Eesti Ladaklubi

Tere,

mure autovõimendi ühendamisega maki taha.
Skeem olemas, kuid kahjuks ei saa aru sellest.



otsevaates saan aru, et pistiku all asub fikseeriv naga, parempoolsetel kujutistel on näidatud, kuidas juhtmed asuvad, siin on pistik altpoolt kujutatud? naga all? kuidas aga juhtmed ühendada?

Kas:
A+ pistikut eest vaadates, nii nagu joonisel - parem alumine?
A- parem ülemine
B- vasak ülemine
B+ vasak alumine

või vastupidi? või kuidas üldse.

ma arvan, et pigem:

A+ parem alumine
A- vasak alumine
B- parem ülemine
B+ vasak ülemine

Aga pmst võid lihtsalt proovida ka, midagi katki sellest ei lähe.

Ma pakuks ka robi esialgset varianti. Tundub kõige loogilisem.

Katse-eksituse meetodil peaks saama selle asja lahendatud. Volüümi keeramisega igaks juhuks esialgu väga üle ei pingutaks.
Plussi-miinuse paari nii arulageda pildi järgi võimendit lahti võtmata ei leiagi. Nad võivad olla nii horisontaalselt kui vertikaalselt. Diagonaalis vaevalt et on.
Räägitakse muidugi, et kõik peab mängijast kõlarini õigesti jooksma, sest vastasel juhul pidi tümm kõlari ära tapma, kui pluss läheb miinuskleemile ja miinus plussklemmile, aga reaalselt pole mina niimoodi ühestki kõlarist lahti saanud.
Asi selles, et kui käib bassitümps, siis peaks membraan liikuma väljapoole, aga plussi ja miinuse vahetuses olles pidi membraan tõmbuma hoopis sisse e. magneti poole. Minu nigel silm pole olnud siiani võimeline seda liikumist tuvastama. Teadjamad kommenteerigu.
Seda peab küll jälgima, et mõlemas kanalis (kahe kanaliga stereo) ühendused ühtemoodi saaksid, sest muidu hakkavad kõlarid käima vastandfaasides ning see sööb õige heli ära.

Ei juhtu kõlariga midagi. Niipalju on vahet, et helist pidi minema midagi kaduma aga tavakõrv seda ei erista. See kadu niivõrd olematu. Tümmiprofid pidid sellest aru saama. Keegi rääkis miskit utoopiat selle kohta kuid see oli nii ajuvaba, et isegi ei meenu mis see täpsemalt oli.

Väike jama majas, nimelt öeldakse, et ära sega töötaval asjal toimimast. No mul oli ikka vaja.
Nimelt sai sõbra hobiautosse kunagi ehitatud süsteem, mis koosnes makist, võimendist ja kõlaritest.
Esialgu vedasime makist võimendisse RCA kaablid 4 tk 4 kõlari tarbeks. Paraku hakkas ainult 2 kanalit tööle. Nagu garantiiremondist selgus, oli tegu tehase manuli veaga, 4 low input (RCA) väljundit polegi.
Tol hetkel sai makk ühendatud võimendi taha 2 high input - tavalised kõlarijuhtmed ja 2 kanalit low input (RCA kaabel).

Tulemuseks oli aga see, et iga maki sisse ja välja lülitamisega käis kõlaritest korralik jõmakas läbi.

Asusin nüüd siis probleemi lahendama, kuna lisajuhtmed olid õnneks veetud 4x kõlarijuhtmed ja 4 RCA juhet, siis pidin vaid selle eelpoolmainitud pistikuühenduse koostama.
Peale 4 kanali low input loomist on aga heli täiesti metsas.
kontrollisin üle ka võimendisse minevad juhtmed ja võimendist kõlaritesse suunduvad. Viimaste õiges asetuses võib kindel olla, kuid maki ja võimendi ühendus on loterii alusel. Hetkel on heli õigetes kõlarites (balance ja fader) kuid kui vähegi kõvemaks keerata hakkavad esikõlarid ragisema. Kahtlustan, et tegu on võimendi settingus. Samuti on äärmiselt kehva heli kvaliteet.

Makiks on Audiovox




Võimendiks DSL CA41


Kas klubis on kedagi, kes saaks nädalavahetusel autole pilgu peale visata ja konsulteerida/häälestada?

Robert
5254672
u2u

Mul oli kunagi Elfa võimuga jama. On tegelikult praegugi, sest too tuntud saksa firma autovõim endiselt alles, aga riiulis.
Point oli selles, et RCA otsad ei sallinud kahte juhet. Nii ühendasingi mõistusevastaselt ainult ühe juhtme igasse kanalisse. Ja töötas.
Mängijast väljuvaid + otsi sain ainult kasutada. RCA keskmisele pulgale. Keresse ei tohtinud midagi lisada. Niikui miinuse sinna RCA "kesta" vastu panin, algas jube mürin. Nagu pekkiminev transistor teeb heli kanalis häält.
Lihtsalt infoks.