Eesti Ladaklubi

OMMIK,
sai siis käidud väikesel reisil tõestamaks vene raua vastupidavust endale ja veelrohkem teistele.

Ühise istumise käigus tekkind mõte osta 500€ zigulii ja käia sellega korra monacos ära-mõeldud tehtud.
plaan siis selline



seltskond selline enne minekut koduhoovil

Kuna enne minekut sai autole tehtud mõnesaja eurone remont kõikvõimalikele "häält" tegevatele detailidele siis kogu reisi vältel ei juhtunud autoga MIDAGI. Küll aga saime pildile kiirtee parklas ühe kehvema sõiduriista


Loomulikult ei reisita tänapäeval tähtede ega päikese järgi.GPS on käepäraste vahenditega kinnitatud kella asemele ja el. voolu saab ka säält

Alates tsehhi jõudmisest oli vastuvõtt järjest sõbralikum kaasliiklejate poolt.Tundub,et sealkandis tsehh-italy-prantsmaa on seesugune auto kõva tegija. Enamus möödasõitjate kael paendus ikka järele vaatama ja päris paljud ei pidanud paljuks pöialt näidata.



Püütsime leida itaaliast ka zigulii vanaisa fiati tehast aga ei jäänud teele ette. Sobib ka pilt fiati esinduse ees.

Näiteid magamisest


Pilt tehtud kuulsa monte-carlo casino ees. Ise ei hakkanud seekord läbi minema. Ferrarid ja bentleyd kahvatuvad kui ette sõidab välismaa auto.

Nende kahe pildipeal peaks olema tuttavaid kohti F1 sarja fännidele-monaco linna rada



Tagasi jõudes ladusime pagasniku tagavarajuppidest tühjaks krt niisama vedasime kaasa. Kogu lasti oli umbes 450 kg. seega vedrude vahel kummipadjad, et liiga ära ei vajux. Toimis küll.
Kokkuvõttes natuke statistikat,
sõidetud maa 6400 km. keskmine kütusekulu 8l/100 km. peale.
ex karpa sai öco peale ka keeratud
11ööpäeva kokku. Väike parandus, siiski 8ööpäeva
Kiirteede maksude peale läks umbes 180€
Kõige kallim kütus oli italias 1,96 mingi erikütus

Kui plaani järgi liikusite, siis fiati tehas ei saanudki rajale jääda .
Mis põhjusel Pariisist loobusite? Ajanappus?

Asjalik. See tõestab, et vaz-iga on võimalik sõita kuhu iganes. Me käisime ka 011-ga liinil Tallinn-Leningrad bensiini toomas kaks korda nädalas vist kolmveerand aastat järjest. Tööriistadest juhtus kogemata olema kaasas vaid 13 võti. Sedagi oli tarvis vaid ühel korral kui starter kokku jooksis. Huvitaval kombel jooksis kokku sõidu pealt. Pool starteri sisu oli paljas puru. Starter maha ja edasi. Pole vaz-il sõidukina häda midagi. Moodsate masinate mugavust muidugi pole aga kõik asjad said aetud.

Huvitav oleks näha nimekirja mis igaks juhuks varuosadena kõik kaasas oli.

Väga äge trip! See kasiino pilt on päris lahe, rahval kaelad õieli ning fotokad väljas.

Puhkamise ja tripimise kohta paar head viidet mis viimasel ajal ette jäänud:

http://tv.motors24.ee/artiklid/TV/Bike+Motors/22491-Bike+Motors+-+Black+Sea+Tour+2012+muljed.aspx
Motomehed tegid umbes samas suurjusjärgus tripi ja tuleb välja, et Lada kestab paremini kui KTM

http://www.motomaailm.ee/lugemist/motteid-minu-matta-otsast/
Lihtsalt mõnus arvamuslugu kuidas keskmine eurooplane "automatkab"

Aga jah, 4x4 meeste sellesuvist Venemaa tipi tahaks juba näha, kuuldavasti oli veel ägedam olnud, kui möödundaastane.

Näiteid magamisest. Kas kõik ööd lageda taeva all? Polnud kellegi asi, et puhatakse kus juhtub? Kas isegi telki ei olnud kaasas?:lol Tuleb ka pikkem ja põhjalikum eietus?

 

logman kirjutas: Mis põhjusel Pariisist loobusite? Ajanappus?

enamasti ikka ajanappus, se oleks tähendanud veel paar ööpäeva järjest ziguli "sõidumugavusi" nautida

Tõstan käed ja aplodeerin ning karjun KIIDAN!
Igati äge ettevõtmine.

Tavaliselt nii ongi et kui pagass varuosi täis, pole neid vaja

 

Arvos kirjutas: Huvitav oleks näha nimekirja mis igaks juhuks varuosadena kõik kaasas oli.

Võix natuke meelde tuletada mmm...
genekas,süütepool,jagaja koos ankruga,küünlad,benz. pump,karpa,mingeid lõdvikuid,juhtmejuppe,pinge regulaator,releed.

 

SexSix kirjutas: Tuleb ka pikkem ja põhjalikum eietus?

Kolmapäeva hommikul 5 sept. terevisjoonis usutleb Urmas Vaino. Näidatakse autot (LIVE) ja pilte.
Neljapäeval 6 sept. ilmub Tartu Ekspressis ülevaade reisist.

Lühidalt juttu ka Tartu Ekspressis
http://tartuekspress.ee/index.php?page=1&id=1105