2101, arti003, 1979

[arti003]

Algselt postitas: Risto14
Kindlasti pane Niva omad, palju tugevamad.
Natuke kallimad nad on, aga peavad kauem vastu ka, nii ütleb oma kogemus

Sobivad nad 1:1-le või peab midagi ümber ka aretama hakkama ?

[Varblane]

Algselt postitas: arti003

Algselt postitas: Risto14
Kindlasti pane Niva omad, palju tugevamad.
Natuke kallimad nad on, aga peavad kauem vastu ka, nii ütleb oma kogemus

Sobivad nad 1:1-le või peab midagi ümber ka aretama hakkama ?

Läheb 1:1 jah, aga värin tuleb masinasse sisse.

[arti003]

Algselt postitas: Varblane

Algselt postitas: arti003

Algselt postitas: Risto14
Kindlasti pane Niva omad, palju tugevamad.
Natuke kallimad nad on, aga peavad kauem vastu ka, nii ütleb oma kogemus

Sobivad nad 1:1-le või peab midagi ümber ka aretama hakkama ?

Läheb 1:1 jah, aga värin tuleb masinasse sisse.

On see suur ja väga häiriv või ainult natukene ? Küsin, sest ei taha ilmaaegu osta asjad ära ja siis järgmine päev poodi uute järele minna, sest teised ei meeldinud.

[logman]

No mõnele meeldib see värin. Täpselt nagu Harley kohta öeldakse, et kui vibrat pole, siis pole see ka tsikkel.
Palju sõltub mootorist, kui hästi tasakaalustatud on.
Mõni jookseb nagu siid igal tuuril, teine on ülepeakaela kokku visatud ja sööb nihviku padjad ka muredaks.

Kunagi ammu-ammu, tegin endale ise mootori ja panin originaalpadjad. Kestsid aastaid ja läksid koos masinaga müüki.
Kui aga tollesama auto ostsin, olid küljes niva omad ja vibra oli talumatu. See oli ka üks põhjustest, mis sundis teise moto peale mõtlema. Seal poleks orig. padjad üle kuu aja vist vastu pidanudki.

[arti003]

Selgus, et mõlemad mootoripadjad olid murdunud ja otsustasin siiski originaalid sinna panna.

[allah]

Uued mootoripadjad tuleb kindlasti lahti võtta ja vaadata mis vedrud seal sees on.
Sees peab olema klapivedru jämedusest traadist vedru mitte ?pastakavedru? mille jõuab näppude vahel kokku suruda. Õiged vedrud ja vedru sees käivad kummist ?jullad? saab vande mootoripatjade seest.

Mina alguses ei teadnud uute patjade sisse vaadata ja mul vajusid nad paari aastaga ära, lisaks tuli peale uute patjade paigaldust keresse vibra sisse (klassiku padjad, mitte Niva omad!). Peale originaal patjade sisu paigaldamist vibra peaaegu kadus ära.

[arti003]

Lahti päris ei võtnud neid, kuid nad olid juba poes pooleldi lahti. Nägin nende sisse ja olid samasugused, kui vanad olid. Minul oli vaid kinnikeeramise rõõm. Hetkeks tekkiski tunne, et oleks justkui veneaegsed mootoripadjad olnud, kuid kes teab, võibolla olidki. Kaks mootoripatja läksid kokku maksma 180.-

[arti003]

Mõned pildid siis, mis vahepeal on toimunud:






Kui leian, siis panen ka uutest mootoripatjadest pildid siia üles.
NB! Vabandan piltide kvaliteedi pärast- pildid tehtud telefoniga ja hetkel ei ole muid võimalusi asjade jäädvustamiseks.

[Muudetud: 18-9-2010 arti003]

[arti003]

Väike lugu siis: Käisime Käesalu vanal kardirajal autot proovimas uue süütepooli, jagaja kaane, rootori ja küünaldega. http://www.youtube.com/watch?v=B1xzfgIj0cs
Õhutul oli veel auto selline:

Ja järgmisel pärval selline:

[Viin]

Keegi on öösel vedrud varastanud?:D

[kõrv]

miks sa nii korralikku autot hoorad , selleks on palju paremaid/odavamaid võimalusi ja autosid

[dzidzi]

Teine pool põleb ainult, see pool ei põle!

Keegi visake üles pilt plokktiffrist

[kristjan666]

Ma usun,et plokkdifri mõtte võib selle mootoriga küll ära jätta

[erxx]

Mul 01 1.2 mootoriga põletas kuival asvaltil ka kordades paremini kui see märjal Ja "sõõrikud" tulid ka kordades paremad Ja seda veel R14 ja 195 laia rehviga.

[Muudetud: 19-9-2010 erxx]

[kõrv]

aga võibolla on veel nii ka et pidureid peal hoides pidurdab ju tagumisi rattaid ka, selle tundubki mootor nii "kohvi":)

[arti003]

Algselt postitas: kõrv
aga võibolla on veel nii ka et pidureid peal hoides pidurdab ju tagumisi rattaid ka, selle tundubki mootor nii "kohvi":)

Jutus on tõde sees. Kui tegelikult peavad esimesed pidurid ennem võtma kui tagumised, siis sellel autol on vastupidi. Proovisin ka burnouti teha, kuid lihtsalt ei saa.

[arti003]

Algselt postitas: kõrv
miks sa nii korralikku autot hoorad , selleks on palju paremaid/odavamaid võimalusi ja autosid

Ei hoora, lihtsalt proovisin. Võib praegu tunduda, et tegu mingi rallikaga, kuid seda ta ei ole. Auto on igapäevasõiduks kasutusel ning "ketsi" ja "külge" see auto näeb väga harva.

[kõrv]

ok, selge pilt saan aru, et igapäevase õli sees istumise asemel tahaks sõita ka

[arti003]

Algselt postitas: ladasaeabz
Keegi on öösel vedrud varastanud?:D

Tegelikult lasin paaril ( nii umbes 5 sõbral ) peal istuda, et näha, kuidas välimus oleks, kui oleks nii madal. Panin pildi siia üles ilma mingisuguse jututa, et näha, mida inimesed oskavad arvata, miks ta nii on. Tegelikult oskasin ootada selliseid pakkumisi : "Põhi nii läbi, et vedrud tulid läbi põhja? Ütlesin ju kohe, et auto roostehunnik! "

[arti003]

Algselt postitas: kristjan666
Ma usun,et plokkdifri mõtte võib selle mootoriga küll ära jätta

Selle mootori puhul küll, kusjuures see mootor ennem käis palju halvemini edasi.
Mul koolivend pakkus 1.6 tehtud mootorit 700.- . Pakkumine on hea, aga eks paistab mis saab, sest sellega ka liikluses jalgu ei jää ja vajadus kihutamiseks või hulluks "kummipõletamiseks" ka puudub.

[Muudetud: 19-9-2010 arti003]