Lada nukkvõllid

[Sage]

...et siis p6him6tteliselt ei ole tehase poolt mingeid andmeid nukkv6llide kohta????? Kuidas puudub 'vajadus'? K6ik tahavad siin enda masinatest maksimumi v6tta...kuidas te seda teete kui ei tea mingeid elementaarseid nukkv6llide andmeid...???

[logman]

Kui ei tea andmeid, siis ise mõõdad ja arvutad.
Mina ei leia seda pilti enam, kus kirjas lada neli töötsüklit ja gaasijaotusfaaside ringdiagramm. Kuskil siinsamas foorumis on viide sellele vene lingile.
Sealt saab vaadata ja arvutada.
Tegelikult pole seda "paberit" kah tarvis (virtuaalpaberit, arvutit noh).
Hea kui mootor lauale tõstetud (ja kindlasti on, sest muidu ju ei küsitaks neid kraade ja tõuse - remont pooleli, tuuning tegemisel ),

Algselt postitas: Sage
K6ik tahavad siin enda masinatest maksimumi v6tta...kuidas te seda teete kui ei tea mingeid elementaarseid nukkv6llide andmeid...???

ajad ringi, jälgid klappide tööd, mõõdad nurki ja ongi leitud need neetud kraadid, avanemis- ja sulgumispunktid.

Vene lehtedelt leiab siiski üht-teist:
http://motor-tuning.com.ua/podborfaz.html
lugesin sealt väheke - väga asjalik lugu.

Veel häid linke:
http://www.drive.ru/technic/2007/07/11/377214.html
Sae pekki link!

Ohh, kuram, kui palju oleks lugemist ja kui palju lolle küsimisi jääks ära, kui te kõik vene keelt normaaltasandil mõistaksite.
A pole ju vaja - tiblade keel, eks? Ise olete diblad!

Guugeldage ise edasi gazoraspredelenie ümber, võib-olla jõuate ka ladani....


Üks fail sisuga "jälle kooli". Kasulik igas mõttes .


[Muudetud: 2-2-2008 logman]

[tuhajuhe]

Otsisin ka seda diagrammi ketast kus kraadid peal.Aga ei leia,klassiku nuki kraadid on 232 kraadi.

[Jevgenich]

Logman , see fail mis lisasid , on väljavõte Heldur Tamme õpikust jah ? Esimesel kursusel kutsekas , mind õpetas ka see õpetaja , ning soovitan algajatele , ostke endale tema kirjutatud õpik...Palju kasulikku auto kohta on seal olemas. Endalgi õnneks selline olemas....

[Raxo]

Algselt postitas: tuhajuhe
Otsisin ka seda diagrammi ketast kus kraadid peal.

Seda?

Algselt postitas: logman
Ohh, kuram, kui palju oleks lugemist ja kui palju lolle küsimisi jääks ära, kui te kõik vene keelt normaaltasandil mõistaksite.
A pole ju vaja - tiblade keel, eks? Ise olete diblad!

Mis ajast kõik tark jutt ainult vene keeles on? Võiks selle ülistamisega piiri pidada.

Mõni link nukkvõllist:
LINK
LINK 2

[Muudetud: 2.2.2008 Raxo]

[Muudetud: 2.2.2008 Raxo]

[tuhajuhe]

Seda mitte,siit sa oskaksid nuki kraadid välja lugeda?Mõtlesin sellist värvilist kus näitab enne ja peale ülemist seisu milline klapp avaneb ja sulgeb.Samuti ka alumises seisus.

[Muudetud: 2-2-2008 tuhajuhe]

[logman]

Algselt postitas: Raxo
Mis ajast kõik tark jutt ainult vene keeles on? Võiks selle ülistamisega piiri pidada.

Ära aja naerma.
Lada on tootnud justnimelt Venemaa ja vene keeles on selle automargi kohta vähemalt 99% infot olemas.
See, millega siin foorumis tegeldakse on üle-eilne päev ja jalgratta leiutamine selle kõrval, mida on lugeda viimastel aastatel netis avaldatud vene keelsetest materjalidest.

Inglise või veel mõnes muus keeles - sorry, nothing

[olaaf]

tegelikult on poola ja eriti ungari keeles vägapalju materjale
inglsie keelset lada tuunimise/parendamise juttu polegi kohanud

[logman]

See pilt, Tuha?

Jutt ise siin: http://www.avtomirpenza.ru/catalog-172-208.html

[Muudetud: 2-2-2008 logman]

[logman]

Et pildilt kraadid nigelalt näha, siis kogu töötsükli kirjeldus koos kraadidega ka siia.

Jutt on tavalisest klassikumootorist (2106): http://remvaz.ru/documents/103.php

Ja 21213/21214 Niva mootor: http://remvaz.ru/documents/217.php

Seal tasub veel tuhnida ja võrrelda, kui rahu ei anna.


[Muudetud: 2-2-2008 logman]

[Sage]

...vot vot hakkab juba tulema

[tuhajuhe]

Just sellist mõtlesingi.Nagu aru saan on see pilt ju 1,7 niva mootorist.Sellel värvilisel kettal näha kõik nuki kraadid.Võiks mingi 01 pilt ka olla hea võrrelda mis ja kuhu on nihutatud 1,7 nukil kraadid.
Paistab et 01 võlliga võrreldes on 1,7 nukil sisselase suurema ja väljalase väiksema kraadidega.

[Muudetud: 2-3-2008 tuhajuhe]

[arvi100]

Algselt postitas: tuhajuhe
Võiks mingi 01 pilt ka olla hea võrrelda mis ja kuhu on nihutatud 1,7 nukil kraadid.

Aga palun.Maha pildistatud 46 osalisest plakat-raamatust
"Legkovoi avtomobil Vaz 2101 ?iguli",välja antud kirjastus
"Transport" poolt 1973 aastal.



Täiuslikum foto:

[logman]

Jääb siis üle veel asi paari lausega kokku võtta.

Tavaline 01 nukkvõll:
sisselase: 232 kraadi
väljalase: 232 kraadi
klapikattumus: 22 kraadi

1,7l Niva oma:
sisselase: 243 kraadi ja 30 minutit
väljalase: 228 kraadi
klapikattumus: 23 kraadi 30 minutit

[tuhajuhe]

Logman oleks võinud jätta poistele midagi rehkendada

[logman]

Oleks võinud jah, aga nüüd tahan ma küll teada ja kindlasti veel keegi, et mida nende kraadide teadasaamisega peale hakatakse?
Laduge lagedale omad mõtted, härrad esmesel lehel küsijad.

[valge06]

ärge meid nüüd päris lollideks ka pidage. Aga mis teha kui venekeelt sellisel tasemel koolis ei õpetata. Ja foorum ju selleks ongi et abi küsida või olen ma millegist valesti aru saanud. Tänud mina sain oma info kätte

[Sage]

..jah asi sai t2iesti selgeks ja usun et mitte ainult minu jaoks. T2nud asjade uurijatele/t6lkijatele!

[Mel]

Mul täitsa sama küsimus kui logmanil. Mis järeldusi nende kraadide järgi saab teha? Kui vaadata, siis 01-l on sisse- ja väljalase samad aga Nival erinevad. Mis see praktikas ehk mootori töös annab?

[Marduss]

Ühesõnaga, kui ma nüüd õigesti välja lugesin, siis sobib 1700-se mootori nukk 1:1-le ka 1600-sele.Hüva, sobib.Aga kas need nukkide erinevused annavad ka tunda? Kas tegemist oleks positiivse lükkega, ehk kas targemad härrased soovitaksid 1,6-le 1,7-e nukki, või oleks mõistlik ikka originaali juurde jääda?