mõtlesin lõpuks siia foorumisse oma nullkahest teema teha.
Tehasest veeres antud isend välja 77" aastal ja eksportliinilt.
90-ndate aastate alguseni teenis Soome vabariiki, kuni üks hallipäine kolhoosi esimees ta Eestimaa pinnale tõi. Edasi sooritati autol Harju KEKis kere -ja värvimistööd. Keretööde teostamise kvaliteet jättis tõsiselt soovida.
Edasi liikus masin joodik-keevitaja kätte kes sai sõita autoga mõned päevad, misjärel auto ärandati. Ärandajad väsisid ja jätsid auto võsasse seisma ja lasid jahipüssiga veel igaks juhuks esiklaasi augu
. Joodik sai oma auto tagasi ja seejärel seisis auto 11 aastat kapott lahti ja teod ka karburaatoris omale kodu leidnud 
. Auto oli pargitud parempoolse tagumise uksega vastu kivi mistõttu oli tagumine uks mõlkis ja roostes. Katuselt oli tagatiivale kukkunud mootorsaag mis oli jätnud oma jälje. Katusel oli vist natuke pralletatud millest andsid märku lained. Igatahes 2 aastat tagasi sai see isend pudeli viina eest koju viidud. Algas plaan see auto ellu äratada ja roostesurmast päästa.
Koju veeres ta slepis iseseisvalt kuna masin oli 10 km kaugusel ja seisukord oli selline:
Sisu seisukord ka suhteliselt nutune:
Peale väikseid lammutustöid rõõmustas suhtleiselt korralik põhja seisukord:
Värvitooniks RAL9000 ja tundub päris mõistlik valik, Värv ostetud Kadake tee ääres ühest värvipoest mille nimi hetkel meelde ei tule. Osa detaile eraldi värvitud kuid hetkel jäi tegemata kapotialune ruum, sest ei olnud aega hetkel mootorit maha võtta.
