K:Mootoris ebavajalik surve

Siksisback · Postitus Postitas **Siksisback** » 30 Mär 2007 23:03

Avastasin täna veel, et alt õlivanni tihendi ümbert tuleb õli välja natukene. et äkki on viga selles, et ta saab sealt vahelt võibolla lisa õhku vms ja selle tulemusena selline surve?:P

Postitus Postitas **logman** » 30 Mär 2007 23:35

Ära nüüd nii eufooriasse kah satu. Välisrõhk ei ole iial nii tugeva toimega, et sunniks õli karterist vardaava kaudu väljuma.
Paskaak on oma esimeses postituses selge sõnaga välja öelnud, milles tõenäoliselt viga peitub.
Mina andsin omaarust piisavalt selged juhised, millega töösurvet mõõta ja kust seda riistapuud saada ning Olaaf ja Grimes selgitasid, milline peaks õige tulemus olema. Arvutitaga istudes auto mootor paremaks ei lähe.

Siksisback · Postitus Postitas **Siksisback** » 19 Juul 2007 20:28

Nii, pika aja peale sain kompresiooni mõõdetud ja andmed on järgmised:

1 - 6.5
2 - 7
3 - 6.5
4 - 7

On see normaalne?:puzzled

GTA · Postitus Postitas **GTA** » 19 Juul 2007 21:07

Suht vilets ikka kui aus olla:P
Kuigi - kestab veel mitu aastat, minek pole lihtsalt enam see.
Mootor mis mul puhkusele läks, oli eelmisel sügisel 6-7-7-7,5 ja 10 kuud hiljem töötas veel endiselt. Minek oli küll na lahjavõitu, kuid päris otseselt midagi viga polnud:D

Kui nii ühtlaselt kulunud, siis ikka rõngad läbi. Lahti võtad siis näed ka seda mis hülsist järgi on.
Kuidas mootoril õlisurve on?
Külmalt või soojalt mõõdetud?
Vaheta aga saaled ja rõngad ära ja küta edasi;)

Siksisback · Postitus Postitas **Siksisback** » 20 Juul 2007 00:52

Algselt postitas: GTA
Suht vilets ikka kui aus olla:P
Kuigi - kestab veel mitu aastat, minek pole lihtsalt enam see.
Mootor mis mul puhkusele läks, oli eelmisel sügisel 6-7-7-7,5 ja 10 kuud hiljem töötas veel endiselt. Minek oli küll na lahjavõitu, kuid päris otseselt midagi viga polnud:D

Kui nii ühtlaselt kulunud, siis ikka rõngad läbi. Lahti võtad siis näed ka seda mis hülsist järgi on.
Kuidas mootoril õlisurve on?
Külmalt või soojalt mõõdetud?
Vaheta aga saaled ja rõngad ära ja küta edasi;)

Õlisurve on normis.
no suhteliselt külmalt niipalju sai sõita ainult et õuest garaazi. tsirka 1 min auto käis.

viaccess · Postitus Postitas **viaccess** » 20 Juul 2007 01:09

Siin pole midagi parata, kui karteris surve ja kompression nii vilets siis mootor vajab remonti... Nagu aru saan sul 1,3ne mootor, nii et seda pole mõtet remontida, võta käsile 1,5 või 1,6se mootori käsile (nagu GTA tegi) ja hakka vaikselt ehitama. Kui valmis saab siis saada vana mootor pensionile. Seni võid sõita ka karteri survega

NB! See oli lihtsalt soovitus!

Jonx · Postitus Postitas **Jonx** » 20 Juul 2007 01:40

Äkki keegi hea inimene võtaks cämpile selle kompressiooni mõõduki kaasa. Huvitav oleks oma kohviveski ka ära mõõta. Hetkel nii et õli tuli läheb põlema madalatel pööretel, norm pööretel kustub ära. Õlivarda august pritsib õli välja. Lisaks kaob radikast vesi. Loodan suve lõpuni ära veereda ja siis läheb tõsiseks mootori ehituseks.

Ühesõnaga soovitan nagu Viagi sõita kuni kestab ja lihtsalt võtta uus mootor ja vähe võimsam juba

Postitus Postitas **olaaf** » 20 Juul 2007 10:37

mul on vajalik riistapuu autosse tõstetud juba

ToM · Postitus Postitas **ToM** » 07 Aug 2007 00:32

Nii, mu küsimus peaks siia teemasse sobima küll.
Täna sai surveid mõõdetud.
Mootor täiesti külm, mõõdik selline nagu logmani pildil eespool.

1.silinder 12,6
2.silinder 13
3. silinder 12,6
4.silinder 12,6

Mis ühikutes te mõõdate, mina vaatasin skaalalt kg/cm2 kohta (või on õige bar-ides, vahe on üsna väike)
Mida sellistest survetetest arvata. mootor 1,5 liitrit, 94 aasta oma ja peaks olema läbinud alla 100 000 km-i.