Eesti Ladaklubi

Postitan siia kuna ikkagi esiveoline, nimelt probleem selles, et kohati väga aukus tee peal sõites, kiirendades hakkab käigukang niimoodi edasi tagasi hüppama, et kui juhuslikult käsi peaks sinna ette sattuma- on väga valus. Ja nagu te kõik teate, siis 2 käik tuleb peaaegu käsipiduri juurde. Talv kohal, et vist on arusaadav miks käsi tihtilugu seal käsipiduri ja kangi vahel on:D-
Üldjuhul käike välja ei viska, aga paar korda on ka seda juhtunud? Mingid kinnitused lahti? Kulunud mootoripadjad? Aidake palun.
Aitäh

[Muudetud: 25-11-2010 Kytt]

Käigukang hakkab sul hüppama väsinud mootoripatjade pärast! Kui teine käik on liiga taga, siis saad hoovastikust käike armaturi poole viia.

Üldjuhul polnud ta liiga taga, aga kui kallale tahtis tulla, siis tuli ta jah natukene liiga lähedale. Mootoripatjade vahetusega saab hakkama ka tavalises kanaliga garaazis?

saab ka ilma kanalita garaazhis. nurk üles tugi alla - midagi keerulist seal polnud. ainult mootorit pead kuidagi asjalikult toestama vahepeal, kui vana padja ära võtad.

Tänud- eks homme küsin üle, kui hakkama ei saa.

Tervitus jälle,
Poodlemas uute patjade järele, sain mina omal käel esimest korda teada ühe järjekordse vana auto võlu: juppide kättesaadavus. Nimelt veerenni poest öeldi mulle, et patju eraldi ei müüdagi ja saadaval ainult koos kronsteiniga, mis maksab 250 krooni kanti, padi üksinda alla 90 krooni. Liigse hinna tõttu jäidki nad siis ostamata.
Foorumis ringituhnides olen täheldanud, et paljud on originaalist loobunud ja üleläinud Niva ja muude elukate süsteemide peale. Oskab keegi äkki täpsemalt rääkida? Sest ühekordne kulutus veerennist poest oleks veel talutav, aga kuna plaanis ka mõnedest ladaklubi rajapäevadest tulevikus osa võtta, siis tundub odavam, kohe alguses mõningat alternatiivi kaaluda.

Niiet, kui keegi oskab midagi soovitada, siis oleksin vägagi tänulik
Jon

[Muudetud: 19-12-2010 plant88888]