Eesti Ladaklubi

Autoks siis VAZ 21011-75.

räägi siis auto seisukorrast ka, tundub suht hoolitsetud isend olema.
ja muidugi mis eesmärgiga soetasid? kohe müüki või omale kollektsiooni?

Automüügikuulutus jäi juba ammu silma. Käsiraha sai makstud juba 15. 06. 2010. Inimene oli nõus ootama, et kunagi augustis lähen järgi. Sellel autol on roostet, mõlke, pahtlit ja värviparandusi. Aga salong, klaasid, kapotialune, stanged, tuled (esitulede klaasidele on 4 NELI! algupärast reg. numbrit graveeritud kumbalegi (PAL toodang)) jne. on kõik säilinud nagu oleks äsja tehasest tulnud. Esiklaasil sammuti algupärane reg. number graveeritud. Esialgu polegi leidnud veel ühtegi osa mis oleks vahetatud! Lisatud on el. masslüliti (roolitagant lülitatav), bensiinifilter ja tuuning peegel. Veljed on VAZ 2103-e omad aga 4,5 tolli laiused!?
Gaasipedaal on pikk ja kinnitub põrandale. C-piilari restid kroomitud. Klaasitõstuki vändad VAZ 2101- e omad. Stanget katvad kummiribad ulatuvad otsast otsani ja on ilma plastik otsteta. Gaasipedaali oovastik on algupärane VAZ 2101-e oma. Esiklaas on kandilise templiga. Turvavööd on valged ja huulekestega lukustid. Kolmnurk akendel sulgurid omal kohal. Kojamehelüliti on armatuuris nagu VAZ 2101-el ainult, et kolm lülitit eraldi. Roolilülitid on kahe hoovaga nagu VAZ 2101-el.
Mootor on VAZ 21011 aga halli plokiga, plokikaan on VAZ 21011 (tähis raami sees) ja omab esiotsast väljuvat ja õhufiltrisse minevat karterituulutust. Alt ei ole veel autot uurinud.
Autoga on mõnus sõita (vaatamas käies ei pannud mootorit käima). Vaikne ja pehme. Tahtsin Leedus ülevaatuse (puudub) ära teha. Maksab se nimelt 40 LIT-i. 181 EEK-i!!! Aga müüja arvas, et üks rehv on lõikega ja ül. läbi ei saa.
Esialgu jääb osadeks. Aga dokumendid on tähtsad, ikkagi 35 aastat vana auto.

Esiklaasi kiilu värv ja jätkukoht.

Tagaklaasi kiilu jätkukoht ja kroom tuulutusrest.

Ukseklaasil olev ümar tempel. 5 tähendab 1975 aasta toodangut. 2103? Huvitav, miks on templis 2103?

Stangedel olev kummiriba ulatub otsast otsani ja on ilma plastik otsata.

Gaasihoovastik on algupärane VAZ 2101-e oma. Hiljem kolis keeleke, kuhu kinnitub vedru, tüüblile lähemale ja muutis võlli suhtes nurka.

[Muudetud: 12-8-2010 SexSix]

Plokikaanel olev tähistus.

Plokikaanest tulev karterituulutuse toru ja voolik koos orginaal klambritega.

Orginaalklambrid õhufiltri kopsiku juures.

El. juhtmete kinnitus torpeedole, algupärane. Hiljem tulid keskelt kinnituvad plekiribad mis olid kaetud plastkümrisega ja keerati mõlemalt poolt ümber juhtmekimbu.

Armatuuris olevad kolm eraldi lülitit ( kojameeste lülliti kadus hiljem armatuurist kolmandaks kangiks roolilülitil). Pikk gaasipedaal põrandale kinnitataud.

Klaasitõstemehanismi vänt on VAZ 2101-e oma. Hiljem muutus metall plastikuks ja ka kuju muutus. Ukse käepide on juba VAZ 21011-e oma (esimestel VAZ 21011-tel olid VAZ 2101-e omad). Huvitaval kombel on ukseavamis hoob plastik?

Sexsix pakkus välja et teeks sellest teemast Ladade originaallahenduste esitlemise pildipanga, seega kõigil on võimalik siia teemasse lisada pilte autode originaallahendustest koos juurdekäiva jutuga. Puudub siin foorumis ju selline võimalus, kust järgi kontrollida, milline lahendust just tema aastakäigu autol kasutusel oli.

ps. kahjuks pole mul õigusi muuta ega kustutada foorumi administraatorite tehtud postitusi mis nüüdseks enam selle teemaga ei haaku, seega ehk seltsimehed vaatavad ise oma postid üle

Ehk sobib see link siia teemase siis .
http://www.ladaklubi.ee/foorum/viewthread.php?tid=11145

Vot selline kaasamõtlemine/rääkimine ongi just see, mida sellise teema juures silmas pidasin.
Kytt

Mis aja 011 sisemus selline on?
Näiteks roolist vasakul väga omapärase kujundusega lüliti (peaks olema vast tagaklaasisoojenduse oma). Süüteluku alt paistab ohutulede lüliti.
Klaasipesuri lüliti rattakoopal.
Ja muidugi selline huvitav keskkonsool.

Lihtsalt üks huvitav pilt

Soojenduse tuulesuunajad on kõrvakestega. Esimeste aastate 21011 on see. Soome varjant ohutulede ja tagaklaasi soojenduse pärast. Raadio UKV on tänapäevaste sagedustega 87,5- 108 MHZ.
Mozkvitsi mootor NIVA peal!?