Akude kontrollimiseks ja hooldamiseks on vajalikud tasemetoru, happem\u00f5\u00f5dik, klemmiharjad.
\nEnamikel akudel peab elektrol\u00fc\u00fct ulatuma ~ 10mm \u00fcle plaatide v\u00f5i kaitseresti. V\u00e4hese elektrol\u00fc\u00fcdiga element sulfateerub, liigne elektrol\u00fc\u00fct ei p\u00fcsi aga akus.
\nElektrol\u00fc\u00fcdi taset m\u00f5\u00f5detakse 5….8 mm l\u00e4bim\u00f5\u00f5du ja 10…..15 cm pikkuse klaastoruga, mille alumisele otsale on m\u00e4rgitud 5,10,15 mm jaotused. Kui lasta toru ots vastu kaitseresti, sulgeda siis s\u00f5rmega ja t\u00f5sta uuesti \u00fcles, on n\u00e4ha, kas elektrol\u00fc\u00fct ulatub jaotuse vahele. Nendel autodel, mille akudesse tuleb lisada destilleeritud vett sagedamini kui 1000 km tagant kontrollitakse generaatori pinget.
\nAku pealispind peab olema puhas ja kuiv, sest elektrol\u00fc\u00fct juhib voolu. Oks\u00fcdeerunud klemmidelt v\u00f5etakse juhtmed lahti ning eemaldatakse oksiid peene liivapaberiga klemidelt ning juhtmetelt. Asi peab saama haljaks. P\u00e4rast kinnitamist m\u00e4\u00e4ritakse otsakutele \u00f5li v\u00f5i tehnilist vaselini.
\nElektrol\u00fc\u00fcdi tihedust m\u00f5\u00f5detakse happem\u00f5\u00f5dikuga, mille sisemuses paikneb aeromeeter. Kui elektrol\u00fc\u00fct on sisse imetud saab n\u00e4ha elektrol\u00fc\u00fcdi tihedust. 1.25 v\u00e4\u00e4rtuse juures – laadida talvel. 1.23 v\u00e4\u00e4rtuse juures – laadida suvel. Kui 1.30 ja rohkem – aku on t\u00e4iesti t\u00e4is.<\/p>\n
Enne laadima asumist tuleb endale selgeks teha kas on tegemist traditsioonilise elektrol\u00fc\u00fcdil baseeruva akuga , mida v\u00f5ib laadida.
\nP\u00f5him\u00f5tteliselt jaguneb akude laadimine j\u00e4\u00e4va vooluga ja j\u00e4\u00e4va pingega laadimiseks. Esimesel juhul hoitakse laadimisvool muutumatuna s\u00f5ltumata aku laetusest. Teisel juhul on aga pinge muutumatu, mist\u00f5ttu vool s\u00f5ltub laaduri ja aku pingete vahest.<\/p>\n
J\u00e4\u00e4va vooluga laadimise eelised:
\nakule on v\u00f5imalik teha treeningts\u00fckleid
\nlaadimise \u00fcldine kestvus on l\u00fchike
\nlaadimine on v\u00e4ga efektiivne, on v\u00f5imalik suhteliselt kehvast akust teha treeningts\u00fcklitega kasutatava aku
\npuudused: tuleb kontrollida laadimise l\u00f5ppu, et ei tekiks \u00fclelaadimist<\/p>\n
J\u00e4\u00e4va pingega laadimise eelised:
\nlaadimisprotsessi pole vaja j\u00e4lgida, laadimine l\u00f5ppeb ise
\npuudused: laadimise kestvus on pikk
\nei saa teha treeningts\u00fckkleid
\nkehvas seisukorras akut selline laadimisviis ei aita.<\/p>\n
J\u00e4\u00e4va vooluga laadimine
\n1) Tavalaadimisreziim
\nTegite selgeks, et aku vajab laadimist. Kontrollisite ka elektrol\u00fc\u00fcdi taseme.
\nLaadimiseks lahutage aku auto elektriseadmestikust.
\nKeerake akupottide korgid maha, et laadimisel eralduv plahvatusohtlik gaas (vesinik) saaks v\u00e4ljuda. Ei tohi kasutada lahtist tuld ega suitsetada. Kasutage kaitseprille ja kaitsekindaid. Nahale sattunud s\u00f6\u00f6vitav elektrol\u00fc\u00fct peske maha veega ja neutraliseerige 5%-lise soodalahusega.<\/p>\n
Vool valitakse arvuliselt v\u00f5rdne 1\/10 aku nimimahutavusest, n\u00e4iteks kui teie aku on 60A, siis laadimisvool peaks olema 6A.
\nElektrol\u00fc\u00fcdi temperatuur ei tohiks t\u00f5usta \u00fcle +45`C. Vajadusel v\u00e4hendatakse laadimisvoolu.
\nLaadida 12 tundi. Kontrollida akupottides elektrol\u00fc\u00fcdi tihedust laadimise l\u00f5ppeses. Kui 1.30 v\u00f5i rohkem – aku on laetud.<\/p>\n
2) Akude treenimine
\nAkude treenimine aitab suurendada aku mahutavust ja eluiga, suurendab mahaj\u00e4\u00e4nud elementide mahutavust ja \u00fchtlustab elektrol\u00fc\u00fcdi tihedust.
\nEsmalt laadiga aku nagu punktis 1 kirjeldatud.
\nSeej\u00e4rel tuleb laetud aku t\u00fchjendada. T\u00fchjendamiseks sobib v\u00e4ga h\u00e4sti 40 kuni 55 W autopirn , mille \u00fchendate 7 kuni 8 tunniks akule koormuseks. ( 12V akudel ei tohi \u00fcldpinge alla 10,5 V langeda.)
\nT\u00fchjenduse l\u00f5ppedes tuleb aku kohe laadida nagu punktis 1 kirjeldatud.
\nTreeningts\u00fckleid v\u00f5ib teha mitmeid kordi. See suurendab aku elementide mahutavust, teeb aku “erksaks” ja l\u00fchendab laadimisaega.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Akude seisukorra kontrollimine Akude kontrollimiseks ja hooldamiseks on vajalikud tasemetoru, happem\u00f5\u00f5dik, klemmiharjad. Enamikel akudel peab elektrol\u00fc\u00fct ulatuma ~ 10mm \u00fcle plaatide v\u00f5i kaitseresti. V\u00e4hese elektrol\u00fc\u00fcdiga element sulfateerub, liigne elektrol\u00fc\u00fct ei p\u00fcsi aga akus. Elektrol\u00fc\u00fcdi taset m\u00f5\u00f5detakse 5….8 mm l\u00e4bim\u00f5\u00f5du ja 10…..15 cm pikkuse klaastoruga, mille alumisele otsale on m\u00e4rgitud 5,10,15 mm jaotused. Kui lasta toru […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ladaklubi.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/70"}],"collection":[{"href":"https:\/\/ladaklubi.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/ladaklubi.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ladaklubi.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ladaklubi.ee\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=70"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/ladaklubi.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/70\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":103,"href":"https:\/\/ladaklubi.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/70\/revisions\/103"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ladaklubi.ee\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=70"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}