Kere ümberehitus!

[VäikeMägilane]

Sportrallis on selline asi omalkohal, pidevalt sõidad nagu trammiga ning summuti keskmine osa saab kannatada, muidugi kaardilugeja saab oma sokid talvel seal kenasti soojaks, suvel siiski on "natuke" ebamugav kui jalg sulab seal sees.
Aga kannatab ehk ära selle mõne km'i.

Tänava masinal aga ...ostke parem korralikud rehvid oma autodele selle "raha ja vaeva" asemel

Ja üldse on sigullil ainult mõned kriitilised kohad mis nõuavad ülekäimist ja ca 1000EEKi investi, et masin ka natuke sportlikumale sõidule vastu peaks - inimestel kipub vist liiga palju aega olema üle, et sellist laadi imelikud ideed siin foorumisjärjest päevakorrale kerkivad ja siis otsitakse veel imelikumaid seletusi/võimalusi, et selliste banduuradega veel ka Missost päälinna sõita koos sadade teiste liiklejatega - jube hakkab tõesti.

Põllurallikate jmt masinate teemad on ok, need vähemalt ei trügi maanteedele, kuid tänavamasinate teemad on suisa ohtlikud siinkohal.

väike revjuu siinkohal mitmete! foorumikasutajate "masinaehitustest"

pidin taas välja hingama, nüüd on kõik ok jälle;)

[Muudetud: 12.2.2011 VäikeMägilane]

[raskelt]

Ja üldse on sigullil ainult mõned kriitilised kohad mis nõuavad ülekäimist ja ca 1000EEKi investi, et masin ka natuke sportlikumale sõidule vastu peaks -

Millised need kriitilised kohad on?

[rauno4]

Kui küsimus on juurdeehituse kuumenemises siis võin julgelt selle ümber lükata!
Auto peab ikka vääga kaua kohapeal seisma et see kanal natukenegi soojemaks hakkaks minema, kuna summuti ikkagi piisavalt kaugel selles osas!:)

[PuZuP]

Keegi pole seisvast autost rääkinudki.
Pane suvisel ajal pikalt mööda trassi ja vaata mis siis saab.

[Mahno]

Rangelt seaduse järgi sa selle asjaga ülevaatuselt läbi ei saa, sest sisse- ja väljalaskesüsteemi omavolilised muudatused on keelatud. Edasine sõltub juba ülevaatajast - kas ta pigistab silma kinni vai ei. Seda muudatust mitte märgata on ausalt öeldes suht võimatu, sest ülevaataja käib nagunii põhja all ja lisaks puksidele vaatab üle ka piduritorude olukorra.

Kas su tuuning piirdub summutajatunneliga, või on sul seal muid muudatusi veel veermiku, mootori ja ülekande osas?

[rauno4]

Muid otseseid väljapaistvaid muudatusi pole peale selle et esisilda on ettepool viidud aga selle märkamiseks peab ladast ikka nii mõndagi teadma:)!
Sellessuhtes et alla saab panna vabalt ka originaal väljalaske, pole probleem!

[Mahno]

No aga mida sa põed siis... mine ülevaatuspunkti ja ennem kui nad autot sisse ajama hakkavad ütlegi et sul on selline tuuning tehtud (soovitavalt ole valmis põhjendama ka, milleks seda vaja on) ja küsi et kui muud tuled ja viled korras on, siis kas lasevad läbi või ei. Küsija suu pihta ei lööda... Kui ei lase, siis küsi, et mil tingimustel nad laseks, kui üldse.

Ja räägi siis kogemustest teistele ka

Kuigi teinekord oleks ennem ümberehitust kaval minna kuskile mõistlikku ülevaatuspunkti ja ära rääkida, mida sa teha tahad ja mis nad selle peale kostavad. Siis pole pärast muretseda vaja.

[rauno4]

See küll väga hea idee:)! Olen seda oma teise autoga juba proovinud ja see toimis väga hästi:)!

[PuZuP]

Algselt postitas: Mahno
No aga mida sa põed siis... mine ülevaatuspunkti ja ennem kui nad autot sisse ajama hakkavad ütlegi et sul on selline tuuning tehtud (soovitavalt ole valmis põhjendama ka, milleks seda vaja on) ja küsi et kui muud tuled ja viled korras on, siis kas lasevad läbi või ei. Küsija suu pihta ei lööda... Kui ei lase, siis küsi, et mil tingimustel nad laseks, kui üldse.

Ja räägi siis kogemustest teistele ka

Kuigi teinekord oleks ennem ümberehitust kaval minna kuskile mõistlikku ülevaatuspunkti ja ära rääkida, mida sa teha tahad ja mis nad selle peale kostavad. Siis pole pärast muretseda vaja.

No vot....
Esimene inimene, kes lõpuks õiged sõnad välja ütleb.
Isklikult olen mõnegi autoga samamoodi käinud, oleme ülevaatajaga koos uurinud ja mõelnud ning ka TSM -i lapanud, et tulemus rahuldaks mõlemaid osapooli.
Ja nii tulebki teha.
Ega ülevaatuspunkt ei ole mingi karistusorganisatsioon, vaid ikkagi liiklejate turvalisust tagav asutus. Toome kohe ühe näite, et kui Sina oled liikluses turvapuuriga autos kokkupõrke korral rohkem kaitstud, siis ei tähenda see seda, et teine osapool terveks jääb. Seega kuna vahepeal oli arutluses nö. modifitseeritud sõidukite lubamine, siis oli ka turvapuur küsimuse all. Sel hetkel jäi veepeale hulpima turvakaare lubamine millel on diagonaalid ette ja taha, kuid ei tohi olla ühendatud esiamortide kannudesse. Samamoodi olid arutlusel ka korvistmed ja muu nodi, kuid kuna turvalisus on turvalisus, siis peab olema iste ikkagi liigendiga. Põhjuse olen kirjutanud ühte varasemasse teemasse - kes tahab teada õpib otsingut kasutama.