Karpaga õudne jama!!!

Kristo · Postitus Postitas **Kristo** » 02 Sept 2003 23:35

No Germo pani ju oma 05'le Golfi täispritsungi peale, niiet see ei tohiks eriline probleem olla. Praegu on see 05 dasfi auto

Rocky · Postitus Postitas **Rocky** » 06 Sept 2003 21:01

OK, minu pärast võib selle nutuse teema kinni panna!!! Ostsin enda sixkillerile uue karpa peale- VOT NII SIIBER SAI!!!!!:mad::mad::mad:!!!! Igal juhul aitähh kaastunde ja nõuannete eest!!! Tüdruk tuli tagasi ja sõpradega saab jälle õlut juua!! Ah jaa, oopeli ostmis plaan jääb kah nüüd ära!!!:D

jeejee · Postitus Postitas **jeejee** » 06 Sept 2003 21:46

Esialgne postitaja Rocky
Ah jaa, oopeli ostmis plaan jääb kah nüüd ära!!!:D

mul on iga kord selline plaan, kui autoga mingi jama:D aga siiani siks alles

tore, et asi nüüd korras ja naine ka tagasi

miq · Postitus Postitas **miq** » 07 Sept 2003 22:06

krt mul endiselt mingi jama.külmast peast käivitades läheb laksust käima ja töötab ilusti.jätad seisma ja lähed mingi 15 mintsa pärast käivitama, läheb ainult 3-e pütiga tööle, kui sedagi.võtsin küünlad maha ja salongi poolt teine küünal oli õline vms. sodiga koos ja küünla august tuli suitsu?
kas tõesti on asi karpas või on klapikambrikaane all midagi lahti?

Kristo · Postitus Postitas **Kristo** » 07 Sept 2003 23:27

Tunduvat olema samad sümptomid mis mul olid. Et nagu kolvirõngad läbi. Niisiis hakkasingi suure hurraaga rõngaid vahetama, aga selgus hoopis et plokikaan on kõver ja kaanes olid imelikud vaod kah sees. Aga no rõngad vahetsin ikkagi ära. Kaane lasin kah ikka sirgeks lihvida. Üks nyyd näis mis häält ta mul teeb

.

Postitus Postitas **motamees** » 08 Sept 2003 00:12

Mig oled ilmselt jõudnud kurva tõeni, et mootorit vaja remontima hakata. Karba jagab kõikidele küünaldele segu võrdselt. Üks küünal ei saa karba pärast hukka minna.Lootuse mõttes võid igaks juhuks kontrollida, et kuskilt kollektor lisaõhku ei saa( tihend, pragu, mingi vaakumvoolik ära kukkunud) aga see ei tohiks küünalt ÕLISEKS teha. Seal ikke hullemad asjad mängus.

miq · Postitus Postitas **miq** » 08 Sept 2003 15:52

oda aga ma nagu ei saa aru, et kui remont kolvid paned, kas siis mootorit ei pea puurima?ja kas piisab ainult rõngaste või kolbide vahetusest või tuleb saaled ja vänt ka ette võtta?

Kristo · Postitus Postitas **Kristo** » 08 Sept 2003 17:21

No saalede olukorda näed sa alles siis kui sa nad lahti võtad, ise nt. saalesid ei vahetanud kuna need olid täitsa heas korras. Ja kolbe mina ei vahetanud, ainult rõngad.

Postitus Postitas **motamees** » 08 Sept 2003 17:36

Kui juba teoks läheb siis tuleks ikka kõik ära teha. Lada jupid maksavad ju vähem kui tööraha. Kui lähevad remontmõõdus kolvid sisse siis kindlasti vaja puurida. Puurimise vajaduse määrab ära ellipsi suurus silindris. Kui see normi piires siis ainult rõngaste vahetus. Saaled igal juhul vahetada. Kas remontmõõtu vaja lihvida määrab ära mõõtmine. Kõik tihendid ja simmerid kindlasti uued panna. Klapid kindlasti sooveldada vajadusel freesida. Kui KÕIK asjad üle kontrollitud--tehtud siis ikka tükk aega rahu sõita.

Muidu võta jälle natukese aja pärast lahti:(

asjamees · Postitus Postitas **asjamees** » 08 Sept 2003 17:37

Esialgne postitaja miq
oda aga ma nagu ei saa aru, et kui remont kolvid paned, kas siis mootorit ei pea puurima?ja kas piisab ainult rõngaste või kolbide vahetusest või tuleb saaled ja vänt ka ette võtta?

kui sa paned rem kolvid siis sa pead igal juhul silindrid üle laskma puurida, muidu läheb see asi väga hulluks kui sa neid sinna tagasi aretama hakkad. ja ma ei usu et sul nüüd kõik silindrid võrdselt sajandik täpsusega kulunud on

miq · Postitus Postitas **miq** » 08 Sept 2003 21:11

et siis nüüd vist midagi kotti lasin mootoris.sõitsin ja hakkasin autot ümber pöörama ja vaikus.andsin starterit ja nagu korra lubas aga see oli ka kõik.
küünlad olid kuivad ja bensu ka oli.
aga mootor tuleb vist igaljuhul lahti võtta.

:flaming:kuri:regan

Rocky · Postitus Postitas **Rocky** » 09 Sept 2003 12:29

Mul sõbral juhtus sama asi pööramise pealt, ainuke asi et sel ajal oli tal 7500 pööret selle vasakpoolse kella peal!!

Rocky · Postitus Postitas **Rocky** » 09 Sept 2003 12:38

Ah jaa, selline asi kah veel. Ostsin selle uue karpa tähis 1107010-20 Kas keegi teab selle variandi düüside mõõtmeid? raamatus kirjeldatakse vaid 1107010-40 karpat! Kuna see vaakumi asjandus teist siibrit lahti hakkab tegema-mul 2000-3000pöördeni tühi auk!! Samas puudub ka vaakumiga jagaja nagu karpa nõuab-Äkki asi selles või annab midagi regullida???

Postitus Postitas **olaaf** » 09 Sept 2003 13:35

karpa nüüd vaevalt jagajat nõuab

ja vahet pole millise siksi karpa paned.. düüsid võid esialgu valida mingid keskmised.. ei juhtu midagi kui paned selle ..................40 karpa düüsid - peeaasi, et paned düüsid vastavalt mootori töömahule.

Postitus Postitas **olaaf** » 09 Sept 2003 13:36

2 miq: usun, et sul viga süütesüsteemis, kuna ise olen sõitnud siksiga 2 sil-ga milles ühes oli 8at ja teises7.. käima läks ikka.. eriti soojaga.

miq · Postitus Postitas **miq** » 09 Sept 2003 14:11

et siis seepärast süütejama et enam ei käivitu või üldse et jebib niimoodi?

Postitus Postitas **olaaf** » 09 Sept 2003 14:26

vaata jagaja väga kriitilise pilguga üle.. ja süütepool..

ka kolme sil peab hästi käivituma.
sümptomid olid ilming väga valest süütest

miq · Postitus Postitas **miq** » 09 Sept 2003 20:29

sry aga äkki seletad lollile, kuda süüde niimoodi äkitse valeks läheb?

Postitus Postitas **olaaf** » 11 Sept 2003 11:00

kui näiteks jagaja kontaktid tekitavad sädeme igal teisel korral, kui nad peaksid - endal selline asi juhtunud, sõitsin mäest alla ja nii, kui teise sisse penin oli kohe jõnks jõnks ja gaas põhjas oli 3000rpm

lõpuks aitas kontaktide ja kondeka vahetus.

peale selle vaata üle tsentrifugaalregulaatori vedrud, need kipuvad ka ära väsima vahel ja siis tõmbab süüte liiga varajaseks..

lisaks sellele veel rootori raadiomürafilter