Eesti Ladaklubi

autoks vaz 2121 1.6.Kiirendades 0-75 km/h ni töötab mootor ühtlaselt,sealt edasi ei taha minna ja hakkab puterdama,jätab vahele.Milles küll probleem võiks olla?

Ei saa kütet kätte. Filter, paagi sõel vms. Pump jne.

Võimalik et avaneb juba 2 kamber ja 2 kambris segu lahja.

teine kamber avaneb minu teada mingisugustel pööretel, äkki 3000? siis peaks ju teiste käikudega ka hakkama kakkuma, kui mootor sinna pööreteni jõuab. Ma eeldan, et selle kiiruseni, kust praegu kakkuma hakkab jõutakse 4. käiguga

Kas teine kamber avaneb mehhaaniliselt vöi vaakumiga? Mul 07-l oli vaakumiga avamisel indikaatortuli armatuuril. Et see teine kamber lahti läeks pidi ikka päris kövasti kiirendama ja pedaal pöhjas, maanteel 110 km/h kulgedes oli teine kamber kinni.
Lahjat segu saad kontrollida kohe külmkäivitusklapiga esimesel kambril, tömma see pääle ning siis peaks minema karbale rikas segu.
Kontrolli süütesüsteem üle, küünlad vöivad öhtal olla, 80 km/h söites tekib tuntav tuuletakistus autole ning siis töuseb mootorile koormus järsult. On olnud juhuseid, kus küünlad niimoodi läbi lastud, et suure koormuse all enam ei töödanud öieti kuid enamuse aja kenasti.

küünlad ja küünla juhtmed on vahetatud ja neljanda käiguga
hakkab katkema ka siis kui toore peale tõmban,süüdet reguleerisin kuigi vabakäigul päris ühtlaselt ei tööta.

 

skullman kirjutas:... kuigi vabakäigul päris ühtlaselt ei tööta.

Kuidas tundub, on see mitteühtlus kütuse vöi körgepinge töttu ?
Mis olukord jagajakaane all on ? Olen kohanud juhust, kus kontakti juhtme otsaklemm oli pressis halvasti, andis leida seda viga, köik muu oli korras, löpuks sikutasin juhtmest juhuslikult ja peos ta oligi, masin omas sarnaseid tunnuseid: teatud ajal kadus jöud ja puterdas. Kontrolli 100%-lt ka kontakti pindade enda seis, kondekas ja kontaktivahe, siis need veast välistatud.

head mõtted,thanks,vaatan üle

selgus et küttesegu rikas vajas karpa timmimist