2101, Valdz - Kopikas Racing, 1971

[Moss]

Ulme

Samas kui masin ei hakka avalikel teedel sõitma, poleks probleemis kõik klaasid süsimustaks toonida.

[pedrox]

Kusjuures selline toonring võikski olla, annab jumet juurde. Värvilahendus on ka minu maitsele täiesti sobiv. Oran? annabki seda "ergsust" juurde mida ma mõtlesin ennist.

[Valdz]

Tooniring oleks küll vahva, aga minumeelest (küll mitte Eesti kiirendusvõistluste reeglites) on FIA reeglites kirjas et ei tohi.

REEGLID SIIN Drawing 20.

See värvilahendus on veel lahtine. Kindlasti on tähtis see, et auto kujundus oleks silmapaistev.

Progressist niipalju, et eile käisime Zajetz'iga Prillimäe lammutuses ja mina leidsin endale sealt Hiace kardaani ja Fiat Croma Turbo sisselaske kollektori. Mõlemaid tuleb muidugi modida...

[Jan]

Sisselaskekollektori modimise all mõtled sa seda, et selle croma omal lõikad runnerite otsast flantsid maha... ja nende flantside otsa paned custom runnerid ja plenumi? Ehk siis teed ikka põhimõtteliselt kõik ise valmis?

[Valdz]

Eks järgmine nädal koos Tartsuga vaatame mis sellest originaalkollest võtta saab, ma tahaks kasutada flantsi ja runnereid (koos pihustite pesadega). Plenum vist tuleb uus teha koos suurema throttle body-ga, aga eks näeme...

[Valdz]

Progress on suur

Hetkel siis auto Valgas. Kolme päevaga siis tehtud:
* Käigukasti tunnel lõpetatud
* Pedaalid paigas + uus trossiga gaasipedaal ja sobiv siduritross
* Pidurisilinder uue koha peal
* Sobiv radikas vendiga ja paisupaak leitud ja paigaldatud
* Kollektor paigas ja õiged augud sisse tehtud
* Juhiiste paigas
* Roolisüsteem 05-e oma ja paigas
* Kütuselatt koos pihustitega modifitseeritud paigas

Kõik asjad said tehtud tänu Tartsule ja Viktorile ning Margusele kel häid ideid tuli nagu oavarrest, ise aitasin niipalju kui oskasin


PS: Hetkel peal siis tühi makett mootor.

[masuurik]

Kojamehed penjonile?

[Valdz]

Algselt postitas: zigulimasuurik
Kojamehed penjonile?

Jah, õnneks vihmaga pole vaja sõita (ma loodan).

[masuurik]

aga kas peaaegu originaalse välimuse juurde need ei kuulu siis?Varred vähemasti?

[Valdz]

Kojamehi ilupärast ka ei tahtnud jätta, ja mootorile pole ka enam kohta. Originaalne välimus natuke muidugi kannatab.

Punane mootor pole ka enam punane
See sai ka värvieemaldajaga üle käidud, tuleb uuesti värvida kuna vana värv oli jama ja tuli juba tükkidena ära.

[Valdz]

Nonii na***...

Puhkus hakkab kahjuks läbi saama, aga õnneks palju sai ära tehtud. Siin ka pilte eilsest seisust.

Kalle kollektorit ehitamas.







Momo tehtud 3" väljalase



Kere poolt hakkavadki asjad paika saama.


Suured tänud
Kallele, müstiline vend kes relakaga lõikas paremini kui enamus lintsaega

Momole, kes käis aitas nõu ja jõuga.

Zajetsile kes tuli tallinnast vaatama kuidas läheb ja sai ka näpu õliseks.

[Valdz]

Veel pilte

Momo väljalaset ehitamas


Via moraalselt toeks


Kalle kollektorit meisterdamas


Valmis torupesa


Altpoolt ka pilt




Kindlasti kõigesuuremad tänud Tartsule ja Margele, kelle juures tundsin ennast väga koduselt. Valgas on ikka mõnus olla. Tartsuga sai veel lammarites kõvasti mütatud, Lada kerele ja Fiati konele on veel Volvo, Niva, Renault, Audi, Toyota, VW jm autode juppe.

[SexSix]

Vabandage kui esitan lolli küsimuse!
Miks on kollektoril "ülevool" (osa väljalaskekaasidest läheb turbost mööda)?

[Valdz]

Algselt postitas: SexSix
Vabandage kui esitan lolli küsimuse!
Miks on kollektoril "ülevool" (osa väljalaskekaasidest läheb turbost mööda)?

Turbolaadimine on põhimõtselt kinnine ring. Mida rohkem väljalaske gaase, seda rohkem värsket õhku ja see toodab jälle veel väljalaske gaase. Selleks siis olemas wastegate, mis laseb gaase turbost mööda kui soovitud rõhk olemas.

Wastegate siis see punakas/roosakas alt ribidega asi vasakul pool pildil:

[Pets]

Kas SFC`d on mingid tavalised nelikanttorud? Pildi pealt tundub, et nende paigaldamiseks oled tagaisutjate jalavanni lihtsalt sissepoole pressinud, või on ka salongipoolelt autopõhjale mingid muudatused tehtud? Pane veel pilte, meeldiv vaadata kuidas asjad liiguvad.

[Valdz]

Algselt postitas: Pets
Kas SFC`d on mingid tavalised nelikanttorud? Pildi pealt tundub, et nende paigaldamiseks oled tagaisutjate jalavanni lihtsalt sissepoole pressinud, või on ka salongipoolelt autopõhjale mingid muudatused tehtud? Pane veel pilte, meeldiv vaadata kuidas asjad liiguvad.

Need tavalised nelikanttorud, need on Jan'i pandud enne kui selle kere temalt ostsin. Ma ei hakanud neid ära ka võtma, kuigi puur on sees annavad kere jäikust ikka juurde. Sees muudatusi sellejaoks tehtud ei ole. Jäikust annab ka kindlasti juurde punktkeevituste ülekeevitamine.

[uzzac]

väga viis projekt...


paar pakkumist ja küssi ka sulle...nimelt kas sa ei varva et esipidurid 400+hp jaoks natsa vedelaks jäävad? mul rinka projekti jaoks valmimas wilwoodi duralite sadula flants ja kettaks mingi fiati vent ketas...saab olema viisakas vadata ja kindasti kordades parem kui see raske lada sadulakolakas ja äbarikud täis kettad...kuigi olgem ausad dragis see pidur nüüd nii oluline pole aga kui peale 1/4 miili läbimist on sul ikkagi 400hp puhul mingi 200 km/h oodata ju?


muide raskust saad ju panna ka lisaks ümber silla enda...lased teha mingid spets tükid eri kaalus ja siis mingite custom kinnitustega ümber sillatala need fikseerida?

[Valdz]

Tänud uzzac.

Hetkel esipidureid uuendama ei hakka, vaja lihtsalt kiiresti tööle saada, aga panen endale kõvataha, et tulevikus nõu küsida. Ma pean kindlasti mingi normaalse pidurivedeliku sisse panema, tõenäoliselt ATE Blue racing. Hind sellel ok, ja parem kui need originaalid.

[uzzac]

ise sõidan motuli 660-ga vist...igati okei asi on...siiani 3 hooaja jooksul pole kordagi keema minemisega prbleeme tekkinud ja üldse pidurid väga mõnusalt teravad hoidnud

[Valdz]

Leidsin ka nüüd Motuli vedeliku, Motul RBF 600. Pean veel hinda uurima.



Aga vahepeal veel pilte mis Tarts just saatis.

Sumbuti korralikult all kinni:


Ja sisselaske kollektor on valmis ja seal peal ilutseb Audi trosselklapp




Õnneks Tarts viitsis sellega kõvasti jamada ja freesida (3 tundi) aga nii ilus näeb välja