Eesti Ladaklubi

Küsimus siis selline,et mis teeb superluxist superluxi,mis on need osad või lisad ,mis on tal teistest paremad jne.Oleks huvitav teada ja kuulda teie arvamusi ja vastuseid.

Pidi olema vaiksem sees,kiirem differ jne. (vanem vend ütles:lol)

Soomest pärit SL 07-d olid esiistmesoojendustega,tagaistmetel peatoed.Samuti müüdi neid uuena valuvegedega komplekteeritud.

hmm 06-l poleesiistmesoojendust tagaistmetel pole peatugesi ja sammutil pole tal valuvelgesi,kuid vaikne on ta kyll ja kiire ladade kohta on ta kah.

Siitkohalt tahax kysida kas 21011 blokikaas ja 07 karburaator ja 06 blokk on ladade seas aastal 81 kõige paremad? Minu 06-l on need peal.

Lisaks sellele, et sa oleksid saanud oma kaks küsimust ka ühes postituses küsida, võiksid ka õigekirjale tähelepanu pöörata
P

Plokikaan on kõigil 06 mootoritel 011 oma ja kõigil on nad ühte moodi.Karpadest on head solex ja vana01 karpa(endal peal)kütet võtab 7.5L sajale.Kunagi oli mul ka 07 karpa aga sellega kiirendus:(

Rahunege nüüd veidi maha. Ega ta midagi nii väga luks polegi. Väliselt neli tuld ees, rohkem liiste. Muidugi on ka mootor võimsam. Autos on ka tahhomeeter ja peatoed. Lisaks ka pidurivõimendi. Mul ei tulegi rohkem ette. Vanemad ladad on nagunii nii vähese varustusega kui vähegi võimalik on.

Algselt postitas: sixman
Plokikaan on kõigil 06 mootoritel 011 oma ja kõigil on nad ühte moodi.Karpadest on head solex ja vana01 karpa(endal peal)kütet võtab 7.5L sajale.Kunagi oli mul ka 07 karpa aga sellega kiirendus:(

kõige parem on 05 karpa,
samuti on väga hea 01 karpa 05 karpa kaanega..

samas on iga töökorras karpa hea

Kas ka tavalistel(mitte lux vers) ekspordiks läinud ladadel oli midagi erinevat koduse turu jaoks toodetavatega võrreldes?
Mis selle 01 karpa nii heaks teeb? Kas tast saab ka rohkem võimu kätte kui uuematest karpadest? Mis efekti see 05 karpa kaan 01 karpal annab?

Just,miks on 01 ja 05 karpad kõige paremad ja mis vahe on neil 07 karpaga?

01 karpal on segusiibrite ajam mehaaniline ja avab mõlemad siibrid koheselt kui gaas põhja suruda(rohkem kütet+rohkem õhku=parem kiirendus.05 ja 07 karpadel avaneb teine siiber vaakumiga ja siibri avamiseks läheb kauem aega(kiirendus natuke halvem selle võrra).07 karpa 05st natuke parem kuna sellel II lõõr vähe suurem.Kütusekulu on igaühe enda teha:lolDr.Tuhajuhe parandab kui eksin.

Aga mis sellest 01 ja 05 karpade kompotist välja tulema peaks?

Algselt postitas: Ardi Soovik
Soomest pärit SL 07-d olid esiistmesoojendustega,tagaistmetel peatoed.Samuti müüdi neid uuena valuvegedega komplekteeritud.

Veidi OT ja vana teema, kuid ei tahtnud uut teha.

Oskab keegi kommenteerida siin, kas kõigil soomest tulnud 07 oli esiistme soendus ja tagumised peatoed. Ning kas selliseid ka Eestisse sattus uutena.
Äkki oskate öelda ka, kuna need lisad tekkisid, mis aastal.

minu 07 on 86 aastast ja tal on pingisoendus ja peatoed ees/taga
vaz21074
lada1600sl

lisaks sellele on osadel mudelitel piduriklotside kulumise märgutuli!

Algselt postitas: olaaf
lisaks sellele on osadel mudelitel piduriklotside kulumise märgutuli!

Oda ma nüüd veidi hämmingus. Äkki osad ladad sattusid äkki Deutschland besuchen ja korjasid sealt selliseid huvitavaid lisadetalile üles.
Järgmisena väidetakse veel, et siberisse pandi veel eelsoendus ka sisse aastal a la 1970
Me @ hämming (vabandan ebavisakuse pärast)

Äkki keegi seletaks lahti selle piduriklotsi kulumise süsteemi ladadel. Esmakordselt kuulen. Elektriskeem oleks igati tänulik koos kirjeldusega.

klotsidel juhtmed sees.. sama põhimõte kui uuematel samaratel
kui vaadata 2107 elektriskeemi siis on seal vastavad juhtmed olemas.. elektriliselt midagi keerulist pole.

samuti oli ekspordi variandil turvavööde märgutuli (kui pole peal hakkab lamp põlema süüte lülitamisel..)

Mida siis Kanadas müüdavatele Lada Signet`ile kaasa pandi.

Kujutage ette, kui tegija oleks olnud sellise autoga näiteks aastal '83:D

saksa reklaam 07 kohta

ja armatuuri kohta ka