Eesti Ladaklubi

küsimus selline et palju annab 2001 valminud niva mootorist välja pigistada

Mis on väljapigistamise eesmär?.Võimsus,kiirendus,inerts?Viimast on vajalik just Nivale ja võimsust suurendamata on erksus ja
inerts pöördvõrdelised.Seega suurendades kiirendusomadusi(kergem hooratas,03 vänt) väheneb inerts.Inerts on vajalik maastikul
,et Niva liiguks ka madalatel pööretel stabiilselt ja ei sureks iga kännu taga välja.Ka on võimalik plokk 84mm mõõtu puurida,
suurendades seega töömahtu 1,8-ni.Plokikaane tuuningust oskavad rääkida siin teised,kuid arvatavalt sportnukk on maastikul
sobimatu.Iseasi kuidas Niva pritsungsüsteem tuuningusse suhtub ja kus seda reguleerida saab.

tahaks tõsta hobuseid kuskil 100 on see võimalik?

Maastikul pole hobused tähtsad vaid väändemoment.
DT 75 (traktor) künnab põldu kolme hõlmaga ainult 75HP-ga. Võib seda teha aastaid ühe mootoriga..

Kas keegi on kuulnud midagi opeli pritsungist niva mootoril, kas selline mootor on hea? Minuteada seal ikka Bosh.

ja astrale läheb peale lada aju mis samuti kümneid kordi odavam

aga mida sellisest mootorist muidu arvate, kas parem kui bosch pritsungiga või halvem.

Küllap pritse ikka parem kui karbuss, tavaliselt ka ökonoomsem.

Selge, siis vaatan pigem mõne mitmepunti sissepritsega auto kui monopritsega.

Kellel huvi siis praegu veerenni siksi poes 1.7 mootori plokk müügis. Ploki hinnaks oli 3,5 Keek-i

Algselt postitas: chp
Kellel huvi siis praegu veerenni siksi poes 1.7 mootori plokk müügis. Ploki hinnaks oli 3,5 Keek-i

Tegelikult 4,5

Huvitaks selline asi et millal hakati Nivadele panema Bosh mitmepunkti pritsungeid. Tahaks Nivat osta aga osadel mootoritel peal monopritsung mida eriti ei kiideta. Mida valida ja mis aastaarvu eelistada. auto vanus võiks olla u 5a.

Mitmepunkti pritsungeid hakati vist 2002aastal,kuna nägin esimest 2003 aasta kevadel.

Kas keegi oskab rääkida mõnd head või halba Niva monopritse kohta? Kas ma saan õigesti aru et see monopritse tekitab vaid kollektorisse ühtlasema bensiini ja õhusegu pilve mis imetakse vaakumiga läbi sisselaskeklapi mootorisse nagu karbussmootormoori puhul.