tagaveolise karpide vahetus

lada772 · Postitus Postitas **lada772** » 03 Mai 2011 22:10

oleks vaja rallikal ette võtta küljekarpide vahetus oleks hea kui kellelgi oleks pilte kuidas keegi on vahetanud . kas tiiva alumised ääred tuleb ka lahti lõigata??

Postitus Postitas **ando** » 03 Mai 2011 22:39

Via kopika näide lehekülje keskosas: http://www.ladaklubi.ee/foorum/viewthre ... 161&page=3
Äkki on abiks.

loonik · Postitus Postitas **loonik** » 23 Jaan 2012 21:26

lada772 kirjutas:oleks vaja rallikal ette võtta küljekarpide vahetus oleks hea kui kellelgi oleks pilte kuidas keegi on vahetanud . kas tiiva alumised ääred tuleb ka lahti lõigata??

Sai just selle tööga lõpetatud. Püüan siis natuke kirjeldada seda protsessi.
Tegelikult koosnevad karbid kolmest plekist (osast). On välimine karp ja sisemine karp. Nende vahel on veel aukudega vaheleht. Väilimise pleki vahetuseks tuleb teoorias tiivad ka nurgast lahti lasta. Freesid või puurid keevituspunktid läbi. Vaata, et ikka kõik saaksid puuritud. Siis on hea kasutada suruõhu meislit. Kui seda pole, siis tavalist või elektritrelli SDS piiki näiteks. Käes ta lõpuks ongi.
Saab ka nii, et lõikad karbi lühemaks ja tiibasid kahti ei lõhu. Tavaliselt aga rooste ka seal otstes (tiibade all) mis sellisel juhul vahetamata jäävad. Vahelehe saab vajadusel samuti siis koos välimise karbiga uue panna.
Sisemise karbi vahetus on aga suur töö. Põrandaplekk, uksepost ja istmetalad vaja kõik lahti puurida. Plus eelnev töö välimise kohta.

Jõudu tööle.

siim789 · Postitus Postitas **siim789** » 24 Jaan 2012 14:25

Minu teemas kah mõned pildid, kuidas endal sai tehtud.
http://www.ladaklubi.ee/foorum/viewthre ... 385&page=4

Kõik sai rellakaga puhastatud, ma ei puurinud midagi. Karbi ja põhja alumine osa sai vanadest elektrikapi ustest tehtud, hea tugev paks metall ja sobiv valts kah kohe küljes:) Tungikohad kaotasin ära, kuna koguvad ilmaasjata soppa ja roostet.

pavlik · Postitus Postitas **pavlik** » 25 Jaan 2012 15:38

Kuna Lada kere ei ole just ülearu jäik, siis sisemise karbi (koos välimisega st) vahetuseks on mõistlik masinat ka põhja alt toetada - pruss piki autot põhja alla ja tungiga kerge pinge taha. Muidu võib pärast juhtuda, et auto on peale karpide vahetust mitu mm pikem. Uste uuesti (normaalselt) käima saamine võib siis paras peavalu olla.