Eesti Ladaklubi

Sooviks teada tingimusi kuidas ning millega võib autot pukseerida ja millist autot tohib vedada jäiga ühendusega (kolmnurgaga), milline peab olema kolmnurk ja kuidas tuleb se ühendada. Äki on siin kedagi kes on kokku puutunud sellise varjandiga?

Enda rallikat vean koguaeg kolmnurgaga võistlustele. Kinnitub siis nende kaitseraua kinnituste külge. Tõsi küll nii ebaloogiline ja õiglane kui see on, peab veetaval autol olema nii ülevaatus, kui ka kindlustus. Rallikal pole neid kumbagi ja pole ka vaja tulnud, aga kui mingi trahvinäljas mendi otsa kukud, võidakse trahv siiski ära väänata.

Lisaks veel ,et lisaks kindlustusele ja ülevaatusele ei tohi kiirus olla suurem, kui 50.

Seda kiirust ma tean. ARK kodukal pole kindlustusest ja ülevaatusest juttugi. Ainuke asi mis ma leidsin keeldude kohta: §218. Pukseerida ei tohi:
1) painduva ühenduslüliga ? kiilasjääl, või niisugust mootorsõidukit (autorongi), millel ei tööta sõidupidur või rool;
2) vardakujulise jäiga ühenduslüliga ? mootorsõidukit (autorongi), millel ei tööta rool;
3) mis tahes jäiga ühenduslüliga ? mootorsõidukit (autorongi), mille tegelik mass on suurem pukseeriva sõiduki tegelikust massist, juhul kui pukseeritaval mootorsõidukil ei tööta sõidupidur;
4) enam kui ühte mootorsõidukit (autorongi);
5) autorongi, mille haakeseadis on rikkis;
6) soolomootorrattaga ega soolomootorratast.
to karel: mis suguse kinnitusega sul se pukseeriva autokülge läheb? Kas tavalise käru kinnitusega muna otsa või millega sa pukseerid?

Algselt postitas: fanatt
Kas tavalise käru kinnitusega muna otsa?

Neid otsi on müüa jah.

Kolmnurk on mul olemas aga see on silmusega otsast. kas kolmnurga võib ise valmistada või peab seal ka kellegi heakskiit olema?

võib olla ise valmistatud vist?:puzzled

Liiklusseaduses on kirjas,et ei tohi juhtida sõidukit,ega vedada haagist millel puudub kehtiv ülevaatus ja liikluskindlustus.Tegelikult kindlustuse olemasolust saan aru,aga küsimus just kehtivas üv.

Jah, sest ülevaatuse korras auto peaks ise liikuma !

Algselt postitas: karel
Enda rallikat vean koguaeg kolmnurgaga võistlustele. Kinnitub siis nende kaitseraua kinnituste külge. Tõsi küll nii ebaloogiline ja õiglane kui see on, peab veetaval autol olema nii ülevaatus, kui ka kindlustus. Rallikal pole neid kumbagi ja pole ka vaja tulnud, aga kui mingi trahvinäljas mendi otsa kukud, võidakse trahv siiski ära väänata.

Äki sa paneksid pildi siia kuidas se auto sul ühendatud on ja mis sugune on sul se kolmnurk.

Kus kohast sellist riistapuu saada võiks millega seda sigulli veetakse? Kas sellised olid mass tootmises? Sellise "käruga" pukseerides ei pea vist pukseeritaval tuled põlema? Aga kindlustus peab vist ikka olema?

See on juba haagis ja haagisel peavad olema numbrid,tuled,üv ja kindlustus.Auto on temal kui kaup.

Auto on kui kaup haagisel siis, kui kõik rattad on haagisel. Kui 2 ratast veerevad maas, nagu sellel haagisel, siis peab autol olema kindlustus (mäletamist mööda ka ülevaatus? Kindel aga ei ole) ja ka gabariittuled peavad taga põlema.

Algselt postitas: Uki
Auto on kui kaup haagisel siis, kui kõik rattad on haagisel. Kui 2 ratast veerevad maas, nagu sellel haagisel, siis peab autol olema kindlustus (mäletamist mööda ka ülevaatus? Kindel aga ei ole) ja ka gabariittuled peavad taga põlema.

Kui on ka osaliselt toestatud,siis kehtib haagise kindlustus,vaatamata sellele,et osaliselt jookseb maas.See on sama mis puksiirauto puhul,kus veetakse sõiduvahendit osaliselt toetatuna.
Samas on võimalik kasutada pildil olevat pukseerimishaagist kasutada pukseerimisseadmena,siis on vajalik pukseeritaval autol üv ja kindlustus.Aga pukseerimisseadet ei tohi tühjalt haakes vedada.

Aga pukseerimisseadet ei tohi tühjalt haakes vedada.

Seadused on ikka eriti huvitava. Ei tea kuidas siis seda autoni toimetada. Ainult treilal siis vist, aga mis mõttega siis seda kaadervärki vedada kui võiks auto juba treilale panna. Aga suur tänu vastajatele. Asja point on selles et oleks vaja üks 02 kuivastust ära tuua ja nööri otsas oleks sellega kuradima pikk tee tulla ja ei ole tema pidurites ka kindel.

Tühjalt vedades ta oleks ju ikkagi haagis,mis vajaks numbrit,kindlustust,üv-d ja tulesid.

see millega ma vedasin, oli ise tehtud, ja omas ainult tulesi. numbrit, üv ja asju polnud, seega tuli natukene mööda nurgataguseid hiilida

Küllaltki hea pildi ja seletused leidsin kobamisi Lada-Jussi kodukalt. Nemad nimetavad sellist käru "Dolliks".
http://personal.inet.fi/koti/lada-farmi ... /dolli.htm

Ma pakun ,et kui sel tuled töökorras ja helkurid kah toimivad ning pukseeritaval lisaks ohukolmnurk+ vilkuvad suunad plingivad ,ühesõnaga kõik vajalik sõiduki nähtavakstegemiseks tehtud ,siis see ment kes kallale tuleb on ikka eriline tropp (et mitte öelda trapea). Taolise venna käest saad pizduleid ilma perakärutagi. Ma julgeks küll sõita ,ka tühjalt. Kasvõi Toompeale ,kui vajadus peaks tekkima.

aga selle dolliga vedades peab veataval autol kindlustus olema või ei ?
ÜV vajalikus ?

No loe teema korralikult läbi

Link kah, kus veel üht-teist põnevat kui midagi segaseks jääb:
https://www.riigiteataja.ee/akt/12874657?leiaKehtiv