{"id":68,"date":"2015-11-18T19:04:45","date_gmt":"2015-11-18T19:04:45","guid":{"rendered":"http:\/\/ladaklubi.ee\/?page_id=68"},"modified":"2015-11-23T19:08:42","modified_gmt":"2015-11-23T19:08:42","slug":"suutekuunlad","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/ladaklubi.ee\/?page_id=68","title":{"rendered":"S\u00fc\u00fctek\u00fc\u00fcnlad"},"content":{"rendered":"

Normaalne
\nS\u00fcdamiku nina kergelt kaetud hallikas- pruuni sadestustega. Elektrood p\u00f6leb sobiva kuumusega. Vahe suureneb 0,02 mm 1000 km p\u00e4\u00e4le. Kontrollida 7000 km v\u00f6i 6 kuu p\u00e4rast, v\u00e4ljavahetada ca. 16000 km v\u00f6i 1 aasta p\u00e4rast<\/p>\n

\"normal\"<\/a><\/p>\n

Suured sadestused
\nV\u00f6imalikud p\u00f6hjused: K\u00fctuse v\u00f6i \u00f6li lisandid. \u00dclem\u00e4\u00e4rane silindri\u00fclaosa m\u00e4\u00e4rdeaine. Kulunud klapis\u00e4\u00e4repuks. Muutumatu p\u00f6\u00f6rlemiskiirus (statsionaarsed mootorid). K\u00fc\u00fcnlad on rahul- davas t\u00f6\u00f6korras peale puhastust<\/p>\n

\"raskes\"<\/a><\/p>\n

Tahma \u00fclek\u00fclllus
\nSadestus v\u00f6ib panna s\u00e4deme l\u00fchiringlusse;s\u00e4dent n\u00f6rgendades v\u00f6i \u00fcldse \u00e4ra kaotades. Otsige viga: liiga rikka segu seadistus. Vigane \u00f6huklapi mehhanism(j\u00e4\u00e4b p\u00e4\u00e4le). Ummistunud \u00f6hufilter. K\u00fc\u00fcnlad on rahuldavas t\u00f6\u00f6korras peale puhastust.<\/p>\n

\"tahm\"<\/a><\/p>\n

\u00d5li \u00fclek\u00fcllus
\nSadestus v\u00f6ib panna s\u00e4deme l\u00fchiringlusse; s\u00e4dent n\u00f6rgendades v\u00f6i \u00fcldse \u00e4ra kaotades. V\u00f6ib olla p\u00f6hjustatud kulunud klapis\u00e4\u00e4re- puksid, h\u00fclssidest v\u00f6i kolvir\u00f6ngastest, v\u00f6i kas uus v\u00f6i kapremonditud mootor t\u00f6\u00f6tab sisse. Likvideerige \u00f6lilekkeprobleem, kui v\u00f6imalik. Pannes AJUTISELT kuumema p\u00f6lemisastmega k\u00fc\u00fcnlad likvideerivad m\u00f6\u00f6dan\u00e4hu. Peske k\u00fc\u00fcnlaid lahustis enne abrasiivpuhastust. K\u00fc\u00fcnlad on rahuldavas t\u00f6\u00f6korras peale puhastust.<\/p>\n

\"oline\"<\/a><\/p>\n

\u00dclekuumenenud
\nT\u00f6en\u00e4olised p\u00f6hjused: Liiga varajane s\u00fc\u00fcde. Jagaja vale asetus. Liiga madala oktaanarvuga k\u00fctuse kasutus. Lahja gaasisegu. Selliste n\u00e4htudega k\u00fc\u00fcnlad visake \u00e4ra ja parandage ka viga.<\/p>\n

\"kuum\"<\/a><\/p>\n

H\u00f5\u00f5gs\u00fc\u00fcte tekkimine
\nP\u00f6hjustatud t\u00f6sise \u00fclekuumenemise tagaj\u00e4rjel. P\u00f6hjused on samad mis \u00fclekuumenenud k\u00fc\u00fcnlal, kuid v\u00f6ivad olla ka palju karmimad. Parandavaid meetmeid on vaja koheselt rakendada enne, kui mootor puruneb. Selliste n\u00e4htudega k\u00fc\u00fcnlad visake \u00e4ra.<\/p>\n

\"katki\"<\/a><\/p>\n

Katkine isolaator
\nTekib detonatsiooni tagaj\u00e4rjel, viitab vigadele: Liiga varane s\u00fc\u00fctenurk. Jagaja vale asetus. Oktaanarv liiga madal. K\u00fcttesegu liiga lahja. Sisselaskekollektoris \u00f6huleke. Viga jahutuss\u00fcsteemis. Vale k\u00fc\u00fcnla-paigaldus- tehnika<\/p>\n

\"puru\"<\/a><\/p>\n

Plii glasuur
\nP\u00f6hjustatud Plii lisanditest, mida kasutatakse k\u00fctuses. Sadestused p\u00f6hjustavad s\u00e4deme \u00fclel\u00f6\u00f6gi. Kontrollige k\u00fcttesegu CO-testriga (mitme gaasi tester). Kontrollige s\u00fc\u00fctenurka. Kiirendage sujuvalt peale pikka madalakiirusega s\u00f6itu kus siis mootor p\u00f6letab k\u00fc\u00fcnla iseenesest puhtaks. K\u00fc\u00fcnla puhastus k\u00e4sitsi ei ole piisav sadestuse eemaldamiseks. \u00c4rge t\u00f6stke k\u00fc\u00fcnla kuumusastet.<\/p>\n

\"kollane\"<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Normaalne S\u00fcdamiku nina kergelt kaetud hallikas- pruuni sadestustega. Elektrood p\u00f6leb sobiva kuumusega. Vahe suureneb 0,02 mm 1000 km p\u00e4\u00e4le. Kontrollida 7000 km v\u00f6i 6 kuu p\u00e4rast, v\u00e4ljavahetada ca. 16000 km v\u00f6i 1 aasta p\u00e4rast Suured sadestused V\u00f6imalikud p\u00f6hjused: K\u00fctuse v\u00f6i \u00f6li lisandid. \u00dclem\u00e4\u00e4rane silindri\u00fclaosa m\u00e4\u00e4rdeaine. Kulunud klapis\u00e4\u00e4repuks. Muutumatu p\u00f6\u00f6rlemiskiirus (statsionaarsed mootorid). K\u00fc\u00fcnlad on rahul- davas […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ladaklubi.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/68"}],"collection":[{"href":"https:\/\/ladaklubi.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/ladaklubi.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ladaklubi.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ladaklubi.ee\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=68"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/ladaklubi.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/68\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":69,"href":"https:\/\/ladaklubi.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/68\/revisions\/69"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ladaklubi.ee\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=68"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}