karteris vesi

kriss753 · Postitus Postitas **kriss753** » 06 Apr 2006 19:18

JAH esmaspäeval saab siis uusi uudiseid
mõte on teha nii et vahetan saaled ära siis proovin sõita ja vaatan mis edasi saab
tefelikult tahaks ikka mõlemaid nii kaane tihenit kui ka saalesi ära vahetada
eks näis:bouncing:);)

Mahno · Postitus Postitas **Mahno** » 07 Apr 2006 08:29

Ega vesi ei määri, nii et kui sa oma mootorit õhtule lasta ei taha, siis ära sellisel kujul temaga sõida. Kui vesi on karteris keerad oma uued saaled sinnasamasse kuhu vanadki.

Kuna tegemist on vene varuosadega, siis pole mõtet eriti vastu rinda taguda, et panin uue sisse ja peab pidama....vene varuosade kvaliteet on selline, et ka tuttuus detail võib defektne olla.

kriss753 · Postitus Postitas **kriss753** » 09 Apr 2006 18:40

EGA vist
võtsin lahti ja need kepsukad loksusid mingi üle millimeetri
plokikaanest niipalju et õlikanalite ümbert oli märg küll
kuna ma mõtlesin et raamikad on läbi ja tegin ullisti et ennem ei vaadand ja ostsin raamikad nüüd siis pean ümber vahetama kepsusaalede vastu
ja veel on ju nii et õigetel kepsusaaltel on keskel auk kust õli väntvõlli kaudu sõrmeni jõuab või?

vazist · Postitus Postitas **vazist** » 09 Apr 2006 20:28

Saaledega on nii, et on auguga ja ilma. Samuti on kepse auguga ja ilma. Aga kui sa arvad, et auguga keps annab õli sõrmeni, siis on see vale arvamus.Läbi kepsu augu pritsib õli silindri seinale.

Tegija · Postitus Postitas **Tegija** » 09 Apr 2006 22:58

Tegelikult saab selle augu kaudu: kolvisõrm määrimist, kolvipõhi jahutust ja mingi osa õlist ka silinder:rolleyes.

kriss753 · Postitus Postitas **kriss753** » 10 Apr 2006 19:46

nii et mingi 50-60 kilti ilma auguta saaledega sõites ei tohiks rõngad ja silku väga pe***ses olla jah?
sõrme ma käega üles alla loksutades proovisin ja nii küll lõtku polnud

Tegija · Postitus Postitas **Tegija** » 10 Apr 2006 20:01

Kepsusaaled võivad ilma auguta ka olla midagi rohkem ei kulu kuna silinder ja kolvisõrm saavad vajaliku õlituse ka saalede vahelt paiskuvast õlist.
See avake seal kepsu sees suunatud kolvipõhjale viimase paremaks jahutuseks. Mõnedel on kepsusaaled ilma auguta jäetud kuna siis ülejäänud õlitussüsteemis parem õlitus kuna nende aukude kaudu läheb vähem kaduma.
Ise pole sellist asja praktiseerinud:(

m-rally · Postitus Postitas **m-rally** » 10 Apr 2006 20:38

kuule aga sul nagu jahutusvedelik ei või läbi plokikaanes oleva prao õli hulka jooosta vä?jahutusvedeliku taset oled kontrollinud?

kriss753 · Postitus Postitas **kriss753** » 11 Apr 2006 07:25

õli tõuseb vesi langeb aga vesi langeb ainult teatud tasemeni
loodan et oli plokikaane tihendi viga?

Postitus Postitas **olaaf** » 11 Apr 2006 08:34

kaane mõõtsid üle ja oli sirge?

kriss753 · Postitus Postitas **kriss753** » 12 Apr 2006 13:37

kudamoodu ma tolle kaane üle mõõdan?
SIRGEM oli ta küll sest enne lihvi oli ta nii kõver et kui kokku panid jooksis vesi kaanevahelt välja ja nüüd enam mitte.
näis ma panen uue tihendiga uuesti kokku eks siis näeb kas jääb pidama:D;)

kopka · Postitus Postitas **kopka** » 12 Apr 2006 20:02

aga pinguta kahes järgus esmalt nõrgemini ja siis õige tugevusega

Postitus Postitas **logman** » 12 Apr 2006 22:16

Kaane siledust kontrollid joonlauaga ,enam-vähem silmajärgi värk ,aga noor mees ,terased silmad.

http://www.ladaklubi.ee/foorum/viewthre ... 3#pid83241
http://www.ladaklubi.ee/foorum/viewthre ... 4#pid83242

Ja pea vanasõna kah meeles...