21053 , Gapsas, 1995

[Viin]

Algselt postitas: Gapsas
Aga kui nüüd säde on, siis ei ole piisavalt segu. Et põletab kõik segu kenast ära, hinge kinni ei tõmba ja kõik on tore, kuid küünlad valged. See vist pidi küünlaid ja sisselaske klappe lõhkuma. Ise arvan, et viga bensupumbas, sest filter tühi kogu aeg. Nüüd lugesin foorumis, et pumbal peavad tihendid ka vahel olema. Ise neid ei pannud vist. Kui paksud need olema peavad ja kas need on papist või kummist?

Mis Sa selle "Valge" olemise all mõtlesid?
>Siin on pilte ja juttu küünla värvusest.<

[Gapsas]

ÜLEKUUMENENUD

Töenäolised pöhjused: Liiga varajane süüde. Jagaja vale asetus. Liiga madala oktaanarvuga kütuse kasutus. Lahja gaasisegu. Selliste nähtudega küünlad visake ära ja parandage ka viga.

[hautz]

Algselt postitas: Gapsas
Tänud.

...Siis teadjamad mehed võtsid pidurivõimu mineva vooliku küljest ära ja mootori pöörded tõusid päris palju...

Pane voolik tagasi, ja ära enam nende "teadjamate meestega" tegemist tee. Siis saad ka küünlad pruuniks

[Gapsas]

See voolik on loomulikult tagasi pandud. Aga äkki on kellelgi bensupumba parendamiseks ettepanekuid ja mis värk nende tihenditega on. Ise oleks arvanud, et mida pikem käik seda rohkem pumpab.

[madis.allik]

Mul pakkuda odavalt esistange:P

[hautz]

Algselt postitas: Gapsas

See voolik on loomulikult tagasi pandud. Aga äkki on kellelgi bensupumba parendamiseks ettepanekuid ja mis värk nende tihenditega on. Ise oleks arvanud, et mida pikem käik seda rohkem pumpab.

Käik ei muutu tihenditest. Osta orig. tihendid ja pane kokku. Mul oli vahepeal tavalisest tihendipapist tihendid seal.

Võta karpa küljest voolik ära ja käivita. Voolikust peab suure kaarega kütet lendama, kui õrnalt niriseb, siis alles otsi pumbast viga. Kui võimalis, siis mõõda surve üle, pidi olema 0,4-0,5 bar.

[olaaf]

Algselt postitas: hautz

Algselt postitas: Gapsas

See voolik on loomulikult tagasi pandud. Aga äkki on kellelgi bensupumba parendamiseks ettepanekuid ja mis värk nende tihenditega on. Ise oleks arvanud, et mida pikem käik seda rohkem pumpab.

Käik ei muutu tihenditest. Osta orig. tihendid ja pane kokku. Mul oli vahepeal tavalisest tihendipapist tihendid seal.

erinevalt kodanik Hautzi arvamusest on ladale bensiinipumba, eboniitdetaili ja ploki vahele ettenähtud kolme eri paksust tihendeid materjaliks paraniit. nende paksuste kombineerimisega valitakse pumba õige töökäik - hea on vahel vaadata jaoturvõllilt kuidas tahapoole ka soon sisse kulunud on ekstsentrikule. Kui pump liiga lähedal on (nagu juhtub ainult hermeetikuga paigaldades) ei liigu pumba membraan enam lõpuni alla ning pumba tootlikus iga tsükliga väheneb.
kompenseerida võib seda tõukevarda pikkuse muutmisega. lühendada tuleks karastamata pumbapoolset otsa.

Kui leian üles panen selle peatüki ka raamatust, kus õpetab valima tihendite paksust.

Kõik pole siin ilmas nii lihtne nagu paistab.

[Muudetud: 30-11-2010 olaaf]

[Gapsas]

Tuunisin karpat täna. Võtsin vist 5 korda lahti-kokku ja muutsin ujuki kõrgust. Ei muutunud midagi. Panin, et tuleks rohkem kambrisse, aga küünlad ikka heledad. Tagumiku düno järgi otsustades läks hoopis halvemini edasi. Tühikäigul töötades võtab kerge pruuni kirme peale, aga veits sõita siis jälle lumivalged. Elektroodi ümber olev ring on tahmane. Kas ikka kindlasti peavad küünlad pruunid olema. Gaasi andes kuskil hinge kinni ei tõmba ja edasi läheb ka paremini kui kunagi varem.

A ja see ka veel, et tõmbasin õhuklappi koomale. Pöörded tõusid umb 1500 tühikäigul, tegin paar tiiru, aga küünlad ikka heledad.

Täna sai ostetud uued püksid ja sumpa keskmine toru (vms). Plaan jaanuaris ÜV ära teha ja peab asju varuma. Püksid üle vist ja kui soovi, siis võib mingi raha eest ära viia.

Tuli selline mõte, et esimene pütt ära võtta ja toru asemele panna ja teise püti asemele reso teha. Kas see on hea mõte või on parem töötav orginaal?


[Muudetud: 23-12-2010 Gapsas]

[Gapsas]

Vahepeal on palju asju juhtunud.
Jaanuari alguses keevitasin "sportivnõi" sumpsi alla. Vana orginaal oli suht läbi.
Paar nädalat tagasi ostsin ühe 05 juurde. Sealt sain 5k kasti ja palju salongi detaile, esivõre, tagutuled. Mootor sai ka varuks jäetud.

Eelmine nv nägin foorumis müügis fiati motoga 07. Mootori hind oli väga meeldiv, aga Veljo ostis komplektse auto ära.

Siis mõtlesin, et mul ka vaja Hakkasin uurima ja leidsin ühe väga hea pakkumise (enda arvates).

2.0 doch monopritsega
Vana omaniku pildid

[Muudetud: 1-4-2011 Gapsas]

[Gapsas]

Nii

Mootor Fiatilt maha võetud. Uurin nüüd, kuidas seda peale saab panna:D (Hea pakkumise korral võin ära ka müüa)
Sain aru, et tuleb õlifiltri asukohta muuta, karter ringi teha, jagaja ja termostaadiga midagi teha. Kas lada kast läheb otse fiati mootori külge(ka fiati siduri ja hoorattaga)?
Jagajale tuleb koht teha tulemüüri.


Praegu on selline: panin alla Fiati 14"(mis suvel vast vähe laiemaks lähevad) ja doonor 05 küljest tagatule klaas ja muid väiksemaid asju.
Mootor sai ka korralikult käima, aga üle 4-5k pöördeid lastes tõmbab küünlad ikka heledaks.

[veljo15]

Tasub kiiremini tegutseda,aga seekord olin mina kiirem ja ostsin eest ära:D

Aga värvi suhtes,sinu pakutud värv sobiks päris hästi:oma vähemalt arvan nii
EDU

[undu]

Kas sa mõtled hakata siis üv ajaks mootorit ringi tõstma alati või? See on ju üsna aeganõudev tegevus ja kas see ka kuigi mõtekas on.

ÜV saab ka teistmoodi ju

[Gapsas]

Kui org kinnitused jätta siis pmst on vaja ainult ju laadimine, temp ja rõhk ümber tõsta A ja mõned "pisi" asjad veel:D
Orginaalis oli monopritse, aga aju oli tuksis ja ei viitsinud mono pärast jamada ka juhtmetega.
Et pakkuge karpasid:D

Ja edu on ikka vaja, tänud.

[veljo15]

Ega jah kui endal viitsimist ja aega on siis miks mitte ül ajaks mootoreid ümber lapata,aga kas sellisel asjal on ka mõtet:puzzledkui sa tahaksid minu arvamust kuulda siis mina ise küll sellist asja ette ei võtaks:(aga jah eks sa ise tea;)

[Gapsas]

Koolis nüüd hullem möödas.
Täna sain ennast garaažis maha rahustada. Mootor, kast maha ja uus moto prooviks peale.


Tahan jätta ka umbes nii. Org karter ja süütesüsteem.
Ümber tuleb teha roolivarras, stabika kinnitus, radikaga tuleb midagi ette võtta, vent ette poole.
Fiati mootor on plaanis lahti võtta ja vaadata, mis sees on.

[Gapsas]

Värvimine lükkub kahjuks edasi. Aga suvel loodaks selle ikkagi ära teha.

Aga vahepeal on juhtunud teisi häid asju



Dellorto 40mm
Lisaks veel paar Solex 40mm peaaegu sama heas korras.

Võtsin Fiati mootorilt kaane maha. Pilt oli päris kena.
1. silindril oli veel hoonimis jäljed näha vms. 4. oli kergete kriimudega.
Teisi ei näinud.
Karteri võtsin ka maha. Midagi huvitavat õnneks sealt ei leidnud.

[Gapsas]

Mootor uute vajalike juppidega peaaegu koos. Vaja veel rihm ja rullik ära vahetada(millega hakkama ei saa:D). Varuosi ostes sai aimu ka lääne autode varuosade hindadest. Lada omadega võrrelda väga ei saa.


Praegu on mootoriruumis siis selline seis. Mootor ja kkast paigas, jagaja paigas, radikas omal kohal. Jagaja paigutamisega oli veits probleeme ikkagi. Lõikasin kaanelt tüki vahelt ära ja sulatasin kokku. Eks näis, kas töötab ka. Tulemüüri ja kaane vahele jäi 5mm heal juhul. Radika ja rihmaratta vahele ka 5mm. Mootorit tõin 7cm ettepoole. Fiatil on neid mootorikäppade auke rohkem kui 1. See oli suureks abiks.
Karterit tuli ka veidi tuunida. Mingi mõttetu kühm jäe ette ja see sai välja lõigatud ja lapp peale. Käigukasti koda tuli ka suuremaks teha, et hooratas sisse istuks.

Nii jäi siis.
"Tore" koht on veel kardaan.

Ise mõtlesin sellise lahenduse peale. Paremat pole pähe tulnud.

Veel tuleb akuga midagi ette võtta ja ehitada uus vl süsteem.
Ja muidugi ka el bensiinipump(Äkki on kellelgi pakkuda?)

[Gapsas]

Töö on seisnud nüüd paar nädalat.

Kunagi sai vahetatud geneka ja hammasrihm. Mootor käis korra maas ja kasti olen ka veel 3 korda maha võtnud. Asi hakkab juba selgeks saama:D Starteri külge panek ei olnud ka ainult 3 poldi kinni keeramine.

Aga põhjus miks kast 3 korda maas on käinud, on sidur. Pedaal käib raskelt, silinder liigub, korv tuleks ka nagu lahti aga ei lahuta. Oskab keegi selle kohta midagi öelda?

Ja täna ostsin veel sellise asjanduse


Sellega oleks abi vaja. Et mis juhtmed seal vajalikud on ja mis mitte. Mis kuskilt umbes käib. Aju mul pole.

Kui sädeme kätte saab siis võiks pmst käima panna

[Viin]

 

Sellega oleks abi vaja. Et mis juhtmed seal vajalikud on ja mis mitte. Mis kuskilt umbes käib. Aju mul pole.

Mis põhjusel sa aju ei kasuta kui terve auto olemas?

[MuKi14]

 

Aga põhjus miks kast 3 korda maas on käinud, on sidur. Pedaal käib raskelt, silinder liigub, korv tuleks ka nagu lahti aga ei lahuta. Oskab keegi selle kohta midagi öelda?

Siduriketas õigetpidi sees ikka?