Rool käib raskelt?

[muhemeel]

Selline asi,et 05 ja rool keerab raskelt.Kas see tuleneb sarniiridest või millestki muust.Roolikarp peauus õli sees ja puha, kuid sai kunagi sarniire vah.,kuid ei mäleta kas peale seda läks asi kehvaks.Ah ja roolikarbi ja kere vahele sai veel pandud plekk alus, kuna alus oli omadega läbi.

[Kristo]

Mis kumm sul all on? Mul on nt. 185/60 R14 ja on ka päris raske keerata. Äkki on viga kummis ?

[marks]

Mul ka sama jama, aga roolikarp on 01-e oma. All on 165/70 R13 rehv. Mis teha?:(

[pvr]

kas sa oled proovinud rooli raskust siis kui roolihoob on lahtivõetud nende varraste kyljest mis ratasteni lähevad, kui need lahti võet ja rool käib ilma igasuguste takistuste ja lõtkudeta siis viga vist jah sarniirides, aga kui on mingied vigureid tunda tyhjalt keerates siis ei ole midagi muud kui uuestiroooli reguleerima

[marks]

Mul on olnud terve esiosa pukkide otsas ja siis oli kerge keerata. Rehvid on normaalsed. Mis jama on siis?:sein

[motamees]

Kui tahate kerget rooli pange alla 155 kummid. Mida laiem kumm seda raskem. Keerake asfaldi peal rool koha peal mõlemale poole alla ja siis sõitke eemale. Vaadake siis mis sinna maha jääb. See puha teie käterammuga tehtud. Sõidupeal väheke kergem sest siis kumm liigub.

[effekt]

Esialgne postitaja motamees
Kui tahate kerget rooli pange alla 155 kummid. Mida laiem kumm seda raskem. Keerake asfaldi peal rool koha peal mõlemale poole alla ja siis sõitke eemale. Vaadake siis mis sinna maha jääb. See puha teie käterammuga tehtud. Sõidupeal väheke kergem sest siis kumm liigub.

õiget juttu ajad. kas siis autokoolis enam ei õpetata, et kohapeal rattaid ei keerata?:wow

[marks]

Mul on kohapeal pea võimatu rattaid keerata, sõites on muidugi kergem, aga ikkagi ebatavaliselt raske. Teistel sigullidel on küll palju kergem rool.

[Kristo]

Mis kumm sul muidu all on?

[marks]

Nagu kuskil eelmises postituses kirjas on, 165/70 R13. Peaaegu originaal.

[motamees]

Alumised sharniirid saab ära määrida. Äkki siis läheb kergemaks. Keera alt see punn ära(7liht võti) ja pane sinna tavotinippel asemele. Vahel saab ka ülemisi sharniire määrida, kui on punn seal. Kui juba alt punni ära võtad siis pane sealt august ka sügavusmõõdikuga supler sisse. Kui augu sügavus on üle 11,3mm siis on asi otsakorral. Kui üle 11,8mm siis tuleb asi minema visata ja uus panna (nii on tehasejuhendis õeldud). Muidu võib äkki sõidu pealt sharniir läbi kukkuda. Siis pahandust palju asfaldil suur must triip peal. Hea juhuse korral muudki jama:(
Olen kohanud uusi poest ostetud sharniire millel sügavust kohe rohkem kui 11,8mm:seinSellist asja küll kommenteerida ei oska.

[Rahu]

Minagi võin omast kogemust nõua anda,

Reguleeri roolikarbi asendit roolivõlli suhtes. Omal oli selline jama et karp oli kuidagi roolivõlli suhtes pinge alla, rattad õhus oli rool kerge aga kui rattad maad puutusid siis vääna või ulluks, kohapeal rääkimatta. Asi lahenes kui lasin lahti roolikarbi poldid ja selle ülemise otsa poldi, silmaga oli näha et karp liikus. Kinnitasin uuesti ja asi käib tänase päevani normaalselt. Pendelhoova idee on samuti kiita väärt, need puksidega hoovad on üks suur jama.
PS! kummidel on suur osa rooli keeramisel, sarniiride kulumine rooli keeramisel nii palju mõju küll ei anna et ei jõua keerata, pigem läheb kuludes asi kergemaks sest loks ju sisse tuleb.

[motamees]

Panin ühele kundele hiljuti pele selle laagritega pendelhoova. Põhjus--rool raske. Ja raskeks ta jäi ka pärast vahetust. Minuarust see laagriga hoob ei päästa seda kergemaks. Tal oli peal sportrool ja see oli hoopis põhjus.

[pvr]

raskes rool to on ju õnnistus, vene masinaga hoiab päris kena kopika kokku, jõusaali arvelt, kruisid linnas ringi ja piitseps muidku kasvab.

[motamees]

Esialgne postitaja Lada 6
Mota pendelhoova vahetus üksi ei aita tuleb panna ka lääne munakad kõik siis vahe alles tunda.

Lääne munakate ehitus sama mis algaastail Ladal. Ülemine ka raudpuksil ja määret vajav.
Ega pole suurt vahet. Loeb ikke kummi laius ja rooli suurus.
Vanasti oli LAZ bussil ilmatu jurakas rool.

[kopec]

ülemisi sarniire saab määrida küll,kui ülesse panna samad sarniirid mis all käivad.pealegi,pidavat nad kauem kestma,kuna alumised on tugevamad.kinnitus on neil ühesugune.ise plaanin selle töö kah lähiajal ette võtta.

[motamees]

Üleval ei käi mitte samad mis all vaid sama ehitusega. Nendelgi sees metallist kauss ja poolmunak. Neid on aeg-ajalt soovitav määrida jah.
Neid uusi (metallist määritavaid) ülemisi nüüd jälle vene omi müüa ka. Plastikud kräuksusid kangeste.

[topeltkopikas]

kui taguots tõstetud sis on ka tunduvalt raskem keerata...

[logman]

Rool käib raskelt siis kui esisild vales häälestuses.
Mul oli omal ajal sama jama. Ükskord võtsin kätte ja - sillastendi! Seal vana vähe vaatas ja ütles ,et mõttetu teema selle auto juures. Kere pehme ja õõtsad kõverad. Silmaga saand midagi aru ja nii arvasingi ,et vana ajab kägu ning tulin tulema.
Paari kuu pärast ostsin tehtud lada - sel kah rool raske! Panin ette puha uued kodinad alla ,siis sinnasamasesse stendi ja ennäe imet! Viimase peal pill ,kerge väikest rooli hööritada ole ainult mees ja hoia näpud eest ,kui tagasi sirgu jookseb. Ja ei muutunud sittagi ,kui 185-sed ette panin.
Nii et vanad pannid korda ja regullima!

[GTA]

logmanil täiesti õige jutt. kunagi ka minu viiene sõi esirehvide servi lausa mõnuga ja rooli keegi keerata ei jõudnud. isa vahetas siis esisillas kõik ?arniirid, rooliotsad ja puksid. peale seda tuttava meistri juurde stendi. ja siiani käib rool vägagi kergelt, olen mõne teise ladaga sõita saanud, millel tõesti raske see värk. ehk räägin kunagi edasi, kui panen ette 195 rehvi 165 asmele, mis siis juhtub:P