2106, etz27 , 1986

[fanatt]

Juhtme värviga ei saa siin nüüd midagi paika panna. Süütepooli klemmidel on numbrid (tähed,märgid) peal. 15, venekeele B (batarei), +- süüte lukust toide, 1,- (miinus) - jagaja külg klemmile. Igaks juhuks siis kõrgepinge klemmi tähis ka (kui on vaja mähise takistust mõõta) mis on 4.
Ma täpselt ei mäleta aga kas 06-l polnud must ( tume hall,-pruun) juhe mitte tahoka impulss. Sel juhul läheb see juhe 1. klemmile.
To corraado: Ära sa süütepoolile küll mingit massi juhet vea. Muidu põletad mähise läbi.

[Muudetud: 21-2-2007 fanatt]

[corrado]

ei tea ma kah:P ei mäleta eriti....vb asi selles et mul o1 ja sellel must tahhoka juhe veetud sealt süütepoolist ja sääl neid musti juhtmeid teisigi

[stroh_89]

Palju niva amortid maksid?

[etz27]

niva amordid olid
200 eeku tükk


ma ei ole jõudnud juhtmest pilti veel teha
kellegil pole 06 seal süütepooli juurest jooksvate juhtmetest võimalik mõni pilt siia üles panna ehk saan aru kuhu vaja see must panna

tänud kui keegi viicib seda teha

[Paskaak]

ehk leiad abi elektriskeemilt?

[stroh_89]

kas niva amordid on paremad kui lada originaalid.

[etz27]

pidid olema vastupidavamad küll
aga kes seda teab
pole ennem niva oamsi proovind

[Jonx]

Algselt postitas: stroh_89
kas niva amordid on paremad kui lada originaalid.

Oleneb mis konditsioonis kasutad. Mina panin enda madaldatud masinale niva kyb gaasikad ette. Sain mingi 600 km sõita ja nyyd on nad läbi. Pole just teab mis vastupidavus. Sama võib kinnitada ka zajets. Kui aga korralikul originaal kõrgusel ladal kasutad siis peaks vastupidama küll

Miks valisin mina niva amordi? Pidi olema jäigem ja ka 2 cm lühem kui klassiku originaal. <- see müüja jutt, ei tea kui tõsi see on

[karel]

Natu offtopic, aga hmm... minul olid Niva amordid hoopis ~2cm pikemad, kui tavalised. Ülekõige lõhub amorti lõpuni lahti või kokku jooksmine. Enda rallikal oli 4x gaasamordid. Tagaotsas olid need piiratud käiguga, et lõpuni kokku ja lõpuni lahti ei jookseks. Ees olid nad, nagu tavaliselt ladal on. Tulemuseks oli see, et esiamordid läksid juba ammu loojakarja, aga tagaamordid on endiselt heas vormis.

[etz27]

siit üx küsimus sulle
kuidas sa selle amordi käigu ära piirasid ja kas on eest ka võimalik ära piirata ?

[karel]

Pole just kõige parem pilt, aga midagi ikka näha on. Mul on lihtsalt võetud ühed turvavööjupid, mis kinnituvad silla külge ja ei lase sillal lõpuni alla kukkuda.
Amorte kokku löömast takistavad siis need originaalpadjad, mida on ka mõni cm allapoole toodud.
Kindlasti annab ka esiõõtsadele mingid piiramisrihmad või trossid panna, kui on viitsimist leiutada.

[etz27]

auto viimaks nii kaugel et mootor töötab sidur õhutatud ja pidurid ka
ning sumpa all ...auto töötab väga ilusti
nüüd vaja veel enne pahteldamist uksed kõik korda seada
nad ei käi just kõige paremini hetkel
nind seejärel pahtel lihv krunt kivikaitse ja värvimisele
loodan selle küü lõpuks midagi juba valmis saada
et saaks suveks ika ilusti sõitma
üritan ka pilte teha kui asi on edasi arenenud hetkel pole suurt midagi pildistada

[etz27]

[etz27]

[etz27]

[etz27]

[Jonx]

Jõudu pahteldamisel. Loodan midagi ilusat varsti näha..

[jukii]

Algselt postitas: karel
Pole just kõige parem pilt, aga midagi ikka näha on. Mul on lihtsalt võetud ühed turvavööjupid, mis kinnituvad silla külge ja ei lase sillal lõpuni alla kukkuda.
Amorte kokku löömast takistavad siis need originaalpadjad, mida on ka mõni cm allapoole toodud.
Kindlasti annab ka esiõõtsadele mingid piiramisrihmad või trossid panna, kui on viitsimist leiutada.

mis sinna bagaasiniku põhja plekiks panid? uue ja tavalise sileda?

[etz27]

[etz27]