P: Ketiklõbin mootoris.

Rando · Postitus Postitas **Rando** » 18 Okt 2005 20:09

Mul oli ka sama jama aga kui kett lihtsalt ära vahetada oli kõik jälle korras

moosmoosik · Postitus Postitas **moosmoosik** » 18 Okt 2005 23:52

tore on et sa ketti LIHTSALT ära vahetad. ma ikka ilge lammas näe ei oska nii LIHTSALT.

MuKi14 · Postitus Postitas **MuKi14** » 15 Sept 2008 20:04

Siit küsimus kohe, et kuidas ketti pingutada ültse? Hüppas teine ühe hamba edasi ja süüde paigast ära.

[Muudetud: 15-9-2008 MuKi14]

Varblane · Postitus Postitas **Varblane** » 15 Sept 2008 20:41

Algselt postitas: MuKi14
Siit küsimus kohe, et kuidas ketti pingutada ültse? Hüppas teine ühe hamba edasi ja süüde paigast ära.

[Muudetud: 15-9-2008 MuKi14]

Ziguli raamatus kirjutatud sellest........

VAZ · Postitus Postitas **VAZ** » 15 Sept 2008 21:29

Üks polt vaja lahti keerata, ringi ajada mootorit ja siis uuesti polt kinni.

carl93 · Postitus Postitas **carl93** » 15 Sept 2008 21:52

Minul on igastahes pinguti teisel pool ,seal pool kus aku.Kett hakkas kõlisema sai keevitatud pingutile üks tükk otsa ja kõik

Varblane · Postitus Postitas **Varblane** » 15 Sept 2008 22:07

Algselt postitas: carl93
Minul on igastahes pinguti teisel pool ,seal pool kus aku.Kett hakkas kõlisema sai keevitatud pingutile üks tükk otsa ja kõik

Mis teisel pool?Kõikidel lada mootoritel on ju ketipinguti akupool või ei ole?:yllatunud

[Muudetud: 15-9-2008 Varblane]

carl93 · Postitus Postitas **carl93** » 15 Sept 2008 22:27

Ahjaa ma ajasin pinguti ja leevendi omavahel sassi. Aga äkki vaevab moosikut pinguti?:puzzled

Varblane · Postitus Postitas **Varblane** » 15 Sept 2008 22:36

Ei vaeva moosikut pinguti kuna ta sai selle juba aastal 2005 korda.:DEi teagi mis moosikut tänapäeval vaevata võib.

MuKi14 · Postitus Postitas **MuKi14** » 16 Sept 2008 08:05

Algselt postitas: VAZ
Üks polt vaja lahti keerata, ringi ajada mootorit ja siis uuesti polt kinni.

Eest vaadates on see polt vasakul pool?

VAZ · Postitus Postitas **VAZ** » 16 Sept 2008 09:26

Viin · Postitus Postitas **Viin** » 17 Aug 2010 14:34

Mitu meetrit on 1,5 väntvõlli pööret, lükates autot kolmanda käiguga (jutt siis keti pingutamisest)?

Postitus Postitas **olaaf** » 17 Aug 2010 15:15

tohib ma küsin milleks on vaja mootorit keti pingutamise ajal keerata 1,5 pööret??? miks seda peab tegema kolmanda käiguga?

Viin · Postitus Postitas **Viin** » 17 Aug 2010 16:39

Algselt postitas: VAZ
Üks polt vaja lahti keerata, ringi ajada mootorit ja siis uuesti polt kinni.

Kolmanda käiguga jõuab lükata:D. Võib ka neljas olla.

[Muudetud: 17-8-2010 ladasaeabz]

Postitus Postitas **olaaf** » 17 Aug 2010 17:09

keti peab lihtsalt pinge alla keerama ning pinguti korra lahti, kergelt pihta koputada ning uuesti kinni. täpseid meetreid ja pöördeid pole küll lugeda vaja, tähtis et mootoriketti hoiaks pinge all silindris tekkiv survetakt...

Viin · Postitus Postitas **Viin** » 22 Aug 2010 10:49

Uve Soodla, Kalju Vainola ,,Sõiduauto ?iguli" (1984)
2.4. Nukkvõlli keti pinguse reguleerimine

Vajalikud tööriistad: käivitusvänt, 13-mm toruvõti
1. Lõdvendada ketipinguti kübarmutrit.
2. Pöörata väntvõlli 1...1,5 pööret võlli pöörlemise suunas. Seejuures ketipinguti vedrud mõjuvad pingutustallale ja annavad ketile vajaliku pinguse.
3. Keerata kinni kübarmutter.

See oli aluseks minu esimesele küsimusele. Siis ei olnud mul täpset sõnastust käepärast.