2121, Landy, 1990

kuzmitz · Postitus Postitas **kuzmitz** » 09 Juun 2003 20:57

Landy, kas sa panid ikka täitsa uued tagumised vedrud ja amordid? Vaatasin ja vaatasin uuesti, aga mulle tundus, et minu Niva oli kõrgem... Kas sul amordid ei jookse lõppu välja kui tagumine ots üles hüppab?

Landy · Postitus Postitas **Landy** » 10 Juun 2003 00:15

Veel pilte viimasest müttamisest:
http://www.lahe.net/landy/niva/

Landy · Postitus Postitas **Landy** » 10 Juun 2003 00:19

Esialgne postitaja kuzmitz
Landy, kas sa panid ikka täitsa uued tagumised vedrud ja amordid? Vaatasin ja vaatasin uuesti, aga mulle tundus, et minu Niva oli kõrgem... Kas sul amordid ei jookse lõppu välja kui tagumine ots üles hüppab?

Seda minagi, et sul tagumine ots pildil rohkem kikkis tundus. Mul on taga uued vedrud, aga vanad amordid. Uued amordid lagunesid 2 nädalaga ära ja pood ümber ei vahetanud

ja seega panin vanad tagasi. Nüüd lagunesid needki selle viimase metsas käiguga ära(õli välja).
Homme saavad uued Niva amordid taha. Edaspidi kui mahti ja pappi võib muidugi UAZi omi proovida.

sigle · Postitus Postitas **sigle** » 10 Juun 2003 09:12

Ma ei ole nüüd mingi asjatundja, aga ma soovitan sulle soojalt panna tagasillale rihmad, nii et kui tagumise otsa üles tõstad, siis jääks pinge rihmadele, mitte amortidele. Nimelt minu teooria järgi lõhub amorte see, kui nad hooga lõppu tõmmata(maastikul juhtub seda vist tihti)

skahar · Postitus Postitas **skahar** » 12 Juun 2003 21:56

Esialgne postitaja sigle
Ma ei ole nüüd mingi asjatundja, aga ma soovitan sulle soojalt panna tagasillale rihmad, nii et kui tagumise otsa üles tõstad, siis jääks pinge rihmadele, mitte amortidele. Nimelt minu teooria järgi lõhub amorte see, kui nad hooga lõppu tõmmata(maastikul juhtub seda vist tihti)

jah rihmad on asjalikud, kuid ilmselt ka kõvem amort vajaka ka maastikul...
samas tean siin metsameeste käest kuulda, et tee mis sa teed, aga korras Nivaga saab rohkem liikuda kui mõne muu 4x4 jeepiga....aga lukustust oleks jah vaja kuna ta ongi ju maastikutele mõeldud tegelt ja muidugi võiksid sa Nivale ka mootorit juurde ehitada;)

Landy · Postitus Postitas **Landy** » 30 Juun 2003 00:38

No nii, hoidke mulle pöialt! Lähen homme ülevaatusele.

Sai täna õhtul uus esiklaas pandud ja eile CO 10-lt ~2 pele maha krutitud. Ülejäänu tundub visuaalsel vaatlusel ja kõhu tunde järgi masina juures korras olevat.
Mis varaem muret valmistas, see sai lastud töökojas korda teha.

Landy · Postitus Postitas **Landy** » 30 Juun 2003 23:27

Kuramus- ei saanud ki eimese hooga läbi!:mad:
Suunati kordusülevaatusele. Kuigi sai eelnevalt käsipidurit peale krutitud- leiti, et mage on. Siis ei meeldinud neile üks tagumine pidurivoolik ja rattalaager.
Tagtipuks loksus punkti sisse õites üks piduritule pirn ka pesas lahti. Pakkusin, et keeran pirni kohe sisse, aga panid kuraskid ikka veana kirja..

Seega 400.- vasta pükse.

Anonymous · Postitus Postitas **Anonymous** » 30 Juun 2003 23:56

Jama jah selle ülevaatusega, pean ise ka kohe kohe minema! Hirm tuleb peale kui hakkad mõtlema mis vead seal kirjas võivad olla

Kus sa üldse ylevaatusel käisid? Mul üks koht kus saaksin hädaga alati läbi !

pvr · Postitus Postitas **pvr** » 01 Juul 2003 11:22

äkki on tartus ka mõni selline koht kus saab läbi

:D:D????

jeejee · Postitus Postitas **jeejee** » 01 Juul 2003 11:52

otepääl on normaalsed ülevaatuse vennad

M.I.R. · Postitus Postitas **M.I.R.** » 01 Juul 2003 15:14

Tartus, Aardlas on päris mõistlikud mehed, ise käisin seal äsja ülevaatust tegemas(elan küll Tallinnas, aga lihtsalt sattusin sinna), pidurivoolikul olid väikesed praod ja ohukolmnurk ei vastanud nõuetele:rolleyes
A läbi lasi:spin
Seal küsiti ülevaatuse eest 360 raha!!!

Kristo · Postitus Postitas **Kristo** » 01 Juul 2003 20:50

Nujah, ma saan ühe tuttava kaudu kahte moodi:
1. Viid auto sinna, vaatavad auto üle ja ütlevad vead ning saad läbi
2. Viid ainult paberid sinna ja saad ka siis läbi.
Asi maksab 500
Simpel

Critical · Postitus Postitas **Critical** » 01 Juul 2003 21:13

Tekst igaksjuhuks kõrvaldatudt

Juhtusid õigete meeste otsa siis, mõned ikka nokivad ka siin korralikult. Aga nagu öeldakse raha teeb imesid

Landy · Postitus Postitas **Landy** » 03 Juul 2003 22:22

Tekst igaksjuhuks kõrvaldatudt

Ma leian, et sellist infi peaks veidi privaatsemas keskkonnas liigutma. Tõmbate muidu tublidele meestle häda kaela. Seda foorumit juhtub lugema "igasuguste" kavatsutega rahvast!

Landy · Postitus Postitas **Landy** » 08 Juul 2003 22:06

Nõndaks, selleks korraks siis see kadalip jälle läbitud

Esmaspäeval sain aastaks ajaks taas ülevaatsuse kleepsud peale.
Nüüd süda rahul ja mõnus olla

M.I.R. · Postitus Postitas **M.I.R.** » 09 Juul 2003 12:02

ÕNNITLEN:)

Landy · Postitus Postitas **Landy** » 27 Juul 2003 01:58

Kuidas me hammast läbi päraku välja tõmbasime

regan:lol
Möödunud nädalavahetusel sai off-roaditud ja Pärnu kandist tagasi tulles tuli ühe jobu pärast teha õhtul 10:00 paiku järsk hädapidurdus. Peale seda kadus laadimisvool ära. Kiire kontroll näits, et rihm peal ja terve, juhtmed genaka küljes. Võtsin end gabariitidega kaasselstimehe tuulde ja lendasime pealinna poole.
Tulin siis aku varal Pärnu tagant Pealinna ära ja pea-aegu viimase hinge tõmbega oma maja ette. Kuna nädala algus oli tööl ropp kiire, siis jõudsin mitte liikuva iseliikuriga tegeleda alles kolmapäeval.
Päikesepaistes sai veekord kõik üle kontrollitd ja visuaalne vaatlus näitas endiselt kõik korras olevat. Kun aku oli tühi, siis käivitada ei õnnestunud, ega ka laadimisvoolu mõõta.
Neljapäeval tõin akulaadija garazhist ja pain aku laadima. Konsulteerisin endast targematega ja pakuti välja laadimisrelee viga. Reedel panin laetud aku peale ja käivitus nagu miska. Mõõtsin akuklemmidelt 12,3V- seega laadimist ikkagi ei toimunud.
Laupäeval asusin koos sõbraga probleemi otsima. Sõitsin aku varal graazi juurde ja seal sai kõi juhtmed-otsad ükshaaval üle kontrollitud. Kuna viga ei leitud viis aku varal tee Veerenni tänava VAZ juppide poodi. Sai võetud relee prooviks. Kohapealne kontroll autol näitas, et seal viga pole.

Järelikult genekas tuksis- oli meie tõdemus. Taas tagasi garaazi... Nüüd sai peale pikk vandumist genaks maha kistud ja koost laialai- sealt tuli välja #### sitta ja tolmu. Igaks petteks sai ka 2 kuu vanused harjad vahetatud.
Kõik mida testriga mõõta õnnestus, sai üle kontrollidud. Tulemus-OK.

Genekas uuesti peale ja tulemus ikka NULL: Sai telefoni teel pilat ühe elektrikug akonsulteeritud ja tuvastasime, et oma käte-ja peaga midagi rohkem ära ei tee.
Siis tekkis mõte korraks veel kaitsmeid kontrollida ja üks haaval pesast välja võtta. Selgus, et meid huvitav kaites näis pealt vaadates terve, kuid maha võttes katki. Uus kaitse sisse ja VOILAA, asi kombes!

Seega kulus meil 3 tundi, 28 EEK ja kogus bensu kaitsme vahetuseks

:mad::o

Postitus Postitas **mess** » 28 Juul 2003 10:44

Ehhee!:bouncing

Tuttav mure, mul läks selle aru saamiseks aega aga paar nädalat ja ohtralt närvikulu.

Mul oli kaitse küll terve, aga otsad pisut oksüdeerunud, mistõttu kohati andis kohati ei andnud ühendust.

Landy · Postitus Postitas **Landy** » 10 Aug 2003 23:50

Kõik Landy Nivaga seonduva ja lisaks hulgaliselt manuale leiate nüüdsest:

http://www.lahe.net/landy/niva/

serbin · Postitus Postitas **serbin** » 28 Aug 2003 20:51

nii landy nägin sind telekas......seal armukeste saates

roveriga olid..kuda siis oli telekas olla ja kuda see üritus meeldis

Eesti Ladaklubi

2121, Landy, 1990

Värskeid pilte

NIVA uus kodu