Ebaühtlane tühikäik(sissepritse)

[hautz]

Pöördesse läheb ilusti ,kuid tühikäigul hüppavad pöörded korra kõrgemale, ühtlaste vahedega.
Masinal on trigger (36-1 hammast), fordi temp. andur, fordi väntvõlli asendi andur,fiati gaasiklapi asendi andur,fiati õhu temp andur,f .fiesta süütepool,f.sierra tühikäigu mootor, f.mondeo kommuataator, f. escordi pihustid,4juhtmeline lamda andur, f.siera tagasivooli klapp ja f.sierra aju. Kütusepump on opel reckordi oma ajutiselt (otsin sierra vms. paagivälist ,kellel on pakkuda,siis PS).Mootoril plokikaanele remont tehtud. Peale said uued küünlad ,küünlajuhtmed veel jäänud uued osta..

Juhtmestik sai escordi juhtmestiku põhjal tehtud ,see ei näitanud õhulugejat. Samuti pole MAP sensorit(ei pidand vaja olema) ja kiiruse sensor ka hetkel puudu veel.

Kes ei tea ,mis masinast jutt , siis: http://ladaklubi.ee/foorum/viewthread.p ... 46&page=36

Ehk oskab keegi öelda mis andur võib jamada ,või mis andurit see süsteem vajab.

Samas on probleemiks ka tahhokas ,mis ühe süütepooli signaali juhtmest näitas tahhokas poole vähem pöördeid ja ,kui mõlemad dioodidega sillatud ,siis ei jäi seier nulli(siksi tahhokas)

Endal mõistus otsas ,vb keegi aitab.
Kui gaasiklap asendi andurilt pistik eemaldada, siis on tühikäik ühtlane ,kuid kõrgem (umbes 2000) ja gaasi vajutada ei saa.


Nüüd võtsin uued küünlad maha ja need olid märjad.Ketrasin tükk aega ilma küünaldeta(vaatasin sädet- ilus) ja pärast käivitades mõni sekund töötas ilusti.

Hakkan kahtlema ,et 2,0 aju ei sobi ja annab liiga palju kätte,1,1 ajuga ei tahtnud üldse käia.
Mis reguleerib kütuse kogust?
Kas aju ,või pihustid?

[hautz]

Vist ei olla elektroonikaga eriti kursis

Areng toimus,kuid...sai natuke vett mootorisse lastud(tossamine ei kadunud:flaming). Natukese aja pärast tuli ühtlane tühikäik ,kuid gaasi vajutades hing kinni-karpa umbes?:lol
Panin prooviks teise aju,sama seis,ainult halvemini käis ja käima ei tahtnud minna(1.1 aju)
Siis teine gaasiklapi asendi andur-sama seis.

Homme tahaks teist kütuse rõhuregulaatorit provida:puzzled
Pean endale ka kütusepumba sebima ja 1,6 ajuga proovima.

Pritse kulutab ajurakke:sein

[Moss]

See pritsesüsteem sul sihuke kompott erinevatest asjadest kokku löödud. Seal võib misiganes asi mõne teisega konfliktis olla. Ma soovitaks kõik jubinad ikka sama mudeli ja mootori pealt võtta, näiteks 2liitrise Sierra pealt.

[hautz]

Kaks asja ainult pole fordilt.Enamus fordi erinevaid mudeleid kasutab täpselt samu detaile.

Vigane detail hakkab otsi andma.Proovisin järgi: kui gaasi vajutada ,siis poob hinge kinni ,mootor hakkab seisma jääma ja siis kläheb äkki pöördesse.
Fordi foorumist lugesin ,et gaasiasendiandur,kuigi enne töötasid mõlemas gaasiasendiandurid ilusti. Juhtmed kontrollisin igaksjuhuks üle ,kõik 3 juhet juhivad voolu ajju.

Kahte asja korraga ei saa:lol(tühikäik ja mootori töötamine)


Tahaks isegi kõiki andureid fordi omasid panna, sierra gaasiklapp ,koos gaasiklapi asendi anduriga on olemas(klapil kinitus sama).Peaks fordi oma proovima ,siis vähemalt üks asi välistatud jälle.

[Moss]

Gaasiasendi andureid ehk TPS'e on kahesuguseid - potensiomeetrid ja lihtsad lülitid. Milline on Fordil ja milline Fiatil?

[hautz]

Fiatil on potekas ,fordi oma pole mõõtnud ,ega lammutand ,kuid on kõvasti väiksem. Juhtmed katse-eksituse meetodil paigas.

[Moss]

Ma leidsin mingi niraka siit oma sahtlist, peaks olema Sierra pealt ja tundus potekas olema. Boschi nr 0280 122 001

Kas Sierral ja Escortil pihustid samasuured? Kas töörõhk neil sama? Mis on rõhk hetkel tühikäigul (mõni vaakumi ots äkki lahti)?

Teine asi on see õhu temp. andur. Kuidas see Fordil lahendatud on, õhulugeja siseselt?

Pritse ei kuluta ajurakke, lihtsalt tuleb teada mida teed mitte lihtsalt teha tegemise pärast. Ma enda masinaga olin ka hädas paljuski selletõttu, et "kodutöö" oli puudulik. Sa oled endale olukorra tarbetult keerukaks teinud erineva ja sealjuures teadmata omadustega asju kokku ühendades.

Sul on praegu nagu 4...5 erinevat juustusorti ja sa imestad miks ahjust riisipirukas ei tule

[hautz]

Algselt postitas: Moss
Ma leidsin mingi niraka siit oma sahtlist, peaks olema Sierra pealt ja tundus potekas olema. Boschi nr 0280 122 001

Kas Sierral ja Escortil pihustid samasuured? Kas töörõhk neil sama? Mis on rõhk hetkel tühikäigul (mõni vaakumi ots äkki lahti)?

Teine asi on see õhu temp. andur. Kuidas see Fordil lahendatud on, õhulugeja siseselt?

Pritse ei kuluta ajurakke, lihtsalt tuleb teada mida teed mitte lihtsalt teha tegemise pärast. Ma enda masinaga olin ka hädas paljuski selletõttu, et "kodutöö" oli puudulik. Sa oled endale olukorra tarbetult keerukaks teinud erineva ja sealjuures teadmata omadustega asju kokku ühendades.

Sul on praegu nagu 4...5 erinevat juustusorti ja sa imestad miks ahjust riisipirukas ei tule

Mul sellise koodiga küll polnud, mul fiati omast kõvasti väiksem.
Pihustid peaks sama rõhuga olema.
Õhu temp andur on mõlemil eraldi sisselaske kollektoris.

Pritse ei kujuta ajurakke siis, kui see ilusti töötab. Hetkel teadmised tõsiselt puudulikud, kuid arenguruumi on.

Masinal nüüd fordi gaasiklapi asendi andur küljes ja pärast seadistust töötab edukalt ,kuigi tühikäigul pikemalt käies hakkab täis tõmbama.
Mitsu siduri töösilindri mansetti ei saadeta autoosad.ee-st ära, reedel sai tellitud:kuri .Tavaliselt järgmine, või ülejärgmine päev kohal. Tahaks lammaris ära käia ja ka juhtmestiuku ära tuua(ja teist paigaldama minna)