Lada VFTS, Marx378

[VäikeMägilane]

ega jah kui eetris vaikus on, siis reeglina käib kõva keevitamine.
Aga jõudu tööle!

[Marx378]

Asjade hetke seis.
Väljast krunditud ja seest juba sellist värvi nagu asi peab jääma.
Tegin vahepeal ka ukse ristidele tugevdused.

[darts]

vaga kobe pill

[Marx378]

Vahepeal ei ole suuri muutuseid toimunud, kuna sai esipõlle ehitatud, mis nüüd ka ette installeeritud. Enne oli vähe teistsugune nüüd näeb asi palju jõulisem ja massiivsem välja- silmal kohe hea vaadata.

[Lithium]

Värvitud -





[Muudetud: 7-3-2011 Lithium]

[ccve]

Ilus must sisu värvitolmu täis? Kas koopad ning põhi ei lähe värvi alla? Hea lihtne seda teha kui miskit küljes pole!

[Lithium]

Põhi läheb ka mingi aeg värvi alla ikka, seal ju keevitatud ka. Seest läks natuke käest ära aga väga hullu pole, piltidelt tundub rohkem kui tegelikult on. Seal natuke tuleb sirtsutada.

[Muudetud: 7-3-2011 Lithium]

[Marx378]

Tegin tuled ühetooniliseks, eemaldasin kollase plastjubina, mis suunatulele värvuse andis. Nüüd läheb ainult kollane pirn.

[Muudetud: 13-3-2011 Marx378]

[reiner]

Tallinna rallil stardis?

[Marx378]

Eks selle suunas see pingutamine käib jah. Palju muudatusi käsil ja kõike asju ei saa kohe kätte ka. Tagasild jääb veel selleks korraks vana, kuid ülejäänud asjad, mis plaanis, need ka teostan. Ette pikad armordid, 110 kettad ja suportid, kerge starter, niva radikas, 6 käiguline otsehambuv kast, kuiv 3kg aku.

[uzzac]

Miks sa arvad, et 110 pidurid paremad on kui originaalid? Okei on küll vent kettaga, aga sadul on võrreldes originaaliga täitsa mõtetu lödi saast. Vaevalt et sa sealt parema pidurdusjõu ka välja võlud, sest asendad ju küllalt adekvaatse 2 kolvilise clap-tüüpi 1 kolvilisega. Pigem investeeri korralikku 4 kolviga sadulasse, ära selle jama peale küll aega ja raha kuluta.

[raskelt]

Kas värvilahendus ka juba mõeldud?

[Muudetud: 13-3-2011 raskelt]

[ccve]

Algselt postitas: uzzac
Miks sa arvad, et 110 pidurid paremad on kui originaalid? Okei on küll vent kettaga, aga sadul on võrreldes originaaliga täitsa mõtetu lödi saast. Vaevalt et sa sealt parema pidurdusjõu ka välja võlud, sest asendad ju küllalt adekvaatse 2 kolvilise clap-tüüpi 1 kolvilisega. Pigem investeeri korralikku 4 kolviga sadulasse, ära selle jama peale küll aega ja raha kuluta.

Lisaks neile piduritele ei näe ma selles 6.käigulises (arvatavasti hungarlaste? toodang) käigukastis mingit mõtet. Mis bollverki 5käigulisel toodangul viga? Minuarust on sellel autol sada muud kohta kuhu raha raisata kui 6.käigulisele kastile...

[veljo15]

Kena masin:o
EDU ja paksu rahakotti;)

[Marx378]

Pidurite koha pealt ma ei oska midagi öelda, ei ole neid näinudki, aga kasutaja Darts soovitas. Kuna läbimõõt pidi oluliselt suurem olema ja samas ka ventileeritavad. 6 käigulise kohta oskab kiidusõnu öelda ilmselt Timmu Kõrge, tema ju kiidab seda taevani. Ja sõudu kiirus ka neil ju oluliselt nüüd parem- tema sõnul pidi see kast lausa loodud olema Ladale. Ega väga ei tea küll rohkem, kuhu seda raha võika paigutada kui mitte käigukastile- tagasild ,muu peaks olema OK.

[uzzac]

Ootame siis Dartsi kommentaari

Meie kasutame neid igatahes. Hinda pole nagu ollagi, samas selle raha eest on asja rohkem kui küll. Vähemasti on tegu kähkusõiduks mõeldud tükiga. Klotse on ka saada nagu muda. Kettaks on mingi itaallase ketas (kood olemas kui huvi on). Saada täitsa Brembo tükki millele ise relakaga sooned sisse lasime.

http://www.rallydesign.co.uk/product_in ... 5anudcth52

Kasti kohapealt niipalju, et selle sobivust tasub pikalt uurida. See mis sobib ühele ei pruugi meeldida teisele. Kas Kõrge kasutab sama ülekannet tagasillas mis teie? Kas mootor on sama karakteristikaga? Kõiki pisemaid nüansse pead teadma, sest vastasel juhul võib juhtuda sedasi, et käiguvahetusel kukub pööre äkki valesse vahemikku ja tippkiirus võib üldse kasvada mõtetult kõrgeks. Tee kodutöö korralikult ära, selleks annan sulle ühe tabeli, kus saad täpselt teada kuhu vahemikku pööre mis käiguga mis kiirusel kukub. Muuda ainult väärtused ära ja tuld.

http://www.upload.ee/files/1192775/Kiir ... 9.xls.html

[Lithium]

Algselt postitas: raskelt
Kas värvilahendus ka juba mõeldud?

[Muudetud: 13-3-2011 raskelt]

Mõned leheküljed tagasi on olemas pilt.

[darts]

kui kriitikud siin natuke uurinud on siis lada 110 esi ketas suurem se t'hendab et ka pidurdus parem.ja selle kettaga ka fiati k''nikuid parem paigaldada.yldiselt soidab yks harra siin oma ladaga vaga kiiresti kel samad pidurid ees ja vaidetavalt oo ja paev.nii et.mis puutub kaigukasti siis milleks yldse otse kasti vaja originaal ju vaga hea.mis puutub autosse siis olen seda oma silmaga nainud ja katsunud ja ei ytleks et selle auto juures oleks sadat kohta kuhu raha panna.

[uzzac]

Ma siiski leian, et võidusõit ja clamp sadul ei käi kokku.

Kasti kohapealt niipalju, et kui on valida 5 või 6-käigulise vahel, siis tasub minu upitud tabelit uurida. Võib selguda, et 6-käiguline ei oma erilist eelist, või vastupidi toob kaasa üleliigse üles-alla rapsimise. Iseenesest saab ju sinna installida ka samasuguse Quaife Fordi T9 tüüp järjestikuse kasti nagu meie autol, ainult et Eestis omaniku ootavad kastid on mõlemad viie käigulised ja viies käik on 1:1. Millised ülekanded sellel 6-käigulisel on. Bollverk peaks olema samuti 1:1 V-käigu puhul? Kui saladus pole, siis palju see 6-käiguline ka maksab?

[twist]

Algselt postitas: uzzac
Kui saladus pole, siis palju see 6-käiguline ka maksab?

Vanas rahas oli 28000.-.
http://www.ladaklubi.ee/foorum/viewthread.php?tid=23889