Eesti Ladaklubi

Rallimeeste seas on viimasel ajal muutunud populaarseks 1,7 mootorite baasil 1,8 ja 1,9 mootorite ehitus.Igatahes on mul viimase 2 nädala jooksul kolm 1,7-st mootorit rallimeestele kaubaks läinud.Kas käib mingi uue ralliklassi loomine?

Siksid astuvad ühe sammu edasi järgmisse klassi;). Aga huvitav palju siis võimsust saadakse ka kätte 1,8-lt õi 1,9-lt?

Polegi kuulnud veel. Eks näis kas talvel kodustele radadele tulevad siis kiiremad isendid.

no minu 1.6 on puuritud ka pea 1.9 peale ning räägitakse ,et eriti vahet pole kas puurid 1.7 - 1.9 peale või 1.6 , samapalju pidi ikka kätte saama.

Superkrossis on muutumas tagavedu lada populaarsemaks.Ja eks neid oma jääraja võistlejatel ka kes teevad mingeid võistlusi.Näiteks on Võhmas rabaliiga väga suur seltskond.

Algselt postitas: ccve
no minu 1.6 on puuritud ka pea 1.9 peale ning räägitakse ,et eriti vahet pole kas puurid 1.7 - 1.9 peale või 1.6 , samapalju pidi ikka kätte saama.

No see tundub küll rohkem udujutu moodi.Äkki selgitaksid mis mõõdus kolvid ja kolvikäik.

Algselt postitas: Ardi Soovik

Algselt postitas: ccve
no minu 1.6 on puuritud ka pea 1.9 peale ning räägitakse ,et eriti vahet pole kas puurid 1.7 - 1.9 peale või 1.6 , samapalju pidi ikka kätte saama.

No see tundub küll rohkem udujutu moodi.Äkki selgitaksid mis mõõdus kolvid ja kolvikäik.

udujutt ? minuarust pea enamus ( näiteks ligur vist ) 1.6 mootorid on puuritud 1.89 peale ?

Algselt postitas: ccve
no minu 1.6 on puuritud ka pea 1.9 peale ning räägitakse ,et eriti vahet pole kas puurid 1.7 - 1.9 peale või 1.6 , samapalju pidi ikka kätte saama.

1,6 te küll 1,9ks ei kannata puurida, mõtle peaga vfts-d ju ka omalajal ainult 1,7 olid (puuritud 1,6).
1,9 mootoril (84X84) võib võimsus kaane taha kinni jääda, aga väänet peaks küll toredasti olema

mina olen üks Ardi tülitajatest
ja ühte "nivat" tahaks veel Ardi!? kas se on võimalik?

Hetkel platsil autodel 8 mootorit.Maas pole ühtki mootorit.Neist 8 -st neli lähevad müügiks suure häda korral,kuna asuvad müügiautodel.Neljast vabast mootorist 2 broneeritud.Seega laoseis hetkel selline.

Algselt postitas: Jan

Algselt postitas: ccve
no minu 1.6 on puuritud ka pea 1.9 peale ning räägitakse ,et eriti vahet pole kas puurid 1.7 - 1.9 peale või 1.6 , samapalju pidi ikka kätte saama.

1,6 te küll 1,9ks ei kannata puurida, mõtle peaga vfts-d ju ka omalajal ainult 1,7 olid (puuritud 1,6).
1,9 mootoril (84X84) võib võimsus kaane taha kinni jääda, aga väänet peaks küll toredasti olema

vabandust ,ajasin millegiga väga sassi

1.6 saab 1.9-ks teha ainult hülssides. Igatahes ühel sõbral oli kunagi selline olnud. Auto oli veel Soomest toodud, hiljem tuli veel välja, et oli olnud mingisuguste rallimeeste treeningauto. Alguses vaadati lihtsalt, et väga hea minekuga standartmootor on, aga seda seni, kuni plokikaane tihendi vahelt välja peksis. Mingisugused vanakooli mehed veel remontisid ja ei jõudnud silmi ära punnitada, kui plokikaas pealt võeti.

Algselt postitas: karel
1.6 saab 1.9-ks teha ainult hülssides. Igatahes ühel sõbral oli kunagi selline olnud. Auto oli veel Soomest toodud, hiljem tuli veel välja, et oli olnud mingisuguste rallimeeste treeningauto. Alguses vaadati lihtsalt, et väga hea minekuga standartmootor on, aga seda seni, kuni plokikaane tihendi vahelt välja peksis. Mingisugused vanakooli mehed veel remontisid ja ei jõudnud silmi ära punnitada, kui plokikaas pealt võeti.

1.6 saab ka 2.1 liitriseks teha, kui kasutada 06 spetsiaalvaluga plokki kuhu mahub 88mm kolb käima, liites sinna 86mm vända, saame kubatuuriks 2094cc
plokke toodeti millalgi, kuid ka tänavu viil liigus noid...

Huvitav mis teeb sellise töömahu peale plokikaas? Endal on 1,7 niva mootor sportnukaga ja standartklappidega, ning usun, et enamus võimsusest jääb just nende nööbisuuruste klappide taha. Lada mootor pärineb siiski juba 60-nendate lõpust ja on põhimõtteliselt muutumata kujul kasutusel ka tänapäeval, olgugi, tulnud on pritse ja suurenenud töömaht, aga plokikaas on ikkagi sama, mis 1.2 motol

Originaalklappidega plokikaan hakkaks sellise töömahu juures jubedalt piirama ja piirab ka kõiki teisi lada mootoreid kus oluline võimsus jääb just "nööpide" tõttu saavutamata(va 2101 mille jaoks on klapid parajad) Erilist võimsuselisa ei paku ka korraliku tõusu ja kraadidega nuka paigaldamine kuna nukk on ju tegelikult ainult avamise seade aga paremaks läheb küll. Palju elevust tekitanud krossisõitja Tiit Rattasepa autol on kaanega korralikku tööd tehtud(suured klapid ja korralikult voolama pandud kaan) 1.9L(84x84) töömahu kohta käib auto hästi pöördeid ja omab uskumatut pöördemomenti originaalülekandest saab 15" rattaga jagu, keerab lihtsalt hambad maha! Olen seda autot lähedalt uurida saanud:wow

mida tähendab - originaal ülekanne? 4,1 või 4,3?
või mõtled siguli enda tagasilda ja ülekannet(ükskõik mis arvudega)?

Originaalsild ja ma ei mõelnud originaalülekande juures ülekandearvu...

selge

mis raha eest ardilt 1.7 saab?
huvitab