LisaHP-d õhust

marks · Postitus Postitas **marks** » 22 Apr 2003 21:40

aga kui võtta lihtsalt filtri kaas ära, kas see ei anna midagi juurde:(

sigle · Postitus Postitas **sigle** » 22 Apr 2003 21:49

Esialgne postitaja marks
aga kui võtta lihtsalt filtri kaas ära, kas see ei anna midagi juurde:(

Siis pole ju filtril mingisugust mõtet, ei soovita suvel just kruusateed siis sõita

rs racing · Postitus Postitas **rs racing** » 23 Apr 2003 07:57

Esialgne postitaja Valdz
Esialgne postitaja serbin
vaidlen vastu RC racingule ma tegin enda 06-el ja efekt oli(mitte ainult hääles):P
Nõustun eelrääkjaga.
RC, mulle räägiti täpselt sama juttu, et vahet pole jne...

Nüüd ilusate ilmade tulekuga läks endale ka peale, sõidad nagu uue autoga, kiirendab 4-ndaga ka normaalselt.

Mina sain selle karbi tasuta, mille ära lõikusin, vaata romulast, proovi endal ja ma vean kihla, et sa vana enne talve tulekut tagasi ei taha.

Mul on ka see karp kodus olemas, ka tasuta saadud. Ja kui te nii väga seda kiidate, siis vat lähengi ja lammutan mõnipäev selle lahtise kolaka sinna peale, tahaks näha

rs racing · Postitus Postitas **rs racing** » 24 Apr 2003 08:58

Krt, ma ei väsi seda teemat veel lahkamast

Kas mu loogika on õige: mootori õhu sisseimemine toimub ju tekkiva õrenduse toimel läbi karbussi õhulõõride. Õhu voog on seega piiratud karbussi nn. lõõridega ning selleks, et saada mootorisse rohkem õhku, peaks suurendama õhulõõre, mida tehakse ka näiteks võistlusautodel. Kui on rohkem õhku, siis tuleb anda ka rohkem kütust, et tagada optimaalne küttesegu. Samas: õhupuhastaja kopsiku ava (kui võtta küljest ära see junn, kus on klapp, mis reguleerib sooja - külma õhu võttu) on tunduvalt suurem kui karbussi õhulõõr, seega kui läheneda asjale füüsika abil, siis ei saa ju ühe ehk siis esimese ava õhu teekonnas ehk siis kopsiku lahtilõikamione suurendada mootorisse pääseva õhu hulka, kui selle õhu juurdepääs mootorisse on piiratud karbussi õhu läbilaskevõimega. Kuidas see on seletatav: võta veetops, peenike tori ja jäme toru. Kinnita jäme toru peenikese otsa ja vala jämedasse vett: ära voolab sealt täpselt niipalju, kui peenikese läbilaskevõime on. Sama juhtub ka karbussis õhu sisseimemisel. Järeldus: selle kopsiku lahtilõikamisel ei ole mitte mingisugust efekti v.a. hääle kõvemaks muutumine, mille tingib tekkiv hõrendus. Eile katsetasin omal ära, mõõtsime kiirendust: vahet ei olnud, ka üldse ilma õhupuhastita sõites. Tähtis on aga see, et filterelement oleks puhas ja ei tekitaks takistust.
Katsetasime ka Almeraga KN filtriga: peale "ägeda" hääle mitte mingisugust efekti.
Seega kui tahaks tõmmet paremaks saada, peab leidma hoopis võimaluse suurendada karbussi õhu läbilaskevõimet või jahutama õhku - jaheda õhu ruumala on väiksem, seega mahub teda samasuurde ruumi rohkem.

Nüüd kukkuge mind peksma kommentaaridega

n�lg · Postitus Postitas **n�lg** » 24 Apr 2003 14:37

No kui tegelt midagi ei anna, siis moraalselt ikkagi.Mina oma väheste teadmistega mõtlen, et mingi efekt kindlasti on, kuna originaal õhuvõtuava on liialt väike.Kopika puhul võib progress olla küll, kuna filter asetseb paremalpool ääres ja saab paremini külma õhku-samarate puhul ei oska kommida.Ärge nüüd kiruma hakake.see oli minu arutelu:lol

Jonx · Postitus Postitas **Jonx** » 19 Mär 2004 10:07

Algselt postitas: PuZuP
Alguses tuleb teha nii:

et saada nii::D

sait ise kah:D
http://www.ladaclub.hu/tuning/tuning_ny ... ro_en.html

Vähe vana teema, aga ikkagi huvitab....

Aga mul läheb karteri tuulutuse ja õhuvõtu ava juurest veel yx voolik. Kas võin selle vabalt kuskile rippuma jätta, või kuhu kylge ma selle peaxin panema, kui ma õhukoguja kyljed maha võtan. A ja kas selle õhu eelsoojenduse toru, võin ka ära jätta.. Loll nagu ma olen, aga asi pakub huvi