2105, 06VAZ, 1981 (keretööd)

[06VAZ]

Tervist.

Mõned päevad tagasi ilmus garaaži selline sõiduk.
Auto omanik arvas et "võiks sellele masinale natuke viisakama välimuse anda" ja et " ära sa selle auto keretöödega nii hulluks mine nagu punase 2107-ga". Kuigi ega see kere üleni värvimisest kuskile ei pääse- tagaklaasi tihendi juures on päris korralikud roostekolded juba.
Aga võibolla keegi tunneb piltidelt selle masina ära. Ladaklubi kleebised olid juba enne auto ostmist klaaside peal.

IMG_1893.JPG (118.65 KiB) Vaadatud 397 korda

IMG_1894.JPG (92.98 KiB) Vaadatud 397 korda

IMG_1895.JPG (85.96 KiB) Vaadatud 397 korda

IMG_1896.JPG (96.53 KiB) Vaadatud 397 korda

IMG_1897.JPG (105.23 KiB) Vaadatud 397 korda

IMG_1898.JPG (79.51 KiB) Vaadatud 397 korda

IMG_1899.JPG (73.3 KiB) Vaadatud 397 korda

IMG_1900.JPG (69.6 KiB) Vaadatud 397 korda

IMG_1901.JPG (95.98 KiB) Vaadatud 397 korda

IMG_1902.JPG (79.18 KiB) Vaadatud 397 korda

IMG_1903.JPG (74.39 KiB) Vaadatud 397 korda

IMG_1904.JPG (83.76 KiB) Vaadatud 397 korda

IMG_1906.JPG (70.85 KiB) Vaadatud 397 korda

[Viin]

Põgus minevik:
viewtopic.php?t=4119

[06VAZ]

Parafraseerides ansambli "Terminaator" ühe loo- "Ajateenija"- sõnu, siis ütleks nii et "On nädal mööda läinud ja kodo sa ei saa, sest garaažis pead sa tegelema Ziguliga". No midagi on vahepeal ikka tehtud ka.
Peale detailide demonteerimist jäin autokeret vaatama, et mingil põhjusel olid ustel alt servad, esi- ja tagapõll ning küljekarbid kivikaitsmega üle võõbatud. Põhjuse avastasin siis, kui rellakale läks kärgketas külge ja eelmainitud detaile hakkasin plekini puhtaks lihvima. Rooste, nagu alati.
Õnneks mitte väga ohter. Ohter oli see pahtli-, kivikaitse, ja värvi tolm, mis rellakaga lihvides ringi lendas. Ega ma korraga rohkem lihvida ei saanud kui ühe ukse alaserva kaupa korraga- hetkega oli tuba seda roosat udu täis. Pidasin küll kohvi- ja suitsupause aga see udu aina tihenes, mida rohkem ma neid pindu lihvisin. P.S. Ventsüsteem toimis (ja toimib senimaani) , aga isegi temal hakkas õhk otsa saama. See oli ikka jube.

IMG_1940.JPG (92.07 KiB) Vaadatud 151 korda

IMG_1941.JPG (93.93 KiB) Vaadatud 151 korda

IMG_1942.JPG (68.14 KiB) Vaadatud 151 korda

IMG_1943.JPG (65.25 KiB) Vaadatud 151 korda

IMG_1944.JPG (83.06 KiB) Vaadatud 151 korda

Muidugi läks haljaste pindade peale roostemuundur

IMG_1946.JPG (125.37 KiB) Vaadatud 151 korda

Kuna see viimatimainitud kraam tahtis 24 tundi kuivamist, siis vahepeal hakkasin nende detailidega tegelema, mis pahtliga iluravi vajasid:

IMG_1947.JPG (79.29 KiB) Vaadatud 151 korda

IMG_1948.JPG (88.9 KiB) Vaadatud 151 korda

Aga see Miparox tundub haljal plekil toimivat:

IMG_1949.JPG (63.59 KiB) Vaadatud 151 korda

IMG_1950.JPG (78.88 KiB) Vaadatud 151 korda

[06VAZ]

Ma olen autokere tööde juures kasutanud tavaliselt Roberlo tinapahtlit, markeeringuga SN-96, mis lõplikult läbikuivanuna jätab nagu kivistunud betooni mulje. Seekord aga pakuti mulle teise firma tinapahtlit. Öeldi et proovi ära ja vaata, mis ta teeb.

IMG_1957.JPG (69.36 KiB) Vaadatud 28 korda

Ja sisu on tal ka Roberlo omaga sarnane:

IMG_1958.JPG (176.08 KiB) Vaadatud 28 korda

Sellega tõmbasin siis kõikide uste alt servad, küljekarbid ja tiibade servad üle.

Viie meetri kauguselt autokeret vaadates ei olnud nagu väga suuri defekte nähagi. Tegelikult neid ikka on.
Juhipoolne uks ja tagatiib on kunagi mingi litaka saanud- korralik pahtlikiht vaatas värvi alt vastu.

IMG_1959.JPG (77.9 KiB) Vaadatud 28 korda

IMG_1963.JPG (70.21 KiB) Vaadatud 28 korda

Ja parempoolne esitiib on ka kunagi vahetatud- keevisjälgede järgi mootoriruumis saab aru.
Pleku pole vist viitsinud tervet esipõlle ära vahetada (või polnud vaja), siis on vahetatud ainult parempoolne esipõlle nurk.

IMG_1961.JPG (113.9 KiB) Vaadatud 28 korda