Eesti Ladaklubi

See teema tehtud siis informatsiooniks. Minu praktikas siis juba teisel autol selline juhus et immobilaiser plokeerib aju ära ja plokki maha enam ei saa. Avaldub see siis nii, et kui immo oled "maha võtnud" siis peale süüte sisse keeramist vilgub immo LED 1x sekundis, 20 sekundi jooksul ja auto ei käivitu. 10 kuud tagasi ostsin ühele nivale uue aju kuna esindusest mulle midagi paremat välja ei pakutud. Tänaseks päevaks on vähemalt Paide esinduses võimalus immo plokk maha võtta. Hinnaks küsitakse ~350 eesti raha. Uus aju maksab peaaegu 10x rohkem. Küsisin ka chiptuningu kohta. Öeldi et tänasel päeval veel ei saa kuid kui huvilisi rohkem siis lootust on.

Paides käidud nüüd. Esindusest sain ainult kontakti, inimene iseenda peremees e. FIE. Oli vaja siis RAM ajust välja joota, üle kirjutada ja tagasi jälle. Maksin 300 ja olen rahul

saab siis äkilisemat programmi ka sisse lasta ilmselt?

vot see "äkilisem" on Flash mälus ja hoopis teistsugust programmaatorit vaja ja ilmselt ka teistsugust programmi arvutiga suhtlemiseks. lisaks sellele vaja veel valmis softi, üksikute parameetrite muutmine juba väga keeruline protseduur. softi venemaa netiavarustes siiski on

mul sama jama võib olla auto jäitsin üks päev kodus seisma järgmine päev tahtsin sõitma minna ja kõik auto käima ei lähe vaatasin et kas säde on või mitte ei ole sädest ja bensupumpale kah vool peale ei tule
autoks on lada 111

sain kah oma auto korda lõppuks lasin ühel mehel teha nii et immo auto aju tööd ei mõjuta ja nüüd auto töötab:P

Enda isendil ka see immu maha võetud. Tundub et see immu pole vist kõige töökindlam asi.

immot ei pea välja jootma,diagnostik arvutis mängib miskit ja imma saadetakse töökoja reziimile,see protseduur kestis sama kaua kui tavaline diagnostika.

Kus tehti kui see väga suur saladus ei ole

kas töökoja rezhiim maha ei tule, kui akuklemm maha võtta?

Aravetel tehti ja suvel auto seisis pikemalt ja aku täitsa tühi ja toimib tänaseni kenasti.Aga kas tallinnas või keilas saab sellega mõni firma hakkama?Roolilukk juba eemaldatud ja ka süütelukust saab starterit anda,aga va immo peal ja aamen.

Ei tea, kas asi immo/aju koostöös, või...

Lugu selline, et Samara soojenduskasti hingeeluga tutvumiseks võtsin armatuuri välja. Nagu oletasin, oligi napi toasooja põhjuseks pooles vinnas klapp. Sain klapi toimima, oli himu soojamajandust praktikas proovida.

Ühendasin tagasi immo ja tema kõrval paikneva relee ning kellaploki. Mütsihoidjas paiknev aju andis aga tõrke, mistõttu auto aju läks meelest ühendada:lol

Peale aku ühendamist sooritas alarm paar kiljatust (nagu peab), immo tuluke hakkas vilkuma. Süüte lülitamisel jäi kellaplokk pimedaks, samuti ei töötanud suunatuled.

Parandasin vea, ühendasin ka aju, kuid sümptomaatika jäi samaks.

Kas immo, saamata ühendust ajuga, keeras midagi kinni? Kas kõik vanakooli metoodika järgi süüteluku 15 klemmiga ühendatud asjad käivad läbi glavnoje relee? Või on kellaplokk, suunatuled jne ikka otse läbi luku ja juhtmete liigutamise tulemusena tekkis kuskil katkestus?

Et kellade plokk pime on selles aju ega immo küll süüdi ei ole. Kontrolli süüteluku taga olevaid juhtmeid.
Kõik ei käi läbi relee, osa käib otse läbi süüteluku.