Eesti Ladaklubi

algul läks tahokas ilusti põhja mootor läks täitsa peeneks välja ja järsku enam ei lähe ainult 5 t , vahetasin ka süütepooli ,jagajakaane ,rootori ,kontaktid ,küünlad ,küünlajuhtmed ka olen vahetanud karbusse ja miski ei muuda asja ,kontakti vahed täpselt 0,3 mm ja süüde aparaadiga paigas ja ei lähe lihtsalt põhja pöörded

Teema algataja võiks lisada infot, et milliseid osasid tuleks mootori juures täpselt jälgida

Muuseas kontaktivahe on 0,4mm.

süütepooli jutmed vaata üle äkki hakkab kõrgel pöördel kuhugi ülepeksma...

juhtmed on uued ja jagaja ka aga mõned on arvamusel et suurel pöördel ei lähe kontaktid kokku

kui pöörded lähevad üle 5000 sis lööb karpast pensu pilve ülesse

Sisselase klapid ei pea / valesti reguleeritud. Võib üks vigadest olla.
Algatuseks mõõda kompressioon ära! Külma mootoriga ja gaas põhjas, või karpa maas!
Ka võib nukkvõll olla paigast ära, vaata märgid üle!

mootoril pole midagi näpitud klappidest . kas on võimalik et ise midagi läinud paigast ära ?

mul on täpselt sama probleem

ja sis lõpuks selgus probleem:D kahe hamba võrra oli kett üle visanud ja sis kõik sisse laske klapid kõverad toimub sis vahetus hetkel.
ilmselt keti pingutus jama andis järgi

kui korda saad, siis hoia 10min täistuuridel, saad teada kas ikka peab

 

Oliver13 kirjutas:ja sis lõpuks selgus probleem:D kahe hamba võrra oli kett üle visanud ja sis kõik sisse laske klapid kõverad toimub sis vahetus hetkel.
ilmselt keti pingutus jama andis järgi

Siis läks mu prognoos täppi!
Kõverad klapid ei pea ja nukkvõll kahe hamba võrra paigast ära..... JESSSSS
Hea meel ei ole et poisil mootor pees, aga sellepärast et prognoos oli õige

Soovitan siis ka keti välja vahetada koos pinguti ja talaga..... saab kindlamat asja!

ostsin ära uue pinguti