Sport nukkvõllid

Tegija · Postitus Postitas **Tegija** » 23 Dets 2006 14:04

proovimisega tasub eriti 1200/1300 mootoritel ettevaatlik olla kuna sportnuki tõus on suurem ja klapotskad võivad ai ai saada

Ka 1500 mootor ei käi ÕIGE nukiga ringi keerab klapi vastu kolbi....

Leegikas · Postitus Postitas **Leegikas** » 29 Dets 2006 23:16

Panin nüüd üleeile nuka peale, kõik toimis klapid vastu kolbi ei hakanud käima. Aga tühikäik kadus esijalgu ära, pärasti timmisin selle ka paika, nüüd on uus probleem - saab vähe kätte:puzzled, madalate pööretega "cruiisida" ei saa, peab koguaeg gaasi pumpama, et kiirendus pumb töötaks:mad:. Ei tea mis selle vastu aitaks, et rohkem kätte saaks?

Postitus Postitas **olaaf** » 29 Dets 2006 23:18

suuremad düüsid ehk...
madalatel kruiisimise võid sportvõlliga ära unustada!
alla 3000 on tavaliselt mootori dünaamilised omadused nigelad...

skahar · Postitus Postitas **skahar** » 29 Dets 2006 23:44

sport nukk ei tee mootorist sportmootori!
sport kaan ei tee mootorist sportmootori!
sport kolvid,kepsud ei tee --------"----------- jne

sportmootori teevad kõik asjad kokku + HÄÄLESTUS!!!!!!!
Mis teinekord uue kone puhul maksab rohkem kui kone ehitus kokku - aga tulemuseks on 20-50hj mida saadi ainult timmides ja "ilma rahata"

kasutades otsingut ralliteemas, siis saab paljudele nähtustele seletuse.

NB!kui tahate "nats" tõmmet-jõudu juurde - pange 1500cc asemel vahele 1700 niva või 2000cc fiati koned ja säästke end tuunijate ropust raha võtmis kombest ja kaduvatest ajurakkudest

vazist · Postitus Postitas **vazist** » 30 Dets 2006 12:53

skahar kirjutab puhast TÕDE.
Oma kogemustest võin seda öelda. Asi hakkab pihta ploki puurimisest ja vända lihvist (need ei tohiks väga tihedad teha).Siis kepsud, kolvid tasakaalu, vähe tõstetud surveaste, min. kergendatud vunkratas jne. 1600-ne mootor kiirendab 100-ni. 10 sek. piires.
Siin on ka juba enne kirjutatud, et ainult ühest "vigurist" jääb väheks.

Postitus Postitas **olaaf** » 02 Jaan 2007 14:59

veel üks ilus pilt mis näitab erinevate sportvõllide mõju STANDARDMOOTORILE!!! midagi peale võlli pole vahetatud...

Punane graafik on standard võll!! mootor stock 8v samara 1500cc
Pilt

peaks hästi näha olema kus võidab ja kus kaotab

Postitus Postitas **logman** » 02 Jaan 2007 15:30

Mida teised värvid näitavad?

Postitus Postitas **olaaf** » 02 Jaan 2007 16:34

erinevaid võlle näitavad.. sinine siis kõige rajum

nagu momendigraafikult näha oleks sellise võlliga ummikutes madalatel pööretel nökerdamine lihtsalt ülitore jutumärkides...

Leegikas · Postitus Postitas **Leegikas** » 04 Jaan 2007 01:28

Kas see jutt siis vastab tõele, et Ford - Taunuse karbuss läheb 1:1 peale? Seoses sportnuka paigaldamisega oleks nüüd pisut suurema sisselaskega karbussi ka vaja

.

skahar · Postitus Postitas **skahar** » 04 Jaan 2007 14:33

ja näitabki seda, et ü k s sportlik element ei tee veel sportmootorit kokku...
Klassikul sellist skaalat ka ei tule, kuna klapid/nookurid ei jõua järele, samaar käibki rohkem pöördes

selle sinise nukaga saab sõita ainult 5000-7000 pööret, järelikult linnas aind esimese käiguga ja 30l/100'le:rolleyes

Postitus Postitas **olaaf** » 04 Jaan 2007 15:38

skahari jutu kinituseks noortele tuunijatele veel pilt ka

vot nii on lood tegelikult.
mootor stock 1600, tabeli kõrval olevaid 21083 kirju paluks mitte tähele panna - kone pidavat siiski nukamüüja sõnutsi klassika oma olema, must skaala siis originaal nukk

[Muudetud: 4-1-2007 olaaf]

miil · Postitus Postitas **miil** » 07 Juul 2007 12:27

Aga mis nukad need teiste värvidega on, et pöördemoment kõigil pööretel originaalist suurem?

Küsimus tuhajuhele.
Vana teema, aga kas nukkasid on veel võimalik saada?
Oleks huvitatud suure kraadiga, kuid originaal klapikattuvusega nukast.

Jan · Postitus Postitas **Jan** » 07 Juul 2007 14:40

Algselt postitas: miil
Aga mis nukad need teiste värvidega on, et pöördemoment kõigil pööretel originaalist suurem?

Küsimus tuhajuhele.
Vana teema, aga kas nukkasid on veel võimalik saada?
Oleks huvitatud suure kraadiga, kuid originaal klapikattuvusega nukast.

Mõtled äkki suurema tõusuga, kuid originaal klapifaasidega? 1,7 niva nukk on suurema tõusuga ja sobib klassika mootorisse. Mul 1 selline niva nukk olemas, kui huvi on..

miil · Postitus Postitas **miil** » 07 Juul 2007 20:17

Ei, mõtlesin klapi lahtioleku aega (duration). Võiks olla üle 260 kraadi. Samas klapitõus võiks ka originaalist suurem olla.

VFTS3 · Postitus Postitas **VFTS3** » 14 Juul 2007 21:07

Algselt postitas: Leegikas
Kas see jutt siis vastab tõele, et Ford - Taunuse karbuss läheb 1:1 peale?

Läheb peale küll. vahetada tuleb tikkpoldid ja gaasi hoob,
"Sport nukaga" läheb minek oluliselt paremaks võrreldes originaal lada karpaga. fordi omal on suurem lõõr 4 mm jämedam.
Ka krossi sõidab mõni lada fordi karpaga ja liigub küll.

Postitus Postitas **olaaf** » 14 Juul 2007 22:01

2,3L v6 mootori karpa on see õige siis! soovitavalt ilma elektrilisadeta