2108 France2 1988 (Rahvaralli projekt) MÜÜDUD!

m6mm · Postitus Postitas **m6mm** » 25 Mär 2010 21:39

Miks 2tk 14"ja 2tk 13" kruusakaid

france2 · Postitus Postitas **france2** » 25 Mär 2010 22:06

Algselt postitas: m6mm
Miks 2tk 14"ja 2tk 13" kruusakaid

Kuna taga ei mahu 14`kruusakas korralikult liikuma! Tõin tagastange kerele lähemale ja 185/65 R14 käib vastu stanget

Ega ka ees pole kiita pean stange servi lõikama, et ratas korralikult ringi käiks! Tõin esimese ratta 25mm ettepoole. Samas saaremaa RR sai isegi õlifilter poolteljega kokku

korralik mõlk allpool!

Suska · Postitus Postitas **Suska** » 26 Mär 2010 00:49

Miks mitte siis 4x 13"?

Ervn · Postitus Postitas **Ervn** » 26 Mär 2010 08:46

Aga kuidas ees lood on? mul näiteks hakkab 13" talverehv ees poolraami nühkima kui rattad välja keerata.

france2 · Postitus Postitas **france2** » 26 Mär 2010 11:21

Algselt postitas: Suska
Miks mitte siis 4x 13"?

Kuna 14`on rohkrm saada ja ostetud ette juba 2 14`kruusavelge ja taha 13`kruusaveljed.

Ees käis 14`talvekas vastu esimest lansekat küll ja käib vastu plekki kah mis on klaasivedelikupaagi all. Esiots on mul ikka korralikult madalaks aetud

. Peab mingid teised vedrud veel otsima kruusakatseteks! Siis pean ka teised esitiivad omale tegema, natuke kaart kõrgemale viima! Nii et kellel pakkuda samara vasakut lühikest esitiiba võib pakkuda. Tiivakaar ei pea olema roosteta kuna külge läheb taas golf II omad, kuid seekord natuke kõrgemale. Eks tööd veel on kuid see juba väiksemat sorti. Eks vaatab kuidas mootor vastupeab ja ka kere tagumine osa kuna tegelikult oleks vaja vahetada V.t amordikann.

france2 · Postitus Postitas **france2** » 28 Mär 2010 17:23

Olen nüüd mõned päevad ringi uhanud samaraga, kuid rahakott ei luba sellega niisama tiirutada. Küttekulu on metsik 15l sai sõita max 35km

. Aga ka minek on vastav

. 2 käiguga lased pöörded sinna 8-8500 peale rahulikult. Kuid tähele panin seda, et kuskilt mahapöördest välja tulekul jääb natuke vajaka esimene karjub üle ja teine nagu ei ole nii ergas. Peab ära ootama uue käigukasti äkki paraneb ja aprilli algul saan uue mootoripea kätte. Seda vaja veel natuke täiustada ja siis peaks mootor kah lõpuks täielikult valmis olema! Kruusateed võiks juba ära kuivada

france2 · Postitus Postitas **france2** » 02 Apr 2010 16:25

Nii täna sai auto taas pulkadeks kistud ja sai ka väntvõll üle kontrollitud, kuid kahjuks osutus see kurvaks pildiks. Nimelt vänt kulunud ja uut vaja ja avastasin, et hammasvöö oli eraldunud hooratta küljest

. Nii et tööd tekkis kohe juurde ja kotiga.

VFTS3 · Postitus Postitas **VFTS3** » 02 Apr 2010 23:30

Algselt postitas: france2
Nii täna sai auto taas pulkadeks kistud ja sai ka väntvõll üle kontrollitud, kuid kahjuks osutus see kurvaks pildiks. Nimelt vänt kulunud ja uut vaja ja avastasin, et hammasvöö oli eraldunud hooratta küljest . Nii et tööd tekkis kohe juurde ja kotiga.

Et siis lisaks kaanele, saan ka väntvõllist lahti?

france2 · Postitus Postitas **france2** » 02 Apr 2010 23:53

Algselt postitas: VFTS3
Algselt postitas: france2
Nii täna sai auto taas pulkadeks kistud ja sai ka väntvõll üle kontrollitud, kuid kahjuks osutus see kurvaks pildiks. Nimelt vänt kulunud ja uut vaja ja avastasin, et hammasvöö oli eraldunud hooratta küljest . Nii et tööd tekkis kohe juurde ja kotiga.
Et siis lisaks kaanele, saan ka väntvõllist lahti?

Tee hinnapakkumine u2u-ga pakkumisi juba on kuid võid ju pakkuda!

france2 · Postitus Postitas **france2** » 12 Apr 2010 17:17

Nii täna sai jälle natuke samaraga tegutsetud! Esiots koos kapotialusega said korraliku värv katte. Pole küll väga ilus värv, kuid kuna natuke veel kodus sadolini jääke lasin sellega üle. Vähemalt on ühte värvi ja ei roosteta! Veel sai uus pea võetud ja ära pestud. Peab kellegi juurde veel viima, et klapid sisse lõigata. Samas sai ka esimestele piduriketastele sooned tehtud puhastamise jaoks. Äkki siis ei vilise klotsid jälle peale 100km läbimist. Samas sai ka tikkpoldid rummudesse kinni keevitatud, vaja veel niva ratta mutreid uued veerennis olid 8.- tükk ja Ardi tahtis 10.- tk vanade eest

. Motor ootab veel uut väntvõlli ja siis veel uusi klappe. Kogu esisild saab jälle uuendatud. Eks igav on, et sai lahti kistud kuid midagi peab ju tegema. Audi on värvi töödes ja ei lubata enne kuu lõppu masendav

Siin ka mõned pildid tehtud asjadest!

Pilt

By cool_d at 2010-04-12

Pilt

By cool_d at 2010-04-12

uzzac · Postitus Postitas **uzzac** » 12 Apr 2010 19:42

kuidas kettad paigaldad? kumma pidi sooned jätad sõidu ajal?

ise olen netist niipalju targemaks saanud et soon peaks tolmu klotsilt eemale viskama, ehk siis alumisel pildil olev ketas läheb kundepoolsele rattale, eks?

ccve · Postitus Postitas **ccve** » 12 Apr 2010 20:02

Kuskohast tikkpoldid soetasid? Omalgi neid vaja!

uzzac · Postitus Postitas **uzzac** » 12 Apr 2010 20:30

me lasime tikkpoldid vanadest samaari 8v mootori plokikaane poltidest teha. keere on sama mis rattamutril. treial lasi teises otsast poldipea maha ja jupi keeret juurde. odav ja tugev

france2 · Postitus Postitas **france2** » 12 Apr 2010 20:46

Ma tegin kah samara peapoltidest! Keerasin tagant poolt sisse, siis lõikasin maha ja keevitasin kinni! Lihtne odav ja tugev

Ja uzzac hetkel proovin ja katsetan kumba pidi töötavad paremini! Et kui ostan uued kettad siis tean kumba pidi lõigata!

[Muudetud: 12-4-2010 france2]

france2 · Postitus Postitas **france2** » 23 Apr 2010 21:58

Nii sai nüüd jälle rida juppe tellitud, et saaks juuni alguseks kõik asjad valmis! Ja samas on väike küsimus tekkind nimelt vaja klappid 30 kraadipeale teha kuna uuel peal on pesad selle kraadiga. Äkki keegi teab kus tehakse ja mis hinnaga!

france2 · Postitus Postitas **france2** » 02 Mai 2010 16:15

Nii tänaseks jälle palju nokitud! Esimesed rattalaagrid, sarniirid vahetatud. Ja ka uus väntvõll toodud seal juures tänud M6mm-ile. Sai ka mootoriplokk uue värvi ja sai ka uus vänt koos saaledega paigaldatud. Teha on veel palju kuid m6mm-i üritusel oleme kindlalt kohal.

Pilt

By cool_d at 2010-05-02

Pilt

By cool_d at 2010-05-02

france2 · Postitus Postitas **france2** » 19 Mai 2010 13:15

Eilne ja tänane on olnud tegusad päevad, nimelt saabusid jälle hunnik juppe mis vajasid paigaldust. Tänaseks on vahetatud jälle kõik silla detailid. Külge läksid ka uued õõtsad, käändmikud, rummud, roolilatt koos hoobadega ja rooliotstega ja kõik muu mis tundus olevat vana. Nüüd jääb üle vaid oodata millal pea jõuab viljandist minuni ja siis peaks auto taas koos olema ja saab natuke kruusateid nühkida enne kui 12.06 rajale läheme!

VäikeMägilane · Postitus Postitas **VäikeMägilane** » 19 Mai 2010 17:58

Algselt postitas: uzzac
me lasime tikkpoldid vanadest samaari 8v mootori plokikaane poltidest teha. keere on sama mis rattamutril. treial lasi teises otsast poldipea maha ja jupi keeret juurde. odav ja tugev

mina jälle ei soovitaks kasutatud plokikaane polte...keermed võivad olla välja veninud...kuluvad ka kiiresti

france2 · Postitus Postitas **france2** » 27 Mai 2010 21:08

Nii lisan ka mõned pildid mis telefonist leidsin! Palju on juba tehtud, kuid palju veel teha. Praeguseks siis autol sillad taas all ja kõik muu on juba külge kruvitud välja arvatud mootor koos kastiga. Jõudis ka minuni pea millel vaja veel klapid ära sohveldada ja ka sisselaske kolle ühtivust kontrollida. Vaja veel korralikud rattamutrid osta ja siis peaks jälle sõitma!

Pilt

By cool_d at 2010-05-27

Pilt

By cool_d at 2010-05-27

france2 · Postitus Postitas **france2** » 11 Juun 2010 20:59

Nii tänaseks asi nii kaugel, et vaja veel klapid regullida ja siis peaks jälle masin käima. Vahepeal sai jälle onu garaazi külastatud ja leidsin Vormel estonia veljed omale

kuid kahjuks 1 puudu. Kõik on vormeli esimesed ehk 8“laiad. kellel 1 pakkuda võib teada anda. Samas leidsin endale uued 08 pooltejed veel heast vene ajast ja palju muud.

Pilt

By cool_d at 2010-06-11