21013 Hellraiser89 1979.a Autokross

[kõrv]

ma näen et tiivale on mingisugune lõpus tehtud :D

[hellraiser89]

Algselt postitas: twist
Rool võib Mustangilt pärit olla, kuid tegelikult on see kusagil kooperatiivis Lada jaoks valmistatud. Sisselaske kollektori poleerimine on enda petmine. Veidi raisku läinud jõudu saad mootorist tagasi, kui kolle ja sisselaske kanalid joonde ajad.

Miks originaal iluvõre ei sobinud?

[Muudetud: 21-9-2010 twist]

Ei see ei ole Lada jaoks valmistatud kuna see on Mustangi originaal rool. Selle jaoks ongi see poleeritud et neid joonde ajada. Originaal pole sellepärast sobinud et esiots on ümber tehtud...

[hellraiser89]

Algselt postitas: kõrv
ma näen et tiivale on mingisugune lõpus tehtud :D

Nohjah..

[hellraiser89]

Kas polerimine ei peaks mitte paremaks seda tegema kuna kütus voolab siis paremini ju...PS:See on siledaks poleeritud seest...

[marzer]

Juhtmeprobleemi saad lahendada nii et võtad kätte 013 elektriskeemi ja ajad näpuga järge.

[ToM]

Rool näeb igatahes kahtlaselt keskmise lada sportrooli moodi välja...

[hellraiser89]

Algselt postitas: ToM
Rool näeb igatahes kahtlaselt keskmise lada sportrooli moodi välja...

olgu ma võin ju mustangi märgi uuesti külge panna sinna ja pildid lisada:sein

[iisak]

Pane pane, äkki muutub see jubedus (sorry, kuid neilt piltidelt midagi head küll ei paista) ise ka Mustangiks.

[kõrv]

jubedus ju hetkel selline kuna kutt teeb keretöösid alles. valuvelg kõik olemas ja omapärane stange ka ja puha

[twist]

Algselt postitas: hellraiser89

Algselt postitas: twist
Rool võib Mustangilt pärit olla, kuid tegelikult on see kusagil kooperatiivis Lada jaoks valmistatud. Sisselaske kollektori poleerimine on enda petmine. Veidi raisku läinud jõudu saad mootorist tagasi, kui kolle ja sisselaske kanalid joonde ajad.

Miks originaal iluvõre ei sobinud?

Ei see ei ole Lada jaoks valmistatud kuna see on Mustangi originaal rool. Selle jaoks ongi see poleeritud et neid joonde ajada. Originaal pole sellepärast sobinud et esiots on ümber tehtud...

Kui palju peale pidid maksma, et seda Mustangi rooli saada?
Mu kopikal on ka selline peal, ehk saan kõva raha, kui selle mõnele mustangifännile maha müün.


Räägid täpsemalt, kuidas kollektori ja kanalid ühte joonde ajasid?

[hellraiser89]

Ei ole seda ise ostnud... kanalid ajas otseks mu vend ja ei tea kuidas ta seda tegi...

[Muudetud: 21-9-2010 logman]

[hellraiser89]

savi selle rooliga... räägi sul tuleb lihtsalt roolküljest ära we(Mul enam ei tule sest sai haamrit kasutatud et see otsa läheks ei ole tahtnud kenasti minna:D ja nüüd oleks vaja uuesti kätte saada aga ei saa... see on see et loll pea on kätte jalgade nuhtlus:D

[Muudetud: 21-9-2010 logman]

[viaccess]

http://www.ladaklubi.ee/foorum/viewthread.php?tid=14713

[twist]

Tugevama tõmmitsaga ehk saad veel kätte. Kui muud üle ei jää, võid koos roolivõlliga maha võtta.

[Muudetud: 21-9-2010 twist]

[hellraiser89]

Et siis eile sai mootoril pklokikaan maha võetud ja väike test tehtud kallasin iga kolvi peale natuke diislit et vaatada kas kaob ära... Täna hommikul kui vaatama läksin oli 3 esimest kolvi diislist tühjad... Mõned pildid ka siis...Plokikaane tihend tundub kuidagi imelik olema kas vee kanalite augud ei peaks olema suuremad mitte sellised pisiksed augud ainult...



Kahjuks ei oska veel mitut pilti ühe vastuse alla panna nagu teised seda teevad See tõttu ei hakka kõigile eraldi teksti juurde panema vaid kirjutan ühe vastuse alla...
Ja ei saa ka otse arvutist pilte lisada algul pean kusagile ülesse laadima ja siis uuesti arvutisse salvestama ja alles siis saan pildid lisada...

[hellraiser89]

Plokikaane tihend siit on näha kui väiksed augud seal sees on aga kui ma ei eks siis peaksid need olema ju śellised nagu on plokikaanel või ei peaks???

[hellraiser89]

Kas asi on siis kolvirõngastes või milles,et diisel oli kadunud hommikuks 3 esimesel pütil...(Salongi poolsel pütil oli sama palju diislit peal kui eile valatud sai)

[olaaf]

kaanetihendil peavad olema sellised augud, siis on tagatud normaalne jahutusvedeliku tsirkulatsioon ka 4ndale silindrile

üldiselt kontrollitakse kolvirõngaid ikkagi mootoriõliga, diisel seal ei püsi tulenevalt kolvirõnga lukuvahedest.

diisli või petrooliga võid kontrollida plokikaanes klappide pidamist, valad põlemiskambrid ühtlaselt täis ja peab pidama korralikult.

klapisääre tihendid võiks ära vahetada, kui nii laiali võetud asi juba on

[hellraiser89]

Algselt postitas: olaaf
kaanetihendil peavad olema sellised augud, siis on tagatud normaalne jahutusvedeliku tsirkulatsioon ka 4ndale silindrile

üldiselt kontrollitakse kolvirõngaid ikkagi mootoriõliga, diisel seal ei püsi tulenevalt kolvirõnga lukuvahedest.

diisli või petrooliga võid kontrollida plokikaanes klappide pidamist, valad põlemiskambrid ühtlaselt täis ja peab pidama korralikult.

klapisääre tihendid võiks ära vahetada, kui nii laiali võetud asi juba on

Okei aga kuidas siis salongi poolsele kolvile jäi diisel pidama:puzzled... Aga nüüd tuli siis uus plaan et kuna mul on 2 mootorit siis võttan selle mootori maha ja panen teise peale ja sellele mootorile teen kap-remonti ära... Sellele mootorile teen remondi sest see on suht vähem piitsa saanud kui teine. Ja nüüd üks loll küsimus ka kas 76,4 kolvi peal on kolvi mõõt...

[Muudetud: 23-9-2010 hellraiser89]

[kõrv]

jah on kyll, see on teine remontmõõt