Eesti Ladaklubi

Lada 111 starteril punane juhe nr 50,kas too läheb otse süütelukku või on kuskil ka relee vahel?Skeem nagu näitab otse.Jama selles,et annad starterit,aga starter vaikib ja samal ajal voltmeetril voldid kukuvad nii 9V peale.Lähed paned otse kapoti all siis käivitub.Vahel tuleb mitu korda võtit keerata enne kui starterisse vool jõuab ja samas töötab nagu peab.

Vaata mootori mass üle.

kui panen kruvikaga silla klemmile peale ehk otse siis toimib ja seetõttu massis viga olla ei saa.

Äkki see juhe on kuskil vastu kere isolatsiooni katki hõõrunud, starter ilmselt kaitsmata ahel. Sellisel juhul volt kuku alla.

Kust sa mõõdad seda, et voldid kukkuvad ?
kontrolli üle süütelukku põhi.
Kas see june on ilusti starter küljes kinni mis tuleb süütelukkust ?
Et välistada igasugu asju siis võtta juhtme jupp ja proovi otse akku+ klemmi pealt ja sinna samma kuhu käib süütelukkust tulev ots. Kui nii toimib siis vaata süütelukkupõhi üle.
Ja nii lähe käid kogu süsteemi tagurpidi üle siis leiad ka vea.

Kõige huvitavam see,et hommikul starter toimib võtmest,sõidust tulles soojalt kohe ka toimib seisab pisut ja vaikus,vaatad voltmeetrit ja voldid kukuvad ja kruvikaga kapoti alla.Kiskusin juba roolisambal katted maha ja hakkama uurima kui ei toimi.

Teisel autol hakkas ka mingi starteri anomaalja.Külmalt ja vahel soojalt annad võtmest starterit ja vaevalt käib ringi nagu oleks aku tühi.Lähed paned kapoti alt otse siis kõik ok,vead akult juhtme 50 klemmile ka ok,aga võtmest käu.Süüde sees siis jookseb süütelukust starterini 50 klemm vool,annad võtmest starterit ja siis kaob vool.Mõistus otsas.Massi süüdistada ei saaks kuna kui massi pole siis ei toimiks ka otse.Lisaks teisel võtsin süüteluku maha ja põhja kui sellist pole nagu vanasti oli.Ümber luku plast kobakas millesse kolm juhet ja kõik,seda lahti kiskuda ei julgenud.