Milline muu mootor sobib ladale?

[ToM]

Ei ole mõtet ühesõnaga. Miks r4 ei meeldi? See et bemmi mootor on olemas ei loe:)

[PuZuP]

Ühelgi asjal pole mõtet, kui juba eos nii arvad. Ilmselgelt ei saa see olema lihtne projekt, aga kõik on teostatav.

[Sander]

Igaljuhul paigutaks ennem 1.8is mootori siksile, kuna on lihtsam paigaldada ja kw arv on peaaegu sama(103kw). Bemmi 2.0 on tegelt üks kehv mootor ka, peab tunnistama.

[vaz05]

R6 vahele paigutus saab olema sellisel juhul vääga suur ettevõtmine. BMW 1.8 is mootor on ka väga hea ja selle paigutus oleks palju lihtsam kui R6 mootori vahele panek. Is-i mootori vastupidavusest võin isegi rääkida kuna me hiljuti panime enda bmw-le is-i vahele ja kannatab pööret ja kõike muud. is-ile on nö"tuuning juppe" ka suhteliselt palju saada.

[ToM]

 

Ühelgi asjal pole mõtet, kui juba eos nii arvad. Ilmselgelt ei saa see olema lihtne projekt, aga kõik on teostatav.

Nojah, mina nägin antud küsimuses soovi 05 mootorivahetusega kiiremaks muuta mitte võimalikult ägedat projekti teha. R6 normaalselt vahele ei mahu ja erilist vajadust ei ole ka. See et bmw mootor kuuri all on ei tohiks olla määrav, alati saab ju olemasoleva mootori maha müüa ja midagi sobivamat vaadata:)

[esimvaz]

http://mb3.live.hot.ee/rps/D/2444903.JPG?t=2
niva kapoti alune
http://mb4.live.hot.ee/rps/D/2444898.JPG?t=2

läheb kitsakas, mootor on dislapress koos orig. k.kastiga

[Suska]

Mu enda arvates tundub kõige odavam lahendus osta sierra 2.0 ja siis üks-ühele sealt maha tõsta ja ladale peale panna. Teine variant siis tõesti BMW R4.
Olen mõne kuuga 03ga 10000km läbi sõitnud ja kuna pole mind selle aja jooksul alt vedanud siis nüüd kui detsembris kindlustus läbi saab siis tõstan vana mootori maha ja hangin mingi doonor auto endale töökotta. Korras mootoritega, kuid läbi keredega sierrad maksavad kusagil 250-350€. Ainult BMW mootor maksab umbes nii palju koos juhtmestikuga, aga ma kardan, et niimodi on natukene raskem nullist tegema hakata. Samas mõnisada € sinna-tänna ei ole eriti oluline, töö käigus nagunii seda raha ikka läheb.
Kõige rohkem kardan roolisüsteemi, et kui see nüüd ära ei taha mahtuda. Kellegil kogemust?

[zajetz]

Ära vali mootorit millel on väljalase rooli pool. See on peavalu kuubis.

[Suska]

Ei bemaril ega sierral tohiks olla väljalase rooli pool.
Samas sisetunne ütleb, et see bmw projekt oleks pigem selline, et seisma see jääb ka.
Sierra tundub palju reaalsem, samas mul on ka kõik võimalused olemas nende tööde teostamiseks.

[hautz]

 

Ainult BMW mootor maksab umbes nii palju koos juhtmestikuga

Loll jutt suhu tagasi. Mul ajutine mootor(m40b18), mis hetkel peal, maksis koos juhtmestiku, aju, starteri ja genekaga 70€. Kaasa sain veel M10 mootori , mis juppidena. Tõsi, nagu Ohekatkus oli näha, siis kerge pihustiprobleem arvatavasti kallal, kuid klõbiseb vähem, kui enamus liikluses olevaid m40 mootoreid. vaja lihtsalt silmad lahti hoida.

M42 muidugi teine teema, hinnad tavaliselt 250-600€. Kui osta odavam mootor, siis läheb kokkuvõttes ikkagi samapalju maksma, mis kallim:D

Kõige soodsam bmw mootor hetkel m50b20, mis sisuliselt metallihinnaga kättesaadav, kuid r6.

Sierra mootor...

[Suska]

Ma mõtlengi m42 mootorit. Samas, võib-olla ladale piisab ka tavalisest 1.8 mootorist. Ausaltöeldes ma pean üldse natukene kodutööd tegema nende bmw mootoritega. Natukene segased veel need m40, m43 jne, et mis nende erinevused on.
Ja kui ma nüüd pada ei aja siis bmw käigukast on ka jõle kobakas. Ei viitsi kasti tunnelit suuremaks teha ja ei taha, et pedaalidel vähe ruumi oleks. Ma arvan, et sierra 2.0 on kõige lihtsam ikkagi ja küll ta edasi liigub kui korra üle käia sellest.

[-lada-]

Ma tõin endale just tavalise bemmi 1.8 m40b18, käigukast väiksem kui ladal..., lühem laius enam-vähem sama

[Sander]

 

Ma tõin endale just tavalise bemmi 1.8 m40b18, käigukast väiksem kui ladal..., lühem laius enam-vähem sama

Kui sõber mu garaaži vana e28 hoiule toob ja sinna 2.5 moto vahele viskab siis saan ka endale sama mootori mis sina. Kas said käpad kaasa või aretad ise midagi?

[esimvaz]

sierra käigukast on oma u 80cm pikk, lada enda käigukast on 55cm kui ei eksi, need mõõdud siis koos siduri kojaga, bmw 1,8 kas on jah veidi lühem kui ladal. nivale näiteks ei saaks sierrat käigukasti panna, kuna nival tuleb sealt edasi kohe vahekast.

[-lada-]

Ei tea veel mis käppadega peale hakkan, eks vaatab kui ehitamiseks läheb, originaalid kaasas jah

[hautz]

 

Ma tõin endale just tavalise bemmi 1.8 m40b18, käigukast väiksem kui ladal..., lühem laius enam-vähem sama

Kuid selle-eest kõrgem ja vajab hoovastiku jaoks tunneli pikendust natuke. Ja muidugi tükkmaad raskem.

Kes tahab head kiirendust, siis e36(getrag 250) käigukast, kes madalaid pöördeid maanteel, e30(getrag 240) kast. Getrag 250 kast ja 3,9 ülekanne, maanteepöörded mälu järgi 3200-3500rpm. Getrag 240-ga maanteepöörded olid vist alla 3000rpm.

Kellel need ei kesta, siis ZF S5D kast M50-lt koos suurema siduriga ka olemas veel. . Suur miinus jällegi suurem mass.

[-lada-]

Okei, sellega ma suht arvestanud juba et tunnelit peab nagunii lõikuma

[olaaf]

doonorauto puhul on mõistlik kogu tunnel bmw-lt võtta alates tuleseinast - jäävad kõik strateegilised mõõdud paika ja väljanägemine proffesionaalsem kui lipp-lapipeal porno..
m40/43 seeria on üsna mõistlik valik just suhteliselt soodsa alginvesteeringu tõttu, samas laialt levinud ja probleemide korral saab abi.

[Suska]

Hautz sul jäi karter väga madalale, kas mugavuse pärast ei tõstnud mootorit kõrgemale või milles probleem oli? Kas tegid karteriga ka midagi või mahtus originaal ära? Mille karter all oli kui oli originaal?

[hautz]

 

Hautz sul jäi karter väga madalale, kas mugavuse pärast ei tõstnud mootorit kõrgemale või milles probleem oli? Kas tegid karteriga ka midagi või mahtus originaal ära? Mille karter all oli kui oli originaal?

Hetkel karter 20-30mm madalamal sillatalast. Iseenesest hea, et raskus maale lähemal, kuid järgmisel autol tahan mootorit kõrgemale saada. Kuid siis peab terve käigukastitunneli kõrgemaks tegema ja teistsuguse strutbar-i tegema. Võibolla teen ka teise karteri, mis laiem ja jääb kõrgemale.