Eesti Ladaklubi

oma autohuvilisest tädimehelt sain teada, et oma kunagi oli ta sõitnud prooviseeria 01-ga. aastaarv oli sel 1969, kere oli punktkeeviste asemel üleni joodetud, varustatud oli see veel olnud weberi karpaga, sellisega nagu fiat 124-l originaalis oli, elektrisüsteem ja genekas olid ka (vist) fiati omad olnud. plekk vist ka paksem. selline fakt veel et seerianumbri järgi oli see auto üks esimesi.

mind huvitab, kas sellel jutul on ka tõepõhi all, on keegi veel kuulnud sellest prooviseeriast. loogiline oleks ju küll, et enne tehase käikulaskmist tehakse väike katseseeria... kui mõni selline auto peaks veel alles olema oleks see tõeline kollektsionääride rabamisobjekt, mis tõenäoliselt maksab kümneid kordi rohkem kui originaalne 1970-nda paiku toodetud kopikas

suht kindlasti on sel jutul tõepõhi all, sest mu eelmine siks oli aastast 1970 ja kerenumber oli sinna 20000 kanti. järelikult tuli enne minu auto velmimist teha suur hulk masinaid ja vaevalt et neid kõiki 1970 aastal tehti

ka esimesed seeriatoodetud 01-d omasid palju fiati juppe, sealhulgas weberit

Algselt postitas: wax
ka esimesed seeriatoodetud 01-d omasid palju fiati juppe, sealhulgas weberit

Ja tänu Fiati juppidele olevat ka tunduvalt kauem vastu pidanud võrreldes Nõukogude Ladaga...

ja kered olid joodetud vasega kui ma ei eksi! plekk oli kvaliteetne, mitte nagu hiljem, et plekirullid vedelesid õues ja roostetasid, ning hiljem värviti need rahuliku südamega üle!

olid ka kvartalilõpu autod. n: 21052 millel olid siis 05 kere sisu oli osalt 07 ja 06. kahjuks on meelest läinud. aga ühesõnaga mis vähegi alles oli sellest siis auto kokku pandi.

See 1969-nda aasta 01 jutt on vist ikka tõsi. Olevat sellised olemas olnud ja ka Eestis sõitnud. Tegemist nii öelda eelseeria autodega, mida pandi suuremalt jaolt käsitsi kokku.
Kindlasti olid esimeste aastate autod kõige kvaliteetsemad - kuskil 1975-da aastani. Räägitakse ka mingist Fiati poolsest kontrollist.
Kindlasti olid osadel autodel originaalsed Weberid. Samuti olid autodel detailide liite kohad joodetud vasega. Viimase avastasin suure üllatusena enda 74-nad aasta 01-l. Mille tulemusena hakkasingi uurima, mis see veel on? Ja avastasin, et seda tuleb mõista kvaliteedina;)
Ka pleki jutt õige - roostest asja autole külge ei pandud, erinevalt hilisemast.
Lisaks tasub mainimist (kuigi väga imelik normaalse arengu seisukohalt), et algusaastatae plastmassisegud olid vastupidavamad. Näiteks ei pleekinud tulede klaasid ja salongi materjalidki pidasid kuumale/soojale paremini vastu.
Kui hübriide veel mainida, siis olid olemas ka 03-d, mis olid 1600 mootoriga ning seal juures tagumine paneel ja tuled olid 06-e omad. Samas esimene ots oli 03-e originaalne kroomist iluvõrega.

hhm mingi lada eri seeriai oli tootmisel. Ainuke erinevus oli et neil olid vankermootor mis 1,1 või 1,2 aga sellelt oli kunni 180 hp välja pigistadud ja olid 8 sekiga kiirendasid 100-ni,kus juures olid nelja käigulised kastid. Vanaisa rääkis mulle midagi sellist

Ladarootorist lugege vene uudist rubr.st. Proovikad olid muide veel suurema surveastmega. Sellest on juttu ka "Sõiduautode" raamatus. Trükk suht eelmisest sajandist aga abiks iga kell.

äkki saad mõne lingi või raamatud nime anda

Ladarootorist panin loba siinsamas "Uudiseid Venemaalt" rubriiki. Raamat oli minu mälu järgi "sõiduautod Lada". Seda pead küll raamatukogust küsima või on papsil kuskil vedelemas.

http://www.lexikon.fungamebtl.de/lexiko ... z2101.html kas see võis olla selline 01 proovipartii

oma silmaga ka nähtud seda nn. proovipartiid....nii mis siis oli...tagaosa väägagi imelik...tuled ja puha hoopis teistsugused.....nii siis hmmm..mootoris pidi ka hülsid olema sees ( suht tumba ei oska väljendada hetkel ennast)..siis jh..sel ajal oli saksa kontroll vist peal nagu väidetakse....
ja see masin, mida ma nägin....papsi tuttava oma..see maha sõitnud 350 000km ja sõidab nagu mi?ka edasi rahulikult veel:o

Mul on 1970 aasta auto ja sellel oli tõesti Fiati generaator peal.