lühis

[niblik]

Autoks 06.
Alustuseks niipalju, et näidikud ja suuna tuled ei tööta ja ülemisest kaitsmeplokist paremalt teine põleb läbi. Numbrit ei mäleta. Auto praegu 10 kilomeetri kaugusel ka.
Kui kaitsme sisse panen, siis vahest põleb kohe läbi, teinekord mingi kahe kolme päeva pärast.
Kus kohast oleks kõige targem alguses viga hakata otsima ?

Tekst loetavaks muudetud.
/Ladaklubi.ee meeskonna liige

[Arvos]

Elektriku teema rohkem. Sinu küsimuse järgi otsistades pole sa elektrik ja läheks kohe väga pikalt kui hakata sinuga koos jalgratast leiutama.
Soovitus - pöördu elektrit tundva persooni poole.

[martti]

Ta pöördubki praegu elektrit tundvate persoonide poole. Mõni siin ladaklubis ikka leidub. Ei pea kohe nii küüniliselt vastama.

[PuZuP]

No ja kui talle siin kaks ja pool lehekülge seletada, et mida ja kustkohast teha ning vajadusel mõõta jne, siis nagu juuresolevalt pildilt näha, võrduks see samaga kui ma oma koerale üritaks portugali keelt õpetada. Ehk siis kui juba tekst oli kirjutatud ebaselges keeles, siis pikemalt üldistamata ei usu mina, et see inimene suuremat sorti elektrik oleks. Ehk elektritöö nõuab täpsust ja aega - kui juba kirjakeeles ei oska ega ei viitsi suhelda, siis mida siin veel küsida, küünikud ?

Teemasse - testime siis probleemiomaniku loovat mõtlemist, et millised järeldused teeb. Kaitse number 8 alla on ühendatud järgnevad tarbijad - [Kaitsme suurus = 8A] Eesmine parem gabariittuli, tagumine vasak gabariittuli, sigaretisüütaja valgustus, mootorivalgustus, parem numbrituli, külgmised gabariittuled.
Vaatame siis kas "küünilisusel" on alust?

[Kytt]

Parandame seltsimees Puusepa juttu, paremalt teise kaitsme(8A) all on siiski hoopis:õlimanomeeter, õlirõhu signaallamp, kütusenäidik+signaallamp, jahutusvedeliku temp. näidik, kässari sinaallamp, pardaka valgusts,laadimise signaallamp ja selle relee, "toore" signaallamp, tahhomeeter, karpa elektromagnetiline klapp, suunatuled koos signaallambi ja selle releega, pidurivedeliku taseme signaallamp, tagurdustuli

[Arvos]

 

Ta pöördubki praegu elektrit tundvate persoonide poole. Mõni siin ladaklubis ikka leidub. Ei pea kohe nii küüniliselt vastama.

Palun minu vastust mitte küüniliseks lugeda. Ütlesin soovituse kuidas oleks probleem lihtsam lahendada. Neti teel läheks asi üsna keeruliseks ning veniks ilmselt ka koledasti pikale. Lisaks kõigele pole kindel kas teema algataja saab üheselt aru mida talle selgitada ning sel juhul on vaev asjatu ning mõttetu. Ka soovitud tulemus jääb sel juhul võimalik, et saavutamata. Teema algataja murest lugesin välja, et ta ei jaga elektrist liialt palju. Samamoodi mina näiteks ei hakka endale ülikonda õmblema kuna ei oska. Neti kaudu aga ma seda õppima ei proovigi hakata vaid pöördun rätsepa poole kes selliste asjadega igapäevaselt tegeleb. Kõiki valdkondi lihtsalt ei olegi võimalik tunda ning sellepärast on vahel otstarbekam spetsialistilt abi küsida.

[erki9]

Oli sama viga 06-el. Näidikud ei töödanud ja kaitse nr.8 põles läbi. Alguses paar minutit peale sõidu alustamist, hiljem kohe kui süüde sisse panna. Viga oli aku laadimise tule relees. Relee asub sellises kohas:




Kui võimalik soovitan laenata töökorras relee ja proovida kas viga on relees.

[niblik]

no eks saab proovitud siis kui ei aita siis tuleb mõne elektriku juurde minna

[PuZuP]

 

Parandame seltsimees Puusepa juttu, paremalt teise kaitsme(8A) all on siiski hoopis:õlimanomeeter, õlirõhu signaallamp, kütusenäidik+signaallamp, jahutusvedeliku temp. näidik, kässari sinaallamp, pardaka valgusts,laadimise signaallamp ja selle relee, "toore" signaallamp, tahhomeeter, karpa elektromagnetiline klapp, suunatuled koos signaallambi ja selle releega, pidurivedeliku taseme signaallamp, tagurdustuli

Jah, tuleb tunnistada seltsimees Kyti korrektsust ja täpsust antud eksimusele viidates - ehk siis kui hakkama number kümnest tagasi lugema, siis teisel kohal saaksime kaitsme number 9. Vabandan eksimuse pärast (Toimetus)

[A-Johannes]

Minu 06 oli ka selline viga ja katki oli tagurdustule anduri tagant juhtmed ,mis aegajalt lühisesse läksid.

[erki9]

Juhtmesik on muidugi esimene asi mis üle vaadata. Kui on lahtiseid otsi siis võivad need lühisisse minna. Ka pluss juhtme kere vastu käimine tekitab lühise. Elektriskeemilt saab vaadata mis juhtmed on selle kaitsme all ja siis järge ajada, kuid kahtlustan siiski releed.