02 vedrud 03-le

Postitus Postitas **hunter** » 24 Sept 2007 17:53

Kui panna 02 vedrud 03-le ega siis tagumik teavasse ei tõuse,tahaks nagu tau otsa tõsta,aga ei tea kuidas alustada,mu arst need kummi puksid mõttetud,äkki aitavad 02 vedrud.

Postitus Postitas **olaaf** » 24 Sept 2007 17:57

milleks sa tagumist otsa tõsta soovid?

pane originaal UUED 2103/2106 vedrud

Postitus Postitas **hunter** » 24 Sept 2007 18:11

Olen seda juba teinud,aga ikka tagumised rattad nats liiga koopas,ei meeldi kui nina püsti ja taga ots vastu maad.

hautz · Postitus Postitas **hautz** » 24 Sept 2007 18:28

Algselt postitas: hunter112
Olen seda juba teinud,aga ikka tagumised rattad nats liiga koopas,ei meeldi kui nina püsti ja taga ots vastu maad.

Lase siis esimene ots ka alla:kuri

Postitus Postitas **hunter** » 24 Sept 2007 18:46

Ei lase

Postitus Postitas **motamees** » 24 Sept 2007 19:06

Algselt postitas: hunter112
Kui panna 02 vedrud 03-le ega siis tagumik teavasse ei tõuse

Tõuseb ikka küll.
Tühjalt sõites käib käsipiduri tross koguaeg vastu kardaani.

Postitus Postitas **hunter** » 24 Sept 2007 19:46

Aga kui palju ta tõuseb umbes.

Postitus Postitas **motamees** » 24 Sept 2007 20:26

Käsipiduri tross käib vastu kardaani siis, kui sild ripub amortide otsas.
Üks kunde otsustas panna oma 21011-le tugevamad vedrud taha. Minu juttu, et 02 vedrud selleks ei sobi, ta ei uskunud. Naabrimees oli soojalt soovitanud ju.
Panime siis alla. Juba ärasõites tegi tross vastu kardaani häält. Mina ütlesin, et nii ta ju tahtis. Minul pole sinna midagi teha. Soovitasin veel telliskive pagasniku täis panna

. Nädala aja pärast oli kunde tagasi. Ütles, et nii kõva autoga ei saa sõita. Koormaga pidi olema normaalne, aga tühjalt nagu "puuhobune".
Teenisin siis uuest raha vanade vedrude paigaldamisega ja käsipiduri trossi vahetusega. Sellel olid juba pooled keed katki.
Eks iga inimene tahab ikka OMA vigadest õppida.

kaspar · Postitus Postitas **kaspar** » 24 Sept 2007 20:31

Minul on taga lõikamata 02 vedrud, eesmärk oligi jäikus, tõesti käsipiduritross käis vastu kardaani, kuid ühe pisikese vedru ja klambriga saab selle tossi natuke eemale juhtida kardaanist ning probleemi pole.

[Muudetud: 24-9-2007 kaspar]

Postitus Postitas **hunter** » 25 Sept 2007 07:14

et siis nagu ma aru saan ei tõuse auto tagumik just taevasse

rizto05 · Postitus Postitas **rizto05** » 25 Sept 2007 07:18

Tõstab just taevasse, muidu ju ei käiks kässari tross vastu.

moosmoosik · Postitus Postitas **moosmoosik** » 25 Sept 2007 08:38

kui juba vedrude vahetusest juttu tuli siis küsiks kah-kuidas vahetada tagavedrusid? arvasin et peab auto üles tõstma ja teise tungiga silla kah järele ning vedrud fikseerima. ning siis lasta sild tungi pealt alla. aga ütles milvi mulle et tagavedrud tulevad niisama vahelt välja kui tõsta üles auto tagaots ja jätta sild rippu. kas asi ongi nii lihtne ?

hautz · Postitus Postitas **hautz** » 25 Sept 2007 10:24

Algselt postitas: moosmoosik
kui juba vedrude vahetusest juttu tuli siis küsiks kah-kuidas vahetada tagavedrusid? arvasin et peab auto üles tõstma ja teise tungiga silla kah järele ning vedrud fikseerima. ning siis lasta sild tungi pealt alla. aga ütles milvi mulle et tagavedrud tulevad niisama vahelt välja kui tõsta üles auto tagaots ja jätta sild rippu. kas asi ongi nii lihtne ?

Ma vahetasin(tegelt võttsin vnad ära ja panin pärast tagasi)
nii ,et lasin amordid lahti ja tõstsin tagumise otsa ülesse,tagasilda sai niipalju alla lükata et vedrud sai kätte.
Esivedrudega sai umbes samamoodi tehtud(1keerd lühemate vedrudega)
See on kõige lihtsam ja kiirem varjant.

[Muudetud: 25-9-2007 hautz]

Postitus Postitas **Priidic** » 25 Sept 2007 11:28

Algselt postitas: moosmoosik
kui juba vedrude vahetusest juttu tuli siis küsiks kah-kuidas vahetada tagavedrusid? arvasin et peab auto üles tõstma ja teise tungiga silla kah järele ning vedrud fikseerima. ning siis lasta sild tungi pealt alla. aga ütles milvi mulle et tagavedrud tulevad niisama vahelt välja kui tõsta üles auto tagaots ja jätta sild rippu. kas asi ongi nii lihtne ?

asi ongi nii lihtne, jõudu tööle!

moosmoosik · Postitus Postitas **moosmoosik** » 25 Sept 2007 17:12

jõudu on tarvis,viitsimist enamgi.
aga kui te teaksite mismoodi ma veel MÕTLESIN et kuidas neid sealt kätte saada ja tagasi panna.......see mõttekäik sobiks huumorinurka.

Postitus Postitas **PuZuP** » 25 Sept 2007 19:07

Loodan, et teema algataja mõtleb ka sellele, et kui vedrusid EI LÕIKA ja jätta nad sama kõrgeks kui on mõeldud universaalkere variandil (mis on raskem kui sedaan), siis juhitavus muutub veel halvemaks...
Mida kõrgem auto(antud juhul siis tagumine osa), seda kõrgemal on ka kere massikeskme punkt ja seda kergemini kurvijõud autot mõjutavad...

Postitus Postitas **hunter** » 26 Sept 2007 07:12

seda ma tean,aga mida te siis veel soovitate teha

Postitus Postitas **logman** » 26 Sept 2007 08:18

Sa pane need 02 omad alla ja otsusta ise.
Kui pole neid veel olemas ja pärid, et ostu teha, siis odavam on ikkagi originaalvedrule kummirõngad ülemistesse kanduritesse paigutada, kuigi väidad, et see jama on. Kui poest neid osta ei raatsi, siis kannatab ka siin kokku hoida - staadionimatist lõikad lendteraga.

siksaator · Postitus Postitas **siksaator** » 26 Sept 2007 15:24

kõrge tagumise otsaga on tõesti si.t sõita, tean seda oma kogemustest. Asfaldil on enam-vähem aga kruusal aint kurvides perse ujub:puzzled:sein ja mida kõrgemal tagumine ots on, seda rohkem taob ka tagant!!!(nagu puuhobune)

[Muudetud: 26-9-2007 siksaator]

[Muudetud: 26-9-2007 siksaator]

Postitus Postitas **hunter** » 26 Sept 2007 16:05

Tekib siis selline efekt,nagu sõidaks siis lahtise stabika vardaga.