisaatorvarda purunemine saatuslikuks. Nimelt sai metsa vahel natuke rallitatud ja stabika varda kinnitus läks pooleks. Hoog oli suur ja autot korralikult juhtida oli väga keeruline, pidureid kah hetkel polnud ja nii see puu kuju sinna auto ette sai tembeldatud.

Et siis, ilma stabikata pole mitte mingil juhul mõistlik sõita.

Postitus Postitas **mess** » 08 Dets 2005 18:43

Algselt postitas: puukas
... pidureid kah hetkel polnud ...

Mulle tundub, et äkki oli hoopis see põhjus, miks läks nagu läks.

puukas · Postitus Postitas **puukas** » 12 Dets 2005 22:19

Algselt postitas: mess
Algselt postitas: puukas
... pidureid kah hetkel polnud ...
Mulle tundub, et äkki oli hoopis see põhjus, miks läks nagu läks.

Kuna seda kurvi olen üsna palju läbinud ilma piduriteta ja probleeme pole olnud:kuri siis juhitavus kadus siiski selle kinnituse purunemise pärast, kuigi kui pidurid kah oleks olnud oleks ehk midgi aidata saanud. Ikkagi püüdsin selgeks teha et mitte mingil juhul pole mõstlik ilma slele vardata sõita:lol