Eesti Ladaklubi

Käivitades 2111 mootori, millele paigaltatud SCT SM 101 õlifilter, tuleb kaua oodata, et kustuks õlirõhu märgutuli? Kardan, et vale või koguni praak õlifilter. Varjandid?

Kataloog näitab filtri koodi õige olevat, tõenäoliselt praak filter.

Esineb see just hommikuti külma mootoriga. Sooja mootoriga ei ole seda viga. Õli veel Gastrol sünt.

Filtris tagasilöögiklapp ei pea ja laseb õli süsteemist vaikselt karterisse tagasi. Igal hommikul on süsteem ja filter tühi ja lähebki aega enne kui surve üles tuleb.

Mul oli kunagi sama asi ühe filtriga.

Paarpäeva auto seisis ja käimapannes ei olnud 10 sek õlirõhku. Filter vahetatud Frammi vastu. Ikka mingi kala sees?

On siis hääl ka selline,et surve puudub(klõbinad-klobinad).Andur ei pane peeti?

Kui õlisurve hakkab tulema siis tõmbab pöörded maha. Selle järgi saan aru, et hakkab midagi muutuma, õlisurve hakkab saabuma.

Praakfiltreid esineb. Tootjat ei mäleta aga odav hind oli kahtlase filtri märgusõna. Sel tootjal pidi praaki päris tihti tulema/olema.
Praeguste soojade ilmadega ei tohiks küll õlirõhk kusagil kaua hulkuda.

SCT on praak, Fram on praak - mis siis korralik on?
Hea, et saaled veel elus on. Tee xado kuur, siis kindlam külmalt käivitada .

Sa altpoolt ei ole seda mootorit ka uurinud, et kas miskit lipa-lopa logisemas pole?
Andur kontrollitud? Võib-olla mehhaaniline kell prooviks paigaldada?

Üsna müstilised teemad viimasetel päevadel esile kerkinud siin foorumis.

mina olen kõiki neid kuulsaid filtritootjaid ikka ja alati heaks pidanud - samas kui aus olla siis tagasilöögi klapp ei tööta väga paljudel filtritel.

Sellepärast ongi rohkem õnne asi, võimaluse korral olen kasutanud vene filtrit MEHANIK, sealt seeriast pole veel praaki saanud.. veel...

Filtri vahetus toimus kaugjuhtimise teel, olles ise teises riigis. Siis nüüd kodusolles selgus, et vana st. SCT filter oli ikkagi ärakeerates õli pilgeni täis. Tundub, et õlipump on kulunud või on koguni lõhkikülmenud? Enne oli sellel mootoril plokikaanetihend katki. Nii hullusti, et vee ja emulsioonitase ulatus õlivardaauguni.

 

SexSix kirjutas:Filtri vahetus toimus kaugjuhtimise teel.

Naine vahetas vää?

Õli oli mootoris pool normist. Hommikul käivitades kustus õlirõhu hoiatustuli 7,1 sec pärast. Lisasin õli. Järgmine hommik oli õlitase 1-2 mm üle normi. Peale käivitust kustus õlirõhu hoiatustuli 4,3 sec pärast.
Asi ei ole õige. Aga eks sissepritse mootor kargab ka kohe käima, kui starterit anda.

Kas Mahle õlifilter OC384 sobib 2112 mootorile?

 

SexSix kirjutas:Kas Mahle õlifilter OC384 sobib 2112 mootorile?

https://www.eparts.ee/catalog/#tab:3/pa ... 84/type:10 Selle tarkuse järgi sobib. Tegelikult sobivaid filtreid kahte tüüpi, üks pikem ja kitsam, teine laiem ja madalam.