Eesti Ladaklubi

Mul on endal korralik 01 aga mootor peal minuteada 011 oma.
tahtsin teada et kui ma paneksin sinna koonusfiltri vahele, et kas siis midagi muutub ka ja kui muutub siis kuidas? ja kust seda koonusfiltrit saada võiks?

Muidu sõber rääkis et pidi juurde andma küll.

Ma panin enda omale vahele, krt nüüd rebib kolmandaga ka ketsi:kuri

Algselt postitas: põletaja
Ma panin enda omale vahele, krt nüüd rebib kolmandaga ka ketsi:kuri

Äkki saaksid sa mõne pildi lisada ja ka natukene tarka juttu oleks hea.Kuidas panid palju maksab koonus jne.

http://www.dc-ice.ee/home/index.php?act ... =287&x=287
http://www.relle.ee/?section=22

põletaja võiks jah pilte panna, ise ka vist koonust paigaldama viiekale, tahaks koonuse paigutust ja asja näha (omal vist relakaga auk kapotti)

Algselt postitas: CozmonauT
põletaja võiks jah pilte panna, ise ka vist koonust paigaldama viiekale, tahaks koonuse paigutust ja asja näha (omal vist relakaga auk kapotti)

mnjah ega selle jutu peale polegi enam midagi lisada..
ainult et tasuks enne uurida millele põletaja koonuse pani ja kes neid ketse ikkagi rebib

irwirwirw

koonusest üksi pole suurt tolku

mul üks tuttav ütes,et poisid,te olete lollid,kui te oma autodele koonused peale panete.ütles veel seda,et koonus võtab jõudu maha. mida sellest arvata?

oot aga kuhu see konnus filteri yltse kinnitub:puzzled, mida ymber peax tegema kui peax yltse midagi:puzzled

ümber peab tegema kogu karpa pealse.. sinna ilmselt mingi junni otsa keevitama veel ..

niisama lisaõhust pole kasu, mootor ei oska sellega midagi teha..
kaa ja enn kolmandaga üksi kummi põletama ei pane

Kuulge võiksite lihvida väljalaske ja sisselaske kolektorid plokiga võrtseks siis kindlasti tuleb mootorile võimsust juurde. See 100% kindel värk. Ja siis juba koonusfiltrid ja igasugust muud staf:bouncingi.

Algselt postitas: FFBI
Kuulge võiksite lihvida väljalaske ja sisselaske kolektorid plokiga võrtseks siis kindlasti tuleb mootorile võimsust juurde. See 100% kindel värk. Ja siis juba koonusfiltrid ja igasugust muud staf:bouncingi.

mina ise näiteks ei kasuta ei koonuseid ega vatitupse karpadel....:spinainult metallist trompetid:spin
aga see jah sport autol...tava siksile müüakse ka racing ümarfiltreid...mitte otseselt, aga saab tellida mõne teise margi mõõtude järgi (USA);)

Kõige paremini saate katsetada,et kas koonusfilter annab juurde või mitte.Võtke õhupuhasti kaan maha ja proovige ilma kaaneta sõita(muidugi mitte kaua) ja siis on tunda kas mõjus hästi või halvasti.Koonus filtri esmane ülesanne on anda rohkem õhku läbi filtreeritavast elemendist.Edasine tehnoloogia on juba keerulisem mis sinna juurde kuulub.

täna kui ostsin uue õhufiltri sain aru et rohkem pole vajagi ei kopikas piisavalt jälle edasi liiguks.

Algselt postitas: FFBI
Kuulge võiksite lihvida väljalaske ja sisselaske kolektorid plokiga võrtseks siis kindlasti tuleb mootorile võimsust juurde. See 100% kindel värk. Ja siis juba koonusfiltrid ja igasugust muud staf:bouncingi.

väljalaset ikka plokikaanega samaks lihvida ei tohi..
seal peab see ääreke nagu ikka olema
uurige kirjandust rohkem!

Algselt postitas: olaaf

Algselt postitas: FFBI
Kuulge võiksite lihvida väljalaske ja sisselaske kolektorid plokiga võrtseks siis kindlasti tuleb mootorile võimsust juurde. See 100% kindel värk. Ja siis juba koonusfiltrid ja igasugust muud staf:bouncingi.

väljalaset ikka plokikaanega samaks lihvida ei tohi..
seal peab see ääreke nagu ikka olema
uurige kirjandust rohkem!

Seda küll ei tohi aga kui võimsust juurde vaja siis võib lihvida küll. Ja miks ei võiks mis seal ikka juhtub.

Algselt postitas: FFBI
[Seda küll ei tohi aga kui võimsust juurde vaja siis võib lihvida küll. Ja miks ei võiks mis seal ikka juhtub.

Sellepärast tulebki rohkem kirjandust uurida. Ka võimsuse suurendamise eesmärgil päris nii ei tehta. Väike lainete ja keeriste teooria tuleb mängu.

Algselt postitas: mess

Algselt postitas: FFBI
[Seda küll ei tohi aga kui võimsust juurde vaja siis võib lihvida küll. Ja miks ei võiks mis seal ikka juhtub.

Sellepärast tulebki rohkem kirjandust uurida. Ka võimsuse suurendamise eesmärgil päris nii ei tehta. Väike lainete ja keeriste teooria tuleb mängu.

See küll nüüd suur küsimärk. Aga võib ka öelda "ära usu kõike mida kirjutatakse". Aga noh mis ikka vaielda. Tehke mis tahate.

Algselt postitas: skahar
[
mina ise näiteks ei kasuta ei koonuseid ega vatitupse karpadel....:spinainult metallist trompetid:spin
aga see jah sport autol...tava siksile müüakse ka racing ümarfiltreid...mitte otseselt, aga saab tellida mõne teise margi mõõtude järgi (USA);)

Mina nüüd kasutan Võimsusekadu ei märganud, ringiajad olid igatahes paremad kui trennis, aga see vist rohkem rooli ja istme vahelisest tihendist tingitud. Välja näeb sihuke:

1294 cm3, 125hj @ 7500 rpm ja ei mingit hi-tech'i.
Saa siis aru mis toimub...



http://auta5p.car.cz/zavody/most_2004_vfv/most_04.htm

Algselt postitas: revolutsionäär

Algselt postitas: Moss

Algselt postitas: revolutsionäär
oh issand ja polegi koonusfiltrit. se on küll mage masin..

Mõnitad?

aga mitte sind

Koonus või mitte, aga kui ma vaatasin porihunnikut mis sellest filtrist mul peale ühte sõitu välja tuli , siis ikka hea meel et sai peale pandud. Ilmselt oleks aidanud, kui oleks kogu aeg rivi ees sõitnud ,aga ei oska veel . See kollane paistis ringrajamasin olevat, tal polegi filtrit vaja.