Eesti Ladaklubi

Lugu siis selline et kopikal lõpetasid koostöö kojamehed.. kui õigesti mäletan siis puhur jäi ka vait, ehk kaitsme lõi läbi. Ei oska ainult öelda kas see plaks käis korraga et kojamehed ja puhur vait jäid kuid peale kaitsme vahetamist kojamehed enam ei töödanud. Kas sellisel juhul on kaks varianti- relee, või mootor? Ehk on antud olukorras targematel võimalik midagi täpsemini selgitada mis ja kuidas?

Relee toimimist on suht lihtne testida. Pane kojamehed intervall režiimile ja kuula/katsu, kas klõpsib. Kui klõpsib, siis lähed vaatad, kas mootrini jõuab vool ja järeldused võid ise teha. Kui ei klõpsi, siis vaatad, kas releele tuleb üldse vool peale, kui tuleb, siis relee katki, kui ei tule, siis lüliti üle vaadata. Testimise mõttes võid lülitist korra voolu nö 'mööda' tuua, et välistada selle rike. Seda siis kõike eeldusel, et lülitini vool tuleb jne.

kas kaitsme lööb kohe uuesti läbi, kui asendad ja kojamehed rakendad?

Ei löö, kangi võid niipalju liigutada kui tahad, ei ole lootustki et tööle hakkaks, täiesti vait. Enne kui töö lõpetasid töötas ka vaid kõige kiirem reziim.

Ühenda mootorile otse vool järgi ja vaata mis saab.

testriga võiks veel vaadata, kas mootori pistikusse midagi üldse jõuab..

Vahetasin relee , hakkas vähemalt mingit häält tegema. Samuti oli üks vana küünal kojamehemootori juures takistamas klaasipuhastite tööd, kuid tulemust selle eemaldamine ei andnud. Testriga ei ole veel vaadanud.
Keegi võiks selgitada kuidas otse mootorile särtsu anda

 

eXceed kirjutas:Keegi võiks selgitada kuidas otse mootorile särtsu anda

Vaata el. skeemi.
Kui küünal juba vedeles, siis reeglina on seal ka kalts. See on end võlli ümber kerinud ja mootor sisse põlenud. Tavaliselt.

Mootor tundub tuksis olema jah, otsevool ei andnud ka tulemust.
Kas kuskil on selle vahetusest ka juttu?
Seal pidavat mingi kerge jama olema

Pole hullu midagi, julge pealehakkamine on pool võitu

Pole seal mingit jama. Veidi varrastega sudimist on.

Mootor on maas. Kas muidu läbikärssand mootoril leiab seest ka mingisuguseid silmaga nähtavaid vigastusi või ei pruugi?

Ei ole sealt midagi otsida. Järgmine külge.

Uus mootor küljes kuid kurat nii kui lülitit lükkad, lööb kaitsme läbi.. vaatasin roolisamba pealt ja lülitite juurest ka aga miskit kahtlast silma ei hakanud.. Sama seis nii uue kui vana releega, vaid selle vahega et uus relee klõpsub vist nii nagu ise tahab ja hakkas juba kärssama.
Muidu otsevooluga töötab kenasti.
Nii et jälle hädas, elektrit ma ei tunne üldse

need juhtmed mis kapoti tihendi alt läbi käivad vastu kere ei ole ära hõõrunud?

Ei ole, silma pole jäänud ühtegi juhet mis oleks kuidagi kahjustunud..

Juhtmed klaasipuhasti mootori ja kapoti alustega on õigesti? Mul õnnestus pistik valesti ühendada... vaata et värvid kattuks: kollane (pidev)', must (mass), helesinine triibuga (1aste) ja teine triibuta (2aste)